Motron
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senza parole.... ridicoli -
Belle parole ma è sotto di lui che Alfa ha perso la sua ultima connotazione come azienda con la perdita della FPT e del CS ad arese, se non è "Fiattizzare" questo....
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Iera sera ero morto di sonno e ti ho risposto un po' veloce Comunque ad avercene di proprietà come Tata! con Jag e LR sta facendo benissimo e l'immagine dei due brand mi pare essere ai vertici da un bel po' di tempo a questa parte.. Poco importa che Tata poi faccia altro, alla gente interessa il prodotto e per ora è centrato! E' per questo che mi cozzava un po' il ragionamento del "Non si alleano con Fiat perchè è svilente", perchè pur mantenedo una linea di prodotto ben precisa delle sinergie (che ora sono con Ford) possono essere estese alla galassia Fiat-Chrysler, penso ai motori, sopratutto i 4 cil benza e gasolio e anche alle rinnovate piattaforme per Jeep e Land che potrebbero benissimo essere fatte in sintonia e poi ogniuno per gli affari propri con le trazioni, motori e lo stile..
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Io invece faccio cosi proprio di proposito! Per 2 motivi essenzialmente: Il primo è che avendo una punto abbastanza vecchia ho il cambio che ha molto gioco, la prima quando non è in tensione esce con molta facilità, quindi ad un eventuale distacco del freno a mano il sobbalzo potrebbe farmi uscire la prima e la macchina potrebbe indietreggiare a folle! Secondo, sopratutto di inverno c'è il rischio di un parziale incollamento dei pattini, preferisco quindi sollecitare meno i freni e più il cambio, che essendo dimensionato per accelerare a piena potenza un'auto stracarica dovrebbe subire un baffo dalla forza statica che esercita l'auto, per di più scarica
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Esatto Jag, ora siamo in sintonia
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Jaguar XFR Exclusive Pack [Nuovo Allestimento]
Motron ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Beh fantastica, la più affascinante del segmento! -
Dipende da cosa si vuol condividere... Cambiare Ford con Fiat non è che cambi molto.. poi parlare di immagine in questi termini quando il tuo proprietario produce la Indingo mi sembra un po' fuori luogo dai!
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Speriamo che ci riescano, anche per la XF se ne dissero tante e poi uscì con una architettura classica.. Una D jag prezzata di più di mercedes C non finisce alla fine per costare come XF stessa? Ottime le notizie di smentita sulla crisi..
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Lo so Hainz, dico che raggiungere VW, ma anche Peugeot, in Cina richiederà soldi e tempo.. e i soldi si sà dove sono diretti al momento (giustamente secondo me).. Boh, effetti potenzialmente devastanti credo Di sicuro un gigante come la Cina la dovrà smettere di crescere a questi ritmi, poi potrà anche ridimensionarsi, ma non ritornerà più semi inesistente come 20 anni fà.. Poi non sono un esperto e non voglio esserlo, però mi sembra ragionevole Hai ragione Tony, il recente passato di Fiat lo conosciamo, ed il mio discorso era proprio riferito all'oggi. Ovvero presa coscienza che la Cina per Fiat non è il Brasile e non lo diventerà facilmente nel prossimo decennio, è indispensabile non farsi scappare almeno l'India, dove la situazione generale è più favorevole e dove Fiat ha IL patner per eccellenza sul posto
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Dici? Non mi sembrano realtà cosi grosse da potersi muovere da sole con disinvoltura, penso sopratutto alla realizzazioni di prodotti di grande serie come la D jaguar.. Realizzarsi un pianale da soli non è una cosa da tutti.. Vedremo cosa faranno inoltre sul fronte motoristico! Imho ilo guadagno c'era davvero per entrambi..
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Mah ci sono molte considerazioni che si possono fare e ancora una volta Marchionne si muove in controtendenza, ovvero tutti i costruttori globali (nessuno escluso) ha fortissime basi produttive in Asia, specificatamente in Cina, mercato dal quale ricavano soldi. Ormai mi sembra chiaro che la Cina per Fiat sia persa, rivali come Vw o Peugeot hanno ormai impianti e realtà ben rodate e funzionanti, raggiungerli allo stato attuale delle cose mi sembra difficile e dispendioso. Rimane il fatto che l'Asia non è soltanto la Cina. L'India, che forse è meno di "moda", è un gigante economico che cresce a ritmi esagerati ed è meno inflazionato dal punto di vista automobilistico, motivo per cui Fiat con un alleato come Tata doveva obbligatoriamente porsi ai vertici di questo mercato, cosa che in parte avrebbe compensato la colpevole e grave assenza in Cina.. Magari da qui a poco ci sarà un nuovo ed inaspettato crack asiatico, che ridimensionerà fortemente la capacità di assorbimento di auto, ma onestamente non credo... anche se nessuno può dirlo..
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Trovo assurdo che l'alleanza con CJD abbia raffreddato l'alleanza, avrebbe dovuto rilanciarla enormemente! Jeep e Land Rover, Alfa/Maserati e Jaguar sono il binomio perfetto.. Questa si che è davvero un'occasione sprecata..
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Poi lo scarico posteriore aumenta lo sbalzo anteriore a causa dell'impossibilità di inclinarlo
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Ora sono un po' fuori quindi non sono aggiornatissimo, di sicuro andiamo in germania! Sperando che il clima sia un po' più mite In bocca al lupo ragazzi!
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Non sempre queste cause vengono per nuocere, infatti grazie a renault ci siamo risparmiati il nome Gingo
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Saluti dal team del Polimi
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Pessimo il frontale!
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Chi ha il pane non ha i denti :disp2:
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Via Corriere Milano Beh che dire..
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0-100 in meno di 5 secondi... bene cambio automatico a 5 rapporti... male! Per il resto talmente zarra che ha superato il mio sdegno a tal punto che me ne sono innamorato
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Spot da 10 milioni di dollari
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Quotissimo
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Figurati E' giusto che uno cerchi di soddisfare i propri gusti personali!
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Quoto, stavo per scrivere la stessa cosa, Giulietta è la più nuova del lotto ed è al top come sicurezza e motori, mentre honda è sempre una garanzia