Motron
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Mi è capitato sotto mano questo messaggio del buon Taurus datato 2003: Valgano quello che valgano queste affermazioni.. però con il senno di poi che amarezza... che amarezza.. -
Cavolo molto bella! sono curioso di vedere anteriore e posteriore
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Alla fine, una volta raggiunta una certa maturità riguardo alla sicurezza passiva, credo che sia venuta un po' meno la necessità del nuovo pianale ogni generazione come accaduto a cavallo fra il 1990 e 2000..
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Tra X1 e X3 ci sono 5 cm di passo Le dimensioni che ho tirato in ballo era solo per inquadrarli nel segmento di appartenenza
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Quindi passo 260cm? Un suv compatto sulle misure di tiguan e kuga e sportivo in casa Alfa ci starebbe a pennello (vedere l'invasione di ASX ad esempio). Mentre mi sembrava di capire che faranno solo "l'anti q5" con lunghezza maggiore di 460cm almeno.. infatti si è parlato di base giulia che ha passo di 270 e rotti (e allora ha senso fare giulia in un altro stabilimento?)
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2 su 3 significa comunque rinunciare ad una variante che copre il 30% del modello... mica bruscolini!
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Imho non è affatto una questione economica ma di concetto, voglio unificare concettualmente le due case, vogliono che siano proprio la stessa cosa! E comunque penso che le calandre saranno simili, ma diverse per alloggiare lo stemmino lancia che scende dal cofano, quindi lo stampo comunque sarà diverso.. Mentre ad esempio Opel e Vauxhall hanno lo scopo opposto, dare un appiglio all'inglese medio per non sentirsi ferito nell'orgoglio alla guida di una tedesca.. Gli interni saranno probabilmente inferiori in modo sensibile rispetto ad Audi e compagnia... Però mi ricordo una prova fra vecchia 300 e classe E, motorizzate con lo stesso v6 e lo stesso cambio, mi sembra si parlasse di 15mila euro di differenza! Beh se mantengono la proporzione direi che le armi per fare discretamente le ha! PS la 300 andava pure di più e consumava meno..
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ed infatti jaris e fit vendono non poco Comunque il suv di Mirafiori e la giulietta rialzai non sono due prodotti differenti? io pensavo uscissero tutti e due.. uno a mirafiori e uno a cassino (su c-evo)
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Questa storia della Mito 5 porte del 2013 non mi è chiara.. imho nel 2013 la rifanno completamente come modello nuovo con le 2 varianti 3 e 5 porte.. e a questo punto potrebbe già essere predisposta per gli USA. Se 500 verrà accolta bene (come credo) si convinceranno che in USA c'è spazio per le piccole.. Ogni tanto mi capita di vedere su MTV lo show sulle case dei ricconi americani, cascasse il mondo ma fra le decine di bmw e mercedes una Mini c'è sempre!
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Quoto e aggiungo che dal 2013 arriva la mito 5 porte che una bella botta alla produzione di Mito dovrebbe darla..
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La mia paura è che la vicenda possa avere dei risvolti pesanti anche sulla figura di SM e nei rapporti fra quest'ultimo e Fiat. Ho appena letto di Mirafiori, dove pare siano stati appena stanziati i soldi per le linee e dove addirittura i clinic sul design del suv Alfa siano stati fatti.. ora di sicuro sappiano che su Mirafiori si è giocata una partita dove Marchionne ci ha messo la faccia, che ha spaccato l'Italia ecc.. insomma una cosa davvero di non poco conto che si basa essenzialmente sulla permanenza di Alfa in orbita Fiat. Ragione per la quale imho i giochi sono chiusi... eppure non si smette di parlare, c'è chi la dà per fatta, che fotografa le porsche a torino ecc.. insomma possiamo ragionevolemente pensare che qualcuno alle spalle di SM trami e tratti per la vendita. E se questa si materializzasse e si avverasse contro la volontà di SM? Sancirebbe uno strappo duro da ricucire con il manager proprio in un momento cruciale nella storia Fiat. La posta è molto alta imho, anche per queste dinamiche... onestamente un Marchionne che se ne va sbattendo la porta in un momento cosi mi farebbe molta molta paura..
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E' anche un po troppo grossina (463cm).. ma se non sbaglio questa sarebbe idealmente la coupe della Genesis berlina, quindi derivata da una seg E.. Probabilmente in un ottica mondiale queste sono le dimensioni giuste, per piacere da noi l'avrei preferita più compatta..
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E' l'ennesimo salto nel vuoto e come ogni salto nel vuoto può andare bene come male. Oggi ci sono le condizioni per fare delle grandi cose (non solo cose grandi ) e guardando sempre a coloro che hanno azzeccato qualcosa riguardo al tema Alfa negli ultimi 25 anni (il solito trio 47-56-gt) mi viene da chiedermi cosa sarebbero stati in grado di fare se armati con le potenzialità odierne. Poi, magari, lo faranno lo stesso e il risultato sarà pari o forse migliore, questo lo potremo dire solo a posteriori..
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imho un bel ferro! aspetto qualche prova per capire come va..
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Le finte prese d'aria no dai..
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Che Biccoca sia periferia non è corretto, come già detto è ormai un punto nevralgico della città, sia per gli studenti sia per l'enorme mole di aziende che hanno sede li. Ma che sia ben servita dai mezzi proprio non è corretto.. è scandalosamente servita! Io che abito massimo 15km a ovest per raggiungerla (con i mezzi) devo mettere in conto almeno un'ora. Università a parte (adiacente alla stazione) tutto il complesso industriale è servito da pochi pulman rigorosamente imbottigliati nel traffico.. metro non pervenuta. Non è proprio un ottimo esempio di zona servita bene!
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Ma questo non era noto? Non mi ricordo eh, vado a memoria.. La cosa comunque si può leggere anche in questo modo, Fiat senza l'industrial ha una solidità minore e quindi costi sui finanziamenti molto elevati. Al contrario Industrial ha dei multipli molto più favorevoli (motivo principale dello spinoff) percui "paga" meno interessi sui debiti..
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Jack, non basta l'intenzione per fare delle cose buone, ci vogliono anche le capacità. E radere al suolo il centro stile dove è nata la 8c, ma anche la 147, non è un passo che imho va nella direzione giusta. Non perchè solo lì si possano fare auto belle e non altrove, ma proprio perchè è un sintomo di quanto Alfa sia "coccolata". Ma te la vedi Maranello chiusa e spostata a Torino? No, sarebbe sacrilego, eppure non è che in piemonte non le sappiano fare le Ferrari volendo, anche in cina tecnicamente sarebbero ben in grado.. eppur cosi non è
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A milano ho visto 2 A1 e basta! Anzi una l'ho vista a como.. e mi ha guastato la merenda.. In compenso invasione della stra-bella Polo..
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Grazie Hainz e Paolo per queste doverose parole, sottoscrivo al 100%
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ahah ti ricordi eh
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Ho fotoshoppato dei cerchi della Y attuale e il risultato migliora un po.. imho ci siamo abbstanza, sono fiducioso Se volete posto..
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Ma allora esistono le seg B basse e schiacciate Scherzi a parte, tempo un po' l'effetto ruotine, ma l'impressione è gradevole pr ora!
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Ma un sistema del genere, essendo svincolato dall'unità termica, non avrebbe senso proporlo come optional a pagamento su tutte le motorizzazioni? Come una volta per il climatizzatore.. tanto non credo che a Volvo costi poi molto una volta che l'han fatto..