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Ragazzi, se nel 2024 non avete la padronanza nel maneggiare un testo inglese di tanto in tanto, avete un problema.. inutile aggirarlo anzi rimediate..
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Come fare 10 km al litro con carburante a 1.8€/l.. Ma quali sono i settori di sbocco? Trazione auto (ferrovia) o anche industriale di altro genere?
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E il diesel ancora a listino..
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Sul mercato NLT le considerazioni si fanno più complesse però (esempio il valore di rientro conta tantissimo). Il guaio di 508 è che non ha più un motore adatto (in azienda ne abbiamo avute 3, di cui 2 diventate Skoda e Kia)
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0.21 al km Vogliamo parlare di una distribuzione da fare? O di un tagliando, revisione, cuscinetto ruota, sonde, bobine, freni, gomme e tutte le cose che si guasteranno di sicuro, magari da sole o magari tutte assieme? Poi se i soldi li tira fuori un'altro puoi anche consigliare una 147 jtd del 2001 ma non è particolarmente etico. Rispetto poi la decisione di Daniele e non intendo inquinare la sua discussione.
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Se cerchi trovi attorno 230/250, vero che non sono 180 ma sono sicuri.. Poi se non si può/non si vuole non insisto di certo. Ps 4300 è il budget di acquisto a cui sommare passaggio, 2 bolli e 2 assicurazioni almeno.. facciamo 1500€? Eccoti che hai già trovato la differenza fra 180€/mese e 242.5 €/mese
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Di aprirlo in Romania o in Vietnam.
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Una delle auto più paparazzate di sempre! E comunque pienamente promossa
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A part from the "barchetta" design, they seem quite similar even in the back.. maybe the small prototype could be a trial for a normalized design of Brezza.. does it make sense?
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Fa più male accettare che un industriale italiano (Elkan) abbia scelto di destrutturare la sua azienda (Fca) benché noi la si ritenga superiore di Psa, piuttosto che credere che sia colpa di un nemico esterno (un francese, l'Europa o che ne so..). Purtroppo anche questo è film visto molte volte in altri ambiti. Ps Marchionne non le avrà fatte tutte giuste ma era un fiero e un orgoglioso, con risultati molto ben visibili. John invece non è Marchionne e Tavares neppure.
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Mi sembra che tu debba spendere molto per avere poco in più.. Io sono per tenere la Smart o fare un upgrade almeno a Yaris. Nel mezzo non ti conviene.
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Ma di questo sono fermamente convinto. Quello che sta succedendo ha sicuramente il benestare di Elkan. Dispiace solo che lo stolto disprezzo verso FCA abbia portato a "PSA-izzare" molto dell'engineering di Stellantis.. proprio dell'erede di sangue dei fondatori dell'azienda che di fatto ha assorbito tutti i membri del gruppo. All'opposto di quanto successo con il merce di Fiat e Chrysler, dove l'Italia mantenne un ruolo molto centrale.
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Mi fa pensare un'azienda come Stellantis che fa 20 G€ di utile in un anno, pari a 10 progetti Giorgio (1 anno!!), per poi avere a listino solo un 1.2 3 cilindri. E per tutto il resto non ci sono soldi. O sono geni o sono pronti ad un triplo botto frontale. E comunque non sono i soli eh.. tantissime aziende seguono questo modus. Però un'azienda che non fa soldi grazie ai prodotti che produce solitamente non va molto lontano..
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Pur volendo capire tutto, se un'auto viene immaginata prima della fusione con delle considerazioni che la rendono profittevole, come può una fusione rendere necessario un ripensamento così profondo? Per altro PSA non porta davvero niente in quel settore.
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Triade e satelliti manco per scherzo.. anzi stanno lanciandoci su nuovi modelli
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Secondo me, i naftoni made in germany saranno tranquillamente li..
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E perché Maserati non ha i 2 modelli sportivi iconici su piattaforme dedicate? Mc20 e Granturismo?
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Bellissima, niente da aggiungere.. Se non la prezzano alla follia avrà un ottimo successo
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Mi meravigliano tutti i forumisti che pure ti danno corda.. qui non siamo su chevitadimerdapareri... Tieniti la Z3.. rinsavisci!! È un'auto in forte rivalutazione, un'auto divertente ed emozionale. Non la vuole tua moglie? Falle prendere una macchina piccola solo per lei. Non vedere la Z3 come una terza auto, è uno sfizio e un investimento