Motron
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per me è ok, meglio di prima
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Enel è una società fortemente internazionale, che pur avendo una roccaforte (ma non più un monopolio) in Italia, opera in tutto il mondo (americhe, est e sud europa ecc). Eni invece ha una situazione monopolista solo tramite Snam, che peraltro è partecipata al 50%, mentre la benzina la puoi fare dove vuoi e la raffinazione vede diversi attori (tra cui eni è uno dei maggiori, è vero, oltre a controllare la maggiorparte dell'afflusso). Di certo non sono realtà sostenute dal contribuente, ne direttamente ne indirettamente, anzi sono forse fra le ultime grandi aziende funzionanti rimaste! Non è l'ex Alitalia o la Tirrenia tanto per capirci.. -
Grazie Wilderness per l'articolo.. Questa si che sarebbe stata un'auto della madonna....
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Eddai Sergio facci l'Alfona di seg E. su base LX in ontario.. va che costa pure poco
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Per quanto riguarda Eni ed Enel per fortuna sono un bel credito per il tesoro e non un debito! Basti pensare a che dividendi stacca eni annualmente.. se fate la tara con la quota di azioni del tesoro ci esce forse un 100 milioni/anno
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Xp vista e 7 sono troppo diversi per fare una scelta comune, imho bisogna fare 3 scelte diverse!
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Fiat ti ringrazio, altrimenti la mia punto sarebbe già dallo sfacio
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ma si alla fine cosi fan tutte..
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Credo che l'unica variante davvero significativa sia il disaccoppiamento fra la funzione di sterzo e la funzione di ammortizzamento, ovvero quei sistemi tipo Focus RS o Clio RS in cui lo stelo rimane fisso e gira solo il portamozzo..
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94 € al bricoman.. alla fine ho preso un compressore medio, un 50 lt non credo sarebbe stato poi cosi più utile, almeno è anche compatto
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Via Fiatautopress Porte aperte il 28 e 29 maggio e prezzo della completissima versione di accesso a 25700€. Ben fatto, posizionamento davvero ok
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ahah vero, sarebbe un po' da psicopatici
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Dipende molto dal tipo di percorso.. io ad esempio sulla mia punto II serie ho una media di consumo leggermente più favorevole di questa, ma la uso prevalentemente in autostrada Mentre sulla punto I serie, che uso un po' ovunque, direi che la media è pari a questa spaccata al decimo di litro.. Se la userai in città, magari con un piede pesante, i consumi saranno maggiori, ma rispetteranno comunque le proporzioni di questa classifica!
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Poi magari è davvero questa ed è solo una somiglianza
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Eni ed Enel hanno sede legale a Roma
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tanto semplice quanto (pare) impossibile
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ma la C3 lo monta ancora, non monta solo il prince. Il 1.2 8v ora come ora credo che sia il miglior compromesso su Ypsilon, il bicilindrico è per chi vuole un strafare, sopratutto visto i prezzi che temo avrà
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per manometro si intende solo l'oggetto che misura, ma che non gonfia, giusto? che a quanto ho capito è il più preciso in assoluto e arrivano a costare anche 100€! Una pistola per gonfiare con sufficiente precisione si troverà? Altrimenti gonfio un po' e poi sgonfio con il manometro.. yes 8 bar, in realtà ho preso un kit della black&decker con pistola per soffiare, pistola per gonfiare, idropulitrice, aerografo e tubo 5 m a 20 € Non sono molto professionali, ma li userò per la bici e operazioni del genere..
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secondo me è un photoshop perche lo spigolo del faro è davvero identico a quello della serie 3... migliora, ma non è campionessa di originalità..
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[OT] Non controllare gli angoli durante lo scuotimento significa anche ridurre la forza che lo pneumatico scarica a terra, in quanto lo si fà lavorare con geometrie non ottimali. Questo accade sia in un auto TP sia TA ovviamente, ma nella TA c'è già la trazione che ha l'effetto di limitare la massima forza laterale esprimibile. Percui si ha un doppio effetto negativo con TA+mcp. E' per questo che imho alla peggio è più tollerabile un mcp su una TP (magari anche meglio bilanciata) perchè l'effetto negativo del mcp va ad incidere in una situazione meno critica già di suo rispetto alla TA. Certo un mcp su un'auto da oltre 50mila euro è imho una barbonata imperdonabile [/OT]
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qua: MPG and Cost Calculator and Tracker - Spritmonitor.de
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piu o meno sono li, qualcosa meno credo yaris
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Bisogna distinguere fra una soluzione sbagliata e una realizzata male. Una cosa è dire che il QA di 147 faceva schifo perchè non aveva benefici nella guida, una cosa è dire faceva schifo perchè era affidabile come l'antiruggine della Alfasud, perchè se fai un mcp con i piedi stai certo che avrai problemi anche con quello, viceversa il giappone è pieno di quadrilateri che dopo 10 anni non perdono pezzi
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Toyota Yaris è mediamente più affidabile, ma i pezzi di ricambio costano di piu. Punto ha dei costi di riparazione bassi, poi i difetti tipici in Italia sono molto noti e te li ripara qualsiasi meccanico generico..
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Potresti guardare una punto del 2001/2002 oppure una serie precedente ma con pochi chilometri Offerte: Fiat, Punto, Prezzo (