Motron

Mi hai dato un'ottima idea, per ora ho solo trovato il tampone di gomma per la lucidatura, pensavo di fare prima una passata con quello + pasta abrasiva e vedere il risultato.. se non mi soddisfa procederò con la carta!

Mi interessa molto il tuo punto di vista Dindi, visto che lavori con loro. Io sono nella categoria di quelli che ne han paura, spero di sbagliarmi! Onestamente li conosco molto poco e quindi il mio è molto un pregiudizio, lo ammetto.

MAh.. come si comporterebbero? Una volta acquisito tutto il know-how tanti saluti e arrivederci Italia?

Ho capito, si tratta della bobina andata secondo me, successo anche alla punto 16v della mia fidanzata..

Appena l'ho vista mi è sembrata una iq a 5 porte!

Attenzione che il motore in questione dopo i 3000 giri perde decisamente "sprint", anche prima. E' un'auto che va guidata a bassi regimi, quasi come se fosse un diesel. Comunque spiegati meglio, ha proprio un buco di erogazione?

Non penso siano quelli a cambiare in modo determinante la guida dell'auto.. comunque devi provarle entrambe! Solo cosi sarai certo di fare la scelta giusta

Io ti consiglio la bravo, che è la più recente e sicura delle 4 * Alfa, Bravo e Astra hanno lo stesso motore, di origine Fiat.. * Astra e Bravo sono praticamente sicure in egual misura secondo euroncap..

Mito, all'interno del suo risicato segmento, non mi sembra venda male per niente.. mi sbaglio? Anzi io vedo un dicreto numero di QV in giro.. Alla concorrenza interna di Giulietta ci credo fino ad un certo punto, preventivi alla mano ci ballano almeno 2-3mila €.. allora in tutte le case ci dovrebbe essere questo problema

Esatto, quello che non mi è chiaro è la ripartizione del valore, io credevo fosse proporzionale al 50%, invece la faccenda è un po più complessa.. Via ADVFN

Anche io ho avuto la tua stessa idea Solo che non trovo il platorello per il trapano con la carta superfine! Quasi quasi provo con il mouse... se viene uno schifo vado dal carrozziere e cambio, non ho nulla da perdere

si certo mi sono espresso male, intendevo 4wd con il 2.0 turbodiesel!

in usa c'è il 4wd, però con il v6.. onestamente non lo trovo fondamentale

occhio che non è il radiatore del motore, quello che vedi nel cofano, bensì un radiatore molto piu piccolo dietro la plancia che serve per scambiare calore con l'aria del riscaldamento.. la sua sostituzione è parecchio laboriosa perchè, come altri hanno già scritto, devi tirare giù tutto il cruscotto!

Contratto di Pomigliano firmato..

Multipla!

Allora si è certamente il problema che ho detto!

Aneddoto, spesso sulle bici il senso di rotazione delle gomme va invertito fra anteriore e posteriore, perchè al posteriore devi avere più grip possibile, all'anteriore devi mantenere una buona scorrevolezza!

Io andrei su Auris 1.4 d4d o Focus 1.6 tdci. Con la prima hai garanzia di massima affidabilità, con la seconda hai un prezzo forse più basso, più potenza e comunque un ottimo grado di affidabilità (con una rete più estesa e pezzi di ricambio più economici credo) Non ti resta che fare i preventivi Se riuscissi enro il 31 credo che beccheresti sconti molto alti..

Tutti i modelli Dodge, che da me hanno una buona diffusione, si sono venduti per 3 motivi: Costavano poco, erano simil suv, c'ha il motore della golf Il motore Fiat andrà benone ugualmente, speriamo nei prezzi

quindi il modello nuovo? Pensavo che avessero risolto questo problema, comunque è il radiatorino di riscaldamento abitacolo che perde, ti fà umidità e ti condensa tutto sul vetro. Si dovrebbe sostituire ma io ho risolto con un additivo apposito della Bardahl, magari non è risolutivo ma migliora di molto. Controlla il livello del liquido radiatore spesso e fai lo spurgo!

Complimenti!

Le colpe in una organizzazione complessa come il sistema industriale italiano è ovvio che siano distribuite in più livelli, la ricerca del "colpevole con la pistola che fuma" mi sembra principalmente più un'affannata ricerca di tirarsi fuori dalle proprie responsabilità che altro, del tipo: è colpa tua, quindi non mia. Fiat nella stessa Italia è stato primo costruttore europeo, quando Fiat voleva fare auto e non villaggi turistici, questo è un dato di fatto. L'altro dato è che l'Italia non si è accorta che stiamo per imboccare il secondo decennio del 2000 e non il 1990.. ci sono 20 anni di sviluppo da colmare nella testa della gente, parole come Asia, crisi, sviluppo, competitività sono termini che suonano lontani come se non ci riguardassero. Ora io ripeto il mio pensiero, riusciranno a vendere mai 280mila auto di lusso prodotte a mirafiori? Dubito, per questo credo sia importante togliere l'alibi della "classe operaia inetta" a chi invece dovrà assumersi la responsabilità di non aver fatto bene il proprio mestiere. Perchè ogni accusa, per essere efficace deve essere mossa da chi ne ha il potere morale per farlo, altrimenti chi è senza peccato scagli la prima pietra e resteremo sempre qui.

E ho girato ma hanno tutti quel problema, chi più chi meno... In verità poi si trovano poche punto integre da quel lato ancora..

Che auto hai?