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Quoto, non capisco il senso di non fare tutto in tinta Per il resto non mi sembrano male
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Io un po con l'Avensis li sento gli scuotimenti, mooolto meno che con la Punto che in compenso è poco sensibile agli avvalamenti mentre la Avensis (complici degli ammo non proprio nuovi) pare decollare! Si comunque è probabile che non si sia fermato per i motivi che dici.. ci sono delle vere e proprie mine ambulanti a bordo dei tir. Tempo fa un tir in zona ha stirato una bicicletta uccidendo un ragazzo.... guidava uno straniero irregolare senza patente. Li chi lo ha messo al volante va sbattuto in cella per omicidio volontario Speriamo che la stradale faccia un po di chiarezza a questo punto... -
:rotfl:
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Io a1 mai vista dal vivo...
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Dopo un po' le guardo mi viene mal di testa!
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speriamo che qualcuno trafughi le foto
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Eh si.. a quelle velocità secondo me lo spostamento d'aria ti ha dato uno scossone e magari come reazione istintiva hai controsterzato.. poi magari lui era un po esterno ed il gioco è fatto. Comunque si doveva fermare, questo si. L'unica cosa è che quando hai vicino un camion sai che lo spostamento d'aria ti può dare delle scosse, tieni fisso il volante forte con 2 mani e non succede niente Se dio vorrà che fanno sta benedetta Tav forse un po di tir da questa strada maledetta li levano.
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Boh... non mi piace molto.. inglese per inglese tanto valeva tenere journey.. ma comunque hai avuto news fresche? anche per le date di presentazione?
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Innanzitutto stai tranquilla.. nessuno si è fatto male e questo è davvero la cosa più importante Comunque tu stavi sorpassando lui o viceversa? Che auto hai? Ti chiedo questo perchè anche io sono un frequentatore della A4 e purtroppo noto spesso il comportamento un po' spavaldo di chi è al volante dei tir. In particolare quando un tir mi sorpassa (io ho una punto) lo spostamento di aria che provoca mi crea dei veri e propri spostamenti laterali, niente di che, però se uno si spaventa poi è comprensibile magari una manovra un po' frettolosa che può causare quello che ti è successo. Ovviamente tanto piu la tua auto è grossa e tanto meno questo effetto è evidente. Il tir però essendo alla tua destra non avrebbe potuto sorpassarti e qui ci potrebbe essere una sua colpa.... Ovviamente l'effetto è presente anche quando sei tu a sorpassare un tir. Credo comunque che sia un obbligo fermarsi in caso di incidente, oltre che morale anche civile... Tuo marito ha fatto benissimo secondo me a contattare la stradale, se la zona è ripresa la visione del filmato toglie ogni dubbio! Capita purtroppo.. non fartene una colpa.. l'importante è non farsi male, la macchina si sistema (e te lo dice uno a cui un tir ha distrutto l'auto )
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Auguri
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Secondo me non ha neanche lontanamente lo stess appeal di Mini fra le "ggente"...
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Altre interpretazioni degli interni..
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Al solito i giornalai si attaccano alla notizia del momento, bisogna riempirlo il giornale Mi piacerebbe conoscere le dimensioni di quello Lancia-Chrysler però..
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E anche come SW, l'unica che si vede abbastanza in giro..
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Lo so che non te la sei dimenticata però l'ho citata per completezza perchè infondo i problemi di prodotto che si sono avuti fino a Giulietta sono tutti spiegabili con problemi di natura economica più che di visione. E il gruppozzo si può dire che in mezzo al suo rilancio si è beccato la più grande sciagura economica dalla seconda guerra mondiale e questa è obiettivamente una grande sfiga Aver ancora una azienda in piedi è una gran cosa, merito unico del suo AD che il suo mestiere lo sa fare, non sa fare il mestiere di altri magari Restano 2 cose però, i problemi chiamiamoli di antipatia che riguardano la faccenda di Arese/centenario, che poco hanno a che fare con i soldi, e i businnes plan che invece parlano chiaro e non prevedono un granchè di eclatante. Se ci fosse scritto nero su bianco che da giulietta l'anno prossimo mi tirano fuori una neo GT, o se la maseratina fosse invece una alfona.. beh le cose sarebbero diverse. Ripeto che io rivoglio anche la stratos, la delta quella vera ecc. (per dire eh, intendo di riavere delle lancia cazzute) e questo sarà possibile solo con la partenza di Alfa verso altri lidi..
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Beh il 2010 di Fiat non è proprio come il 1999 di VW dai C'è la crisi di mezzo e questo conta pesantemente però. Comunque imho si sbaglia a vedere come un "torto" a Fiat lo sperare di una cessione, lei e Lancia sono le prime a guadagnarci e da tifoso anche Lancista io me lo auguro vivamente di poter rivedere un po' di sana competizione.
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Si be su Milano il portello è un segno, non tanto per il centro commerciale, ma almeno qualche ricordino lo potevano anche fare.. Comunque Arese non è di certo in città.. fidati che è bello fuori in una zona ancora abbastanza sgombra, servito da ferrovia e autostrade. Riprova è che poco tempo fà ci fù interessamento da parte di Nissan (anni 2000.) Non è in centro citta come ad esempio Mirafiori. Su Milano ci sono mille esempi di degrado.. questo è solo uno dei tanti.. segno di una città in declino. Comunque ad Arese si produceva il tipo di manufatto simbolo ancora delle produzioni occidentali dai.. non diamo tutte le colpe alla Fiat ma neanche tutte alla globalizzazione
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Ducati si sposta di qualche km.. ma non si sposta a Padova! Dai il discorso è diverso... Poi ripeto, passi la produzione per quello che ho scritto prima, ma i reparti direzionali/tecnici? Dove sta la necessità di spostarli da Arese? Ed il risparmio? Certo se nel bilancino ci metti in conto quello che ci guadagneresti facendo villette... ecco che i conti tornano PS il pericolo "centro commerciale" è davvero un pericolo. Basta guardare che condizione hanno raggiunto quartieri come Sesto san giovanni.. personalmente per casa mia eviterei PS2 il portello è stato uno schifo che si riallaccia a quanto detto prima riguardo gli enti locali.. noi milanesi ci meritiamo il declino non ti credere, della nostra storia (come l'Alfa o molti altri esempi) non c'e ne frega niente (non a me ovviamente e non a tutti, ma a molti). Basta vedere che razza di città stiamo tirando su.. a Mi interessano solo centri commerciali, veline ecc... la nuova economia qui per molti è tirare coca e organzizzare eventi.. e gli effetti devastanti arriveranno presto come una sciabola. Me la aspetto già..
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Ma no Autodelta, non è egoismo.. la questione imho è differente, quando quel fatidico 1987 qualcuno mise gli occhi sui libri ad Arese si rese conto che uno stabilimento andava chiuso.... si scelse di interrompere la produzione ad Arese per 2 motivi: 1) perchè tanto quelli a Milano son buoni a cavarsela e quindi azzi dei disoccupati (e qui vabe mi può stare anche parzialmente bene, perchè infondo è anche vero) e 2) perchè li c'era il simbolo dell'Alfa da sempre antagonista di Fiat che andava depurata e riazzerata al posto che valorizzata. Pomigliano non poteva diventare quello che fù melfi 5 anni dopo? Diciamo che poteva.. ma non si è voluto. Piu moltre altre cappelle locali, come i sindacati e gli enti locali (la verniciatura di 164 ad esempio).. Ripeto fin qui passi, con molte incazzature ma lo posso accettare, ma azzerare anche i reparti tecnici e direzionali che senso ha avuto? che senso ha avuto chiudere il CS? cosa si è risparmiato nei tempi di internet dove si parla con msn anche da una stanza all'altra? Boh.. quei reparti non mi sembra che non funzionassero ed infatti vari pezzi di quei reparti hanno contribuito alle cose buone di Fiat degli anni a venire, M-jet e SDE su tutti. Io questo non accetto, non ti compri una ditta per chiuderla, che cavolo di imprenditore sei? Io capisco le ristrutturazioni, ma gli azzeramenti non li accetto. I giornali economici sono pieni di cronache che ti danno pienamente ragione, il tedesco comanda lui e tu per lui sei solo un pirla (e spesso hanno ragione). Ecco perchè l'Italia non è nel consorzio Airbus, perchè avendo aziende aeronautiche molto migliori delle loro non si sarebbe mai potuto raggiungere un compromeso equo (ed infatti imho mooolto meglio cosi per noi). Detto ciò qua purtroppo siamo davanti ad una azienda che è peggio che fallita, qui è stata cancellata e nessuno mai la potrà rifondare come tale. Se almeno questi si impegnano ad onorarne la memoria ben venga.. è sempre meglio di chi ci sputa sopra ancora Imho rispetto al decennio scorso in Vag si è leggermente migliorati, personalmente non è mai stato ne il mio gruppo preferito ne il peggiore, il problema è che Fiat è precipitata, almeno nel settore di competenza AlfaRomeo. Se si fosse tenuto il rapporto 147/Golf4 (dove l'italiana era scandalosamente superiore in ogni dove) oggi saremmo qui a difendere a spada tratta Fiat. Il problema è che 147 ha visto 3 generazioni di Golf e questo rapporto è andato a donnine... Fiat ha le capacità tecniche per fare delle ottime AR, ieri come oggi, tanto più ora che è insieme a CJD. Ha la volontà di farlo? imho no. e qui il discorso per me si ferma, ovvero se non ha la volonta tutto decade Idem, il rischio di delusione è enorme perchè il piatto pare molto ricco. Vedremo...
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Quoto Duetto, intendo esattamente questo..
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Alla fine anche queste cose sono a loro modo determinanti per la soddisfazione del cliente.. almeno per me lo è stato
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Ma si certamente, su questo sono d'accordo, però se questa macchina deve trasudare di italianità, qualcosa qua ci devono fare. Anche alla sede Lotus sarebbero in grado di fare delle ottime Ferrari visto la gente che hanno li, anche in cina lo saprebbero fare il parmigiano, però certi oggetti hanno un legame storico, che attenzione non è solo milanese in questo caso ma è anche italiano in generale (ossia passi Arese ma almeno fate finta di fare qualcosa all'Italdesign se proprio proprio...) Alla fine una Yaris o un'Auris sono capaci a farla anche in japan dai Però il fatto che è fatta qui, oltre al fatto che sicuramente qui si riesce a farla piu europea e adatta ai nostri gusti, gli dà una sorta di "passaporto", chiamiamolo cosi.. PS pensavo di averlo scritto ma mi son dimenticato, comunque poi se ti vuoi fare amico il popolo alfista, lo zoccolo duro, certe operazioni di bandiera le devi fare. Resta da valutare se è meglio farseli amici piuttosto che no!
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Io ho fatto un ragionamento di questo tipo: penso di infilare circa 150mila Km alla punto, vista la quantità annua che faccio ed il relativo anno finale (15mila all'anno x 10 anni=150mila) quindi non mi conviene andare a tirare la corda fino all'ultimo con la cinghia, la faccio a 90mila cosi sono sicuro. Tanto una seconda volta non la devo fare Poi olio, filtri vari e freni sono cose che periodicamente vanno sempre controllate.. la cinghia è l'unico elemento di manutenzione che se trascurato può fare danni seri.
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Ma tecnicamente non sta da nessuna parte il valore aggiunto, hanno la possibilità tecnica di fare tutto e ottimamente.. però se vuoi fare le cose bene al 120% devi radicarti nel territorio di competenza del marchio, devi recuperare la storia e le radici. Se no perchè ti compri un marchio che di fatto ha solo la sua storia da offrire? e perchè, ad esempio, i grandi gruppi internazionali aprono centri stile nei posti dove vendono (tipo Toyota in eu?). Poi vuoi mettere che bella operazione di marketing ci viene fuori? il mercato lombardo (e milanese in primis) la premierebbero un'operazione di questo tipo.. e non sono 2 bruscolini Ma si Ec, la tua prima frase è esattamente il mio pensiero. Ma converrai che una cosa influenza l'altra reciprocamente, almeno per quanto riguarda il destino ad Arese. PS Dai che qui siamo in amicizia.. dopo una giornata di lavoro tutti hanno i nervi a fior di pelle e ci si infervora..
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No logico, se la vendita non si fà il discorso decade completamente! Sulla ricostruzione di CS e compagnia c'è chi dice che impossibile non è... poi oh logico, sono speranze