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Ma io diesel 1.6 non lo voglio*, la voglio 160cv (ibrida). Non mi importa delle palette e cerchi da 19.. quindi io risparmio.. E la Veloce comunque non apporta niente di sostanziale, ma solo di estetico.. ci ritroviamo quindi una base già completa di tutto. * io vorrei un'altra Giulia in realtà, ma è un'altro discorso..
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Concordo, più che altro è questa la grande idiozia compiuta. Per il resto, non avevo senso di avere un prezzo di attacco sotto la C5aircross.. Il prezzo sarà forse aumentato a pari allestimento, ma io francamente invece mi prendo una 160cv con fari matrix (come li volevo tassativamente) a 2-3 mila euro in meno rispetto alla precedente TI
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Dai qui però non hanno tolto personalizzazioni e la base è già molto completa. Non hanno neanche tolto la possibilità di avere pacchetti, come il premium, ma invece hanno aggiunto la possibilità di avere la 160cv ad un prezzo più basso. Personalmente non ci vedo una riduzione della scelta questa volta.
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Io non volevo i fari base ma non per forza volevo 160cv.. direi che ci guadagno non poco. E siamo ancora a livello del listino della vecchia 3008 3 cilindri e interconnesso.
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Ciao io su Focus uso goodyear efficientgrip performance 2 e vanno benissimo pur avendo costo abbastanza contenuto.. Ci ho fatto la bellezza di 60kkm -
Intendevo sosta per fare un 20 min di ricarica. Io mi sono cronometrato in autogrill, meno di 20 min non ci metto Poi ci sta che uno debba cambiare le proprie abitudini, ma se lo scotto sono 10 min in piu tutto sommato non è una tragedia
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Fai una sosta a metà.. su 3 ore di viaggio circa la faresti comunque
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In Tesla sarebbe possibile e forse anche in 500e 42kwh da un punto di vista dell'autonomia.. perché no?
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Diciamo che la mia auto di proprietà di fatto è la mia auto aziendale che mi è assegnata in uso promiscuo. Il punto è anche che con la rata pattuita nel 2020 per la Giulia, oggi non ci prendo la Tonale. Se ci prendessi invece una model 3 quasi quasi..
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Ho fatto il conto giusto l'altro giorno e sono su circa 80 trasferte l'anno, spesso oltre gli 500 km/giorno, fino a punte di 800 (oltre a 350-400km per tratta dormo fuori). Però.. contrariamente alla narrazione, io mi fermo almeno 20/25 minuti ogni 2 ore, a volte anche di più.. perché non sono né pagato a cottimo e né ho voglia di schiantarmi per un colpo di sonno. Quindi, in presenza di supercharger (sempre presenti in autogrill e sempre vuoti), mi interrego se tutto sommato sarebbe così impossibile fare il salto a bev.
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Continuano ad essere privi di significato. Ursula deve incaricare Draghi per vedere se si sono violate norme del commercio internazionale? Scusami ma allora questi sussidi non possono essere "conclamati" "lo sanno tutti" ecc.. E rimane un fatto: l'invasione di auto cinesi non c'è, soprattutto di bev.
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Io dico che con 2 Miliardi si metteva su un centro di sviluppo dedicato in Europa da best in class, che non è la stessa cosa di un cinese qualsiasi al 20%. Io non accetto l'assunto che sia necessario far lavorare gli altri al posto nostro. Tesla gigagactory di Berlino è costata 4 miliardi, giusto per parametrare un attimo i numeri.
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Il numero 1 bev mondiale (e di gran lunga) non è cinese e non c'è nessun vantaggio specifico schiacciante a produrre/disegnare lì auto per export. Ciò nonostante si trovano 2 miliardi (il doppio del costo di Giorgio) per comprare il 20% di una start up qualsiasi (che ora tutti conoscono) quando in Eu non ci sono i soldi per mettere in piedi niente di nuovo. Non ho ancora imparato a gioire quando cercano di fregarmi. Già PSA doveva essere il non plus ultra dell'elettrico e abbiamo visto..
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Perdonami, articolo clickbait da una fonte poco professionale, che di fatto non dice niente. Ma infatti si dice da anni, ma dove sono sti brand cinesi di auto elettriche che ci stanno invadendo? Tesla ci sta invadendo e alcuni cinesi stanno andando piuttosto bene, ma soprattutto con auto ice (MG, Dr) o acquisizioni (Geely). Che la Cina poi non sia in buone acque è un fatto, mai sentito parlare di Evergrande?
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Ma cosa vuol dire concretamente questa cosa sulla bocca di tutti? Si in parte, ma la tecnologia bev non è niente che si possa fare in eu molto facilmente. Io credo che il punto sia che fuori dalla Cina, le auto bev non hanno un mercato tale da rendere giustificati gli investimenti giusti. In eu e us le bev non vanno a meno che non ti chiami Tesla, che infatti è diventata un impero senza Cina.
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Ma solo nella mia azienda i costi di produzione in Cina sono uguali al resto del mondo? Non vedo bene la Cina nel prossimo futuro e già attualmente è bella ferma
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Ciao generalmente sia Tipo, che Focus sono degli ottimi prodotti e affidabili. Altrimenti Toyota e Honda e li vai sul sicuro..
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Manca 1 motorizzazione, non una gamma.. e ormai sono più quelli che non hanno un 2.0 a gasolio di quelli che invece lo propongono (il che mi fa ancora piu incazzare per inciso). Per il resto, non trovo ancora nulla di tangibile a riguardo di come dovrebbe essere la Tonale perfetta rispetto a come è
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A parte la giusta critica alla mancanza di un 2.0 diesel (che condivido e che condivide chiunque quel tipo di auto la possa valutare per davvero) non è che abbia letto da qualcuno cosa manca a Tonale. Cosa le manca quindi? Perché io sti capolavori non li vedo fra i concorrenti (e rimarco che Tonale oggi costa pure meno di 3008) Ps il seg C è da sempre terreno di Alfa, non contestiamo questo assunto (che invece è contestabile decisamente per kid). Anzi, grave errore che si sia arrivati al C suv solo nel 2022.
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Uno dei tanti capolavori italiani bocciato dall'ignoranza e supponenza dell'italiano medio. Fosse uscita in Francia/Germania/Giappone/Usa sarebbe stato un successo.
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Quoto e aggiungo.. Tonale costa anche meno di 3008. A livello di meccanica hanno fatto quello che andava fatto, così come a livello di stile. Andava fatta molto prima, doveva essere concepita insieme a compass e con i 2 litri a gasolio, avrebbe fatto buoni numeri.
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Secondo me il marchio Maserati frena molto la clientela business, anche in ambito elevato.. gran parte degli Stelvio, anche di quelli "belli", temo proprio che finirà altrove..
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Io sta fila a comprare Tonale da 400 cv non la vedo.. qualcuno la vede?
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Il TBI della 159/Brera o i JTS di 156/GTV.. In realtà quasi tutte le Alfa hanno avuto motorizzazioni aggiunte in corso d'opera e questo non ha certo fatto bene per i conti economici..
