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Quoto, se vogliamo rivalutare quello che è stato definito da tutto una porcata (il cayenne) è un'altro discorso. Rillegere i commenti dei tempi.. Che poi abbia venduto benissimo ai Ranzani di mezzo mondo è un altro discorso, motivo per cui fanno benissimo a farlo e come farà benissimo Maserati. Ma da qui a parlare di dignità beh ne corre eh.. -
Però o il sindacato è un ente rappresentativo o non lo è. Se tu sindacato (che rappresenti i tuoi associati) non vuoi accettare delle condizioni e ci sono altri che invece ne son felici.... beh è la legge del mercato purtroppo. Non si può neanche impedire che l'accordo vada in porto perchè una minoranza non è d'accordo.
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Quoto questi passaggi, al più presto la giulietta rialzai, la seg D derivata da giulietta con sw + la E derivata da 300/charger sarebbe l'ideale. Volvo fà cosi e sembra incontrare successo, la prossima A3 avrà una variante 3v, percui anche da quello che fanno i concorrenti questa sembra una strada logica. Resta da vedere come differenziare l'Alfona dalla Maseratina... Onestamente una casa come Alfa deve restare europea nello spirito per avere successo anche in usa, le berlinone classiche lasciamole a lancia-chrysler. Anche Infiniti e Lexus mi sembra che si ispirino al concetto europeo di gamma (piu a bmw e mercedes in verità) pur avendo in gamma anche qualche vetturona ta.
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i consumi ti sono peggiorati di molto?
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Ora si vede.. ottima realizzazione
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come pneumatico di sicuro è di qualità ottima, personalmente però mi son trovato meglio con la misura originale per una questione di maneggevolezza..
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che non si vede Devi incollare il link diretto all'immagine
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Anche la rinnovata Volvo V60, pur non essendo un modello spiccatamente sportivo, è una berlina pensata sicuramente anche in ottica USA e ha una lunghezza di 4.62 metri.
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Che secondo me ci sta ancora meglio
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E a rafforzamento di quanto detto da GTVeloce71, a cui vanno i miei complimenti per il contributo postato, aggiungo che nonostante tutto quello che è stato in 25 anni, dalla riduzione degli stabilimenti, del personale alle smisurate sinergie produttive ecc.. beh ancora Alfa Romeo è una impresa in perdita. Anche dal punto di vista industriale ed economico dunque la gestione Fiat è bocciata, tranne alcuni lampi di luce come qualcuno ha ben descritto.
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Bello, ci sta veramente bene!
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Appoggio il tuo pensiero mmaaxx, ma purtroppo così è Sopratutto Croma poteva essere sviluppata meglio con t-jet e versioni Natural power, ma nell'ottica di razionalizzazione con Chrysler aveva anche poco senso imho tenere su una linea poco produttiva quando hai un veicolo analogo prodotto in US. Resta da vedere se l'utente Croma/Ulisse si compri il Fremont, e qui la mia risposta secondo me dipende dalla qualità degli interni e dai prezzi, Croma alla fine con 20mila€ la si portava a casa con un diesel da 120cv, il Fremont non è neanche detto che monti diesel FPT.. boh! Fatti 10milioni di euro il costo per montare il motore in vettura e ipotizzo io 500€ di margine a vettura, ci vogliono circa 20mila Fremont a gasolio per ammortizzare l'investimento di una versione Diesel 1.6/2.0.. il che non è impossibile ma neanche scontato.
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Ulisse e Croma alla fine finiscono sostituite dal Fremont, per 600 poco male onestamente.
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Secondo me al calar del sole c'è tanta di quella gente al volante con un bel mix sonno-alcol-droga che non ci immaginiamo neanche..
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L'idea non è male davvero.. Gli stilemi di Lancia si prestano bene alle vetturone alte
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La sera in statale mi capita spesso purtroppo La sfanalata la faccio spesso se non ho veicoli che mi vengono incontro nell'altra corsia, oh non si sa mai!
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colgo l'occasione per fare una domanda, ma una batteria più capace, come quella di yuti, non durerà di più rispetto a una con meno ampere?
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photoshop Alfa Romeo FT-86
Motron ha risposto a Motron in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Sto lavorando all'anteriore e sto mezzo diventando pazzo -
Umh il posteriore me lo immagino un po' più inclinato.. no?
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Anche io non vedo nulla..
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Certo che se han tirato fuori una tp dal tuareg potrebbero a maggior ragione arretrare un po' il motore all'MLB.. (o accorciare un po' la porsche)..
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O forse Vw beneficierà di un effetto traino in Italia anche dai risvolti (si spera positivi) di questa vicenda? Potrebbe anche essere.. difficile da dire :8-
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Quoto quoto.. hai già più che decuplicato quello che normalmente io definisco un'ottimo investimento! Poi dopo lo spin-off chi può sapere che succederà..
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Non ho detto che hai inventato Fusi Ti riporto le parole di chi ha fisicamente votato contro visto che abito in zona e seguo da piu di un anno e mezzo i dibattiti locali.. tutto qui! Ogni cosa è meglio del nulla ad Arese per Alfa Romeo, ti appoggio in pieno ovviamente come appoggio Duetto, il ritorno di immagine per Alfa-Vag nel riaprire una qualsiasi forma di produzione ad Arese sarebbe molto forte, sopratutto in Lombardia dove la possibilità economica di riversarsi a comprare Alfa-Vag c'è eccome! Qui si parlava di timori per una eventuale concorrenza con la Fiat-Lancia.. ma se la cessiona va in porto mi sa che in Italia chi accuserà di più la concorrenza sarà proprio Vw e Audi.. Basta fare qualcosa in Italia per far si che si sappia che Alfa-Vag fà anche in Italia, poi logico che non tutti sapranno che la loro Mito è in fatta spagna ma sanno anche che qualcosa (che non sanno di preciso) è fatta qui e tanto basta credo.. Poi riconquistata l'elite, vedrai che la massa seguirà a ruota, è un discorso fatto tante volte.. PS un po' come Fiat che fà la panda in polonia, poi senti l'espertone dire "che schifo la mia punto, Fiat fà tutto in polonia" quando non è cosi.. esempio alla rovescia ma il succo è questo imho
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La bellezza indubbiamente non è il suo forte..