Motron
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Dark sicuramente è un lavoro fatto meglio il tuo, ma io con un turafalle della Bardahl per ora (6 mesi) ho risolto, livello liquido costante e zero puzza&vapori. Una prova la farei prima di imbarcarmi nella spesa -
Comunque non è da tutti rispondere ad una lettera cosi, i miei complimenti alla serietà della conduttrice!
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GT castrato da motori e pesi mi è nuova caso mai in tempi moderni la si poteva sostenere di più con qualche motore nuovo come il t-jet, ma difficilmente i soldi sarebbero valsi la spesa (si parlava anche del trapianto dell'holden!), la verità era che doveva uscire almeno un annetto abbondante prima, in pieno boom di 147 e sarebbe arrivata a fine vita con giustizia. Poi non sostituiva GTV, che ha un erede (molto spirituale) in Brera, vettura alla quale infatti molti rimproverano di non essere nata come neo GT (ossia 159 3porte anti A5, diversi anni prima della tedesca). Comunque non dimentichiamo che il motivo di quello che dici (giustamente) non è che in Fiat sono scemi, o meglio non è solo quello , ma proprio in quegli anni si è verificata la peggior crisi della storia Fiat, con i libri ad un passo dal tribunale (e Lancia più chiusa che aperta).. Solo il marchio Fiat si è permesso di non ripartire proprio da zero, ma quasi, infatti Punto e Panda a parte, Fiat ha dovuto reinventarsi completamente tutto (Bravo, 500, ehmmmm non è che poi si è invetata molto ). Concordo con quanto dici, ovvero che ci vuole una strategia a lungo termine, solo ora con questa opportunità con Chrysler la si può attuare, ora o mai più.. prima tra crisi Fiat e crisi internazionale diciamo che un po' la sfiga ci ha messo il suo..
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Fighissimo
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Se non erro di soldi spesi per migliorare il pianale non c'e ne sono stati, 159 fù alleggerita di 45 kg se non sbaglio intervenendo su cerchi e rivestimenti interni, ma potrei sbagliarmi. Almeno ora abbiamo la possibilità di vedere delle E a tp (base LX) e delle C-D dal peso e dimensioni contenuti Onestamente avere un pianale dedicato per AR comunque a ta e motore trasversale non aveva molto senso.. meglio investire quei soldi diversamente, magari per delle belle trazioni integrali o varianti di carrozzeria
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io pensavo che il lavoro fosse noioso Net quando mi fai il colloquio?
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ahahah immaginatevelo biondo e più o meno ci siamo :lol: Altro che tuta blu, mi sa che li non c'è mai crisi
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Non è una questione di dar fastidio, ma come ben sappiamo il pianale premium è nato in un momento confusionale in FGA ed è stato, dal punto di vista economico, totalmente uno sbaglio (costato la bellezza di 1.3 miliardi di €). Di fatti lo hanno fatto fuori il prima possibile, non hanno tirato fuori neanche una variante cross della 159, figuriamoci altre auto Il concetto che esprimi te sarà invece ripreso con le nuove piattaforme che ruotano attorno al C-evo, pianale nato appositamente per questo scopo, ovvero dare i natali a tante più macchine possibile. Questo è possibile anche perchè finalmente si ha la possibilità di spalmare i pezzi su un po' di numeri proprio grazie all'alleanza americana. Condivido l'amore e l'amarezza per i marchi italiani, ma purtroppo non bisogna dimenticare come oggi, grazie alle bestemmie fatte negli anni 90 e 00, si debba ripartire da zero. PS Mi ricordo che qualche anno fà ben 2 amici erano interessati alla 300 (SW), uno è scappato in audi appena ha visto gli interni (si vede che la differenza consistente di prezzo non era un problema), uno l'ha aveva presa pagandola se non sbaglio qualcosa tipo 36mila € con il v6 diesel
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In realtà provengo da un impego in una piccola impresa informatica, ambiente molto giovane, dove veramente l'abbigliamento e il look è l'ultimo dei problemi.. Però siccome sto per entrare nel mondo dei metalmeccanicci ho come l'impressione di trovare un ambiente più "chiuso" magari mi sbaglio.. Personalmente un po' mi dà fastidio doverlo fare per forza...
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Buonasera a tutti, dopo aver passato la giornata su infojobs alla ricerca del lavoro per me, intanto che finisco di scrivere la tesi, ho cominciato a pormi il seguente quesito: Ho i capelli ricci piuttosto lunghi, fin dopo le spalle e un look piuttosto ordinato direi... secondo voi il capello lungo sul posto di lavoro o in sede di colloquio rappresenta una discriminante?
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Per la tua quantità di strada e per la tipologia il mio consiglio è sicuramente di orientarti verso un benzina, meglio se di ultima generazione. I consumi vedrai che saranno accettabili e non avrai nessu problema con FAP intasati e via dicendo, avendo anche una manutenzione meno onerosa. La nuova Megane con il motore TCE mi piace molto, ma temo che finiresti un po' fuori budget L'unica è andare in concessionaria a fare un po' di preventivi per avere idea dei prezzi reali! E se ti orientassi verso una SW di seg B? Magari l'Ibiza o la 207
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Mettiamocelo in testa anche se non ci piace: nessuno che scende da un seg E Audi, Bmw, MB, Lexus, Jag ecc prenderà mai in considerazione a pari prezzo una vettura dal marchio che oggi vende Ypsilon elle a fianco di panda e grande punto. Nessuno. Un'auto di passaggio, che dovrà fare del prezzo la sua arma più convincente (pur non essendo una pessima auto), che traghetterà la percezione del marchio e la rete di vendita verso una clientela differente, era doverosa. Questo è il fatto
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Quanti se ne saranno accorti? 0,0000000001%? Dai questa è veramente l'ultimissima cosa da vedere..
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Se non sbaglio il kit Meguiar prevedeva soltanto un tampone lucidante, giusto? E il risultato infatti non era venuto un granchè.. Mentre il kit 3m prevede, prima della lucidatura, 3 step di carteggiatura con grana 500, 800 e 3000, che asporta completamente la parte opacizzata. Certo non mi aspetto che duri molto, ma il kit ha dischetti almeno per 2-3 applicazioni... Conta che il faro sx l'ho sostituito 2 anni fà, questo non ti dico che è uguale dopo il trattamento ma se non vai li a guardarlo non te ne accorgi
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C'è stata anche questa 159
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Alla fine ho optato per il kit della 3m, pagato 16€.. Giudicate voi
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
Motron ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Bellissimo -
Punto I non è affatto un'auto dei "tempi bui", anzi è forse una delle massime espressioni Fiat di tutti i tempi! Ruote indipendenti, saldature laterali nascoste, qualità degli interni ecc.. è stata un'auto pazzesca e anche costata un bel po' di soldi (portandosi dietro il nuovissimo stabilimento di Melfi) e dicono anche poco remunerativa però..