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Motron

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  1. Ho cercato di farlo con poco successo Intendo il pezzo piu scuro fra paraurti, fianco e cofano!
  2. Potrebbe essere, ma poco cambierebbe poichè: Vendite Chrysler: Eu - Italia = 23213 vetture vendute al di fuori dell'Italia. (circa il 79%) Vero Ec per quanto riguarda la rete, anche se considerando ormai che ogni conce Fiat tratta Lancia, non saprei proprio dire quale marchio sia in vantaggio...
  3. Oddio volentierissimo, se ci fossero però.... Comunque siamo qui a dirci che basta essere noi cittadini modello affinchè cominci un percorso di responsabilizzazione sociale contagiosa, il che è verissimo e sacrosanto. Il problema è che non credo che basti, mio padre non ha mai parcheggiato in doppia fila, mi ha insegnato a buttare le carte nel cestino ecc... e io di conseguenza ho imparato a farlo. Resta però il fatto che la situazione culturale, se non è peggiorata, è quanto meno stabile. Ora al netto del fatto che siamo già un po' di gente che si è rotta le palle di questo stallo, che siamo già cittadini modello, cosa facciamo di concreto per cambiare le cose? Basta votare tizio al posto di caio? Bisogna fondare il partito tizio-bis? Io francamente non lo so davvero!
  4. Io spazzo tutti i giorni, da quando ho cognizione per farlo. Però se non passa la pulizia delle strade a tirar su la spazzzatura accumulata ci posso fare poco!
  5. Assolutamente Tony, purtroppo il dibattito politico sui media e fra la gente lo sappiamo su cosa verte, quindi non mi faccio molte speranze..
  6. Riflettevo su due conti rispetto alle vendite Gen-Sett 2010: Vendite Lancia: Eu - Italia = 10048 vetture vendute al di fuori dell'Italia. (circa il 14%) Vendite Chrysler: Eu - Italia = 28370 vetture vendute al di fuori dell'Italia. (circa il 96%) Mi sfugge come si possa ritenere profittevole la soppressione del marchio Chrysler in tutta l'Eu Considerando inoltre il prezzo medio del venduto di Chrysler sicuramente maggiore e la situazione non rosea in cui versa il marchio Americano (non che Lancia sia Ok eh..) Mercato Italiano escluso, siamo sicuri che sia la base di partenza giusta? Poi con i giusti modelli tutto si può fare per carità..
  7. Marchionne e le parti sociali giocano allo scarica barile di colpe che entrambi hanno. Personalmente credo che SM ci giochi, almeno parzialmente, sulla scommessa del fallimento di Fabbrica Italia, come logico che sia, ma l'Italia fà davvero niente per cercare di sorprendere il mondo industriale per adeguarsi ai tempi che corrono.
  8. Mi sembra però che la zona anteriore mantenga quella specie di "occhiello" intorno ai fari, tipo la Y attuale.. non so se mi sono spiegato bene...
  9. Non lo amo io, ma lo ama il mercato! Comunque è vero, se fai le cose con criterio, uno spazio nel D c'è. Però attenzione, Insigna e C5 sono prima di tutto belle come, e forse piu, delle premiunesss tedesche con cui si scontrano. Solo allora il prezzo decisamente inferiore può essere una discriminante per l'acquisto presso il grande publico. Se fai un'auto cosi cosi, non la vendi neanche semi regalata (Exeo, 159, vecchia Vectra, Avensis, Lexus eccetera...)
  10. Io non sono così sicuro, quoto il ragionamento di Jack e un'analisi politica mi permetterebbe di dimostrarlo ma è vietata dal regolamento... E' una semplice riflessione su chi e perchè ha paura di andare oggi al voto. Secondo me siamo comunque vicini ad un altro '94 tanto per capirci, volenti o nolenti dei cittadini e delle parti in gioco.
  11. Se sarà profittevole con quel poco che ne potran vendere, assolutamente si, meglio che niente..
  12. Versione un po' corretta con i colori e interni con logo Lancia: Ecco la Themina Per i remake anni 80 questa è perfetta! PS forse viene Lancizzata meglio questa che la 200...
  13. Certo che è gradita! sei molto bravo con la matita, io non so buttare giù neanche 2 righe
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