Motron

[OT] Ma sei sicuro? Sul sito non mi sembra, viene chiamato comunemente CRD..

Ti tocca fare ancora uno sforzo di lettura in più mi dispiace Non puoi decontestualizzare una frase e pretendere di capirne il senso! Non è un valore aggiunto se la mettiamo sul punto di vista del prodotto, Fiat -> meglio (alla stessa stregua del motore Holden -> cesso). Poi, passando a tutt'altro discorso, ovviamente tanto meglio per Fiat che se lo fà da lei, tutto know-how che ci si porta in saccoccia.. Speriamo di vedere il primo cambio italiano decente

Mai per un cambio.. per un motore (e che bel motore!) si ed io ero, più che giustamente, fra questi

Dai Tony è pratica davvero usuale comprare all'esterno il cambio piuttosto che le sospensioni, gli sterzi ecc.. e fra poco diventerà usuale comprare pure i motori interi, lo si è sempre detto anche qui dentro.. non prendiamoci in giro. Poi proprio perchè il cambio è un sistema complicato che non tutti sono in grado di farlo e FPT, prescidendo il risultato che tutti ci aspettiamo essere ai vertici, ha proprio dimostrato quello che dico. Non è che i problemi progettuali arrivano per sfiga, arrivano se non hai il know-how giusto. Se vogliamo dire che Fiat è più autartica di BMW che si compra un 8 marce da ZF diciamolo pure.. Alfa Romeo poi non ha mai fatto un cambio in vita sua..

Banaliziamo pure, Giulietta nel 2011 non ha avuto un cambio automatico come si deve, su Mito ha avuto problemi ed è stato ritirato... questo è un problema e non è di certo indice di supremazia tecnologica (ne utile ne inutile). Giulietta quanto si mangia in vendite con questa assenza? il 20%? Come tu ben sai meglio di me tutto nelle auto è appaltato, anche le sospensioni le costruiscono esterni, non per questo sono meglio/peggio. E comunuque sei te che mi rispondi a geometria variabile.. solo quando la risposta è più comoda

Occhio a fare i rabbocchi solo a motore freddo!

Io dico Reflex, che comunque ti permette di soddisfare uno sfizio in più mentre un telefono, per quanto più performante, è sempre un di più rispetto ad una cosa che già hai.. cambiarlo non aggiunge molto alla tua esistenza rispetto invece alla reflex

Esatto, altro ottimo esempio..

Gtr ha anche una trazione integrale con albero di rinvio in fibra di carbonio che concettualmente è paragonabile a roba che batte sotto le Ferrari 4x4.. non è il maggiolino con le gomme da 20 pollici e la turbina * * voluta estremizzazione ai fini della battuta sia chiaro Fatto sta che quando Porsche ha fatto un'auto moderna (cayman) le ha dovuto tappar le ali per non infastidire troppo sua maestà 911, qualcosa vorrà pur dire!

Marchionne è a capo dei cagafumo?

Piuttosto che una 5 porte iperbanale avrei visto mille volte meglio una piccola sw sportivetta.. vediamo cosa combineranno

al di là della fonte (del sito) io mi bevo felicemente l'acqua del rubinetto che è buona, sana ed ecologica.

Bellissima Guglielmi!!

Quanti km fai all'anno? Se ti orientassi su una G.punto t-jet sport?

ah beh ma il 10% non è mica da buttare 2000 auto all'anno secondo le previsioni Fiat.. sicuramente non un quantitativo strabiliante ma neanche deprecabile.. comunque è in arrivo, quindi bene

Concordo con Regazzoni tranne che per il camio automatico, una mancanza sempre più grave per qualsiasi tipo di auto.. Se ci fosse stato avremmo avuto più numeri.. Quando arriverà sarà meglio..

Per l'Italia il discorso è diverso imho e a nostro vantaggio, un'economia come la nostra è "infallibile", ovvero si porterebbe dietro mezza europa se non la Germania stessa

Wait wait Intendevo che la piccola economia greca potrebbe sparire anche domani e a conti fatti non se ne accorgerebbe quasi nessuno (un po' come il minnesota).. L'euro che fonda i piedi su colossi come Germania e Francia scende di diversi punti % ad ogni rumors sul debito sovrano ellenico solo per mera speculazione

Questo per capire quanto la gravità della situazione greca sia frutto della realtà o della speculazione dei soliti noti con accento londinese o new-yorkese