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Che poi alle donne mi sa che piace il design incazzoso.. altro che orsetti! -
Anche la mia metà, e una buona dose di conoscenti, ci stra-vede per Giulietta..
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Madonna che brutta.. poverina! Ma è prevista anche una A7 non Sportback? (magari con un 3 volume bello accennato come A5)
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Si ma con Volvo si sono portati a casa uno stabilimento pienamente efficiente, un centro R&D che per un costruttore con zero know-how è oro che cola (Volvo ha anche un motore "proprietario" made in sweden, il 5cil.) e sopratutto 500mila auto/anno piazzate sul mercato. In poche parole si sono portati a casa una azienda. Alfa non è piu una azienda, grazie alla gestione degli ultimi 15 anni è un marchio con un plesso industriale vuoto e mezzo crollato, a livello di Zastava post '99 (e non scherzo). A mio avviso non vale neanche la metà dei soldi, purtroppo.
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ihmo una cosa veramente sbagliata è lo sviluppo verticale dei fari.. sia su Mito che su Giulietta mi convince davvero poco rispetto alla cattiveria di, esempio, 159. Fiancate e posteriori sempre azzeccati, anzi il posteriore Giulietta, declinato in una 3volumi o 2.5 (ovviamente coupe) mi piacerebbe davvero un sacco! Ecco, quello che manca davvero, realizzabile con poco, è una erede della fortunata GT..
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Ha in più che l'Alfa è nata a Milano, è sempre stata di Milano, il museo è a Milano e sopratutto io sono di Milano quindi per me ha certamente un valore avere una rappresentanza e una sorta di legame, anche se fosse solo lo stile, in questa città. Per altri può essere diverso, questo lo posso capire, ma comunque sia un marchio del genere ha bisogno di una "casa" autonoma, sia essa magari l'Italdesig piuttosto che Verona (come si era detto), ma comunque il progetto, si disse, prevedeva un CS aresino. Se non è Milano, Torino o Barcellona piuttosto non mi cambia niente, quello si. Il legame con il territorio è importante poi, la Ferrari è di Maranello e l'Alfa è di Milano, se vuoi rispettarle e fare dei buoni prodotti devi rispettare anche questo imho. Ma come no? hai visto cosa hanno fatto ad Arese? ma ti sembra logico che Fiat si metta a litigare con il comune per smenbrare il museo, essenza massima del patrimonio di una sua posseduta? Solo questo diverso approccio da parte di VAG è sintomo di estremo rispetto verso il biscione, rispetto che non potrà far altro che portare cose positive. Se non altro i dispetti alle manifestazioni magari non te li fanno...... dici niente. Comunque non si è ancora analizzata la faccenda dal lato Fiat. Ipotizziamo la cessione per la metà di quanto si è detto qui (500milion€), Fiat si potrebbe finalmente vocalizzare a fare le sue belle Lancia come si deve, riceve una iniezione di liquidità per fare tutti i suoi (numerosi e doverosi) investimenti. La smette di avere una sua consociata che, se non sbaglio, nel 2009 ha perso qualcosa come 200 milioni di euro. Peraltro ti metti in casa uno che non farà auto direttamente in competizione con quelle che fai te (seg C a parte.) Anceh dal lato Torinese la cosa non mi sembra poi scema..
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I miei 2 cent stanno in mezzo a quello detto da V6 e da TonyH, mi sembra onestamente suicida, per l'Italia sopratutto, la politica economica europea, dettata dai ben piu influenti paesi nordici. Ha già ucciso il tessile e ucciderà altri settori, perchè quando ti fanno lavorare bambini, gente sottopagata, inquinando senza ritegno, è facile farti concorrenza sul prezzo. E' sbagliato prima di tutto moralmente avvallare questo fenomeno, e poi economicamente è folle. (accordo di libero scambio con sud-Korea ad esempio) Resta il fatto che nessuno viene in Italy ad investire, con questa burocrazia, i costi enormi della macchina dello stato, le tasse, le infrastrutture, la giustizia... con tutto questo casino, ma chi è il pazzo che viene qui a spendere qualcosa? Dovremmo piangerci meno addosso, come paese, e pensare a rimboccarci tutti le maniche. Scusa R6 ma tu sai la produzione di Panda a regime come sarà? sai se sarà un successo come quella odierna? è logico che poi la capacità produttiva che installi la puoi non sfruttare al massimo, ma di previsione trattasi. L'unico metro per comparare i due investimenti è quello di usare gli stessi dati che si hanno a disposizione, cioè gli € da una parte e la capacità produttiva che intendi installare. Non puoi dire con certezza che la Panda di sicuro sarà un successo mentre il monovolume no, questo a priori non si può dire.
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Scusa R6, capisco che la voglia di dare dei deficienti a coloro che partecipano ai topic Alfa sia sempre tanta, d'altronde il caldo è fastidioso e la voglia di andare in vacanza è tanta, ma l'articolo dice che la produzione di L0 e L1, inizialmente destinata a Mirafiori, ammonta a 190k unità, riprendendo fonti Fiat ufficiali. Non importa se musa e compagnia ora non fanno quei volumi, stai confrontando la produzione prevista della nuova panda con la produzione prevista per il nuovo trio di monovolumi, confronti parole uscite dallo stesso AD, cosa diavolo importa se ora fanno meno idea/musa? La capacità installata di cui parliamo (proporzionale agli investimenti) è di 190mila unità. L'articolo parla chiaro.
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Escono 190mila monovolumi ed entrano 270mila panda, se facciamo la tara con il prezzo mi sa che andiamo a pari..
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Il problema è che perdiamo un'auto la cui produzione in Italia poteva essere fatta senza alcun problema (L0) a favore di un'auto la cui criticità è praticamente certa. Alla fine del ciclo produttivo (presumibilmente molto problematico, ma anche se non dovesse esserlo c'è lo spaccieranno per tale) di Panda, cosa credete che accadrà? La Panda sloggia perchè la produzione in quel di Napoli è andata a cozze e la L0 di certo non torna, 2 piccioni con una fava, ecco spiegato il trucchetto Pomigliano, mica scemi!
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Lamborghini era un bel colabrodo eh.. oggi è un azienda con una missione e una presenza internazionale decisa (e non ha mai venduto cosi tanto.) Bugatti? Prima di VAG era come Isotta Fraschini di oggi.... inestistente (anche se la Bugatti di Artioli era ben altra cosa)
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http://www.youtube.com/watch?v=F6ZuiCG-nk0 momento "mi sento vecchio"
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Quoto il discorso di Paolo e aggiungo che sicuramente VAG rispetterebbe di più i luoghi dell'"Alfismo", non si metterebbe a litigare con gli enti locali per mettere all'asta il museo, non si metterebbe a (dis)organizzare un evento come il centenario alla Fiat maniera. Basta vedere Martorell e Sant'Agata (la piu grande centrale fotovoltaica dell'emilia romagna per altro). Questo già mi basta per decretare un mio personale vincitore morale della faccenda. E invece cosa rimane di un Alfa fatta in stabilimenti non Alfa, da persone non Alfa e in luoghi non Alfa? Solo l'Italianità? Fiat, Opel o VW non mi cambia niente, Alfa è già morta, bisogna guardare in faccia questa realtà, chiunque può solo utilizzare quello stemma su vetture che ne riprendono l'anima, ormai attingendo solo a quello che ha in casa. Che almeno lo si faccia con rispetto e metodo. Il passaporto da solo non è garanzia di "alfismo", anche se un ferro del genere gestito con tutti i crismi in mano italiche avrebbe fatto piacere anche a me.
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Probabilmente mi ristrutturano il museo e mi fanno un CS ad Arese*, mi fanno una sportiva 8 cilindri che si può comprare anche se non sei amico di Nicola Romeo (e me la fà proprio colui che ha fatto 8c, il che non significa assolutamente fare un restyling di r8), mi fanno una sportiva a t.p. erede finalmente di Duetto, mi fanno una E ed inoltre tutto quello che mi fanno possibilmente non mi si smonta a causa di mancanza di viti finite in tasca a qualcuno. A me poi tanto male non mi sembra. * già questo per me è grasso che cola.
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Pomigliano fà la Panda ormai.. non credo che potrebbe cambiare molto la cosa
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un po piu corta, lunga 4.63 e passo 2.65.. (ma tra parentesi cosa sono? tolleranze?) Siamo circa sulla stessa lunghezza di vecchia jetta e all'incirca come linea..
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Scusa brothersfan, lo dico a te anche se ha valenza un po generale, ma in che modo il fatto che taluni abbiano criticato 156 può sminuire i miei commenti, o quelli di altri, che magari al tempo non l'hanno fatto? Perchè sta frase esce sempre fuori: VOI avete sempre criticato, VOI vi siete sempre lamentati....... ma VOI chi? non è che coloro a cui non vanno giù delle cose odierne siano una specie di confraternita, non siamo mica la FIOM. Giusto per chiarire. Gamma motori in cui si sono presi la briga di differenziare per andare a pantografare le potenze di golf (pure nei buchi di gamma, alias difetti: il gasolio da 120cv che misteriosamente non c'è), assetto modificato all'ultimo per renderlo piu simile a golf, l'AD che ti dice che si sono insiprati proprio a Golf, non so.. volevi pure lo scudetto VW in mezzo? Comunque tanto per capirci a me Giulietta piace e la trovo una buona auto, però è innegabile che rispetto a 147 la si è fatta diversa. E comunque si quota sempre e solo le porzioni di messaggio che ci interessa.. del dicktat di vendita non hai nulla da dire vedo Quoto tutto il tuo discorso Paolo, ed in particolare questo passaggio. Ma come fare a creare questa atmosfera se per anni ti sei impegnato a distruggere luoghi, posti e persone che nel tempo l'hanno creata? E' li il grande sbaglio, poi è ihmo tutta una conseguenza.
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Ma DAI! Che cretinata di un motivo è? Se hai paura (e fai bene ad averla) di Pomigliano, non premi lo stabilimento peggiore che hai, quando ben il 35% di quelli che ci lavorano ti han pure detto che non ne hanno manco voglia. Chissà che magagne ci sono sotto.. al solito l'operaio di una certa parte di Italia si dovrà arrangiare, sono solo alcuni che "tengono famiglia". Ora sarà divertente vedere le reazioni politiche, in piemonte poi sopratutto.
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Rientro dal solito posto dove leggo 4ruote () e leggo questo trafiletto: e davvero qualcuno ancora non capisce perchè uno si "risente"?quando arriverà il franzoso di turno a dirvi che non sono mai esistite la Alfa sportive e che il mercato oggi vuole la giulietta d&g poi tutti scandalizzati... 147 la concorrenza a Golf, specie nelle primissime serie (senza "confort" per capirci) gliel'ha fatta eccome, pur non essendone la copia scimmiottata.
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no perchè infatti dopo la 155 si è fatto meglio.. e nessuno l'ha rimpianta
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Bravi, restyling riuscitissimo!
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non è un'involuzione in senso lato, è una svolta su una strada diversa. Cio che ha appena detto gtVeloce71 è piu che completo. E sempre si rimpiaggera cosa c'era prima, se si fà sempre peggio non vedo come possa essere altrimenti.
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L'unica cosa che mi lascia perplesso è la scissione di FPT.. Comunque il mercato apprezza, +5,8 alle 14.00
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Quoto decisamente questo passaggio Comunque, come si vorrebbe un'Alfa? Io parto da questa considerazione: il trio 147/gt/156. ha riportato i bilanci in nero ha stra-venduto, portando le vendite a livelli non visti da molto tempo in casa Alfa (se non in assoluto i piu alti, chiedo eh) sono universalmente riconosciute come belle e ottime auto (pur con i loro difetti eh), ma sopratutto anche da parte dell'utente della strada, sono riconosciute come Alfa Romeo. hanno accontantato gli "irriducibili", tant'è che il Fusi ne ha avute 2 o 3 (perdonami se ti cito Fusi) 147 ha egualmente fatto concorrenza a Golf senza esserne la copia wannabe un pianale, estrema sinergia (motori, cambi, sottopelle ecc), una fabbrica decicata, non si può certo dire campata per aria economicamente parlando. Quello che a me sembra logico e scontato era proseguire questa strada risolvendo i difetti tipici di queste auto, ossia la qualità in primis, che andava decisamente innalzata, e lo spazio, difetto che poteva essere colmato con un'auto dalle dimesioni simili a giulietta e con annessa berlina (magari non da 2 tonnellate, anche se a me la povera 159 piace parecchio). Oggi io modificherei tanto che basta il C/D evo per infilarci un quadrilatero (si lo so che palle bla bla ma è un plus sempre e comunque) e rifarei esattamente lo stesso trio: seg C + coupe, seg D + sw sulla versione LWB. Stavolta con in piu mito che sotto mi sta benissimo, un suv sempre su D evo e una bella seg E cls like su lx corto fatta per USA e China. Cassino saturato. E Maserati mi fà questo kubang dei giorni nostri lasciando stare segmenti che non le appartengono. Alla Fiat facciamo fare la sua Bravo e alla Lancia la Giulietta cosi come è oggi e le iso-insigna (e anche la 159 cosi com'è sarebbe davvero una Lancia eccellente). Non si sostiente economicamente? è folle?
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Io mi faccio le classiche due settimane in quello spettacolo chiamato isola d'elba