Motron

Una cosa non mi torna, se Alfa sarà posizionata su Vw, la rediviva Lancia dove sta posizionata? La "Lancia Sebring" che missione ha? Io mi immagino un ammiraglia stile Opel insigna (che guardacaso va anche al di la dell'oceano), ma se fanno una stradista Alfa da 4,85 metri, che serve la LAncia? La fanno tanto per farla come la seg E?

Quoto! questo è il motore da città, dove i piccoli diesel non sono sempre a loro agio!

Bravi Bravi Bravi Una cosa buona ogni tanto ci vuole

No, penso che tu abbia ragione, uno che è li per comprare una classe E o un sr 5 in minima parte, ma davvero minima, penserebbe ad una seg E Alfa, ma uno che è in procinto di fare lo stesso acquisto andrebbe su Maserati? Per me la cosa si inquadra nel modo giusto solo facendo un'auto simil CLS o Panamera, la sola tipologia dove nella nicchia potrebbe dire qualcosa, e allora si che, forse, Alfa avrebbe qualcosa da dire, forse alla pari se non di piu del tridente! PS: Ma poi sta panamera ha ingranato bene le vendite?

Questo è avvenuto però a causa di grossi errori nel progetto 159, nonchè dal suo abbandono attuale Di certo non sarebbe facile, tutto sta nel sapere dove si vuole arrivare.. se si vuole vivacchiare è un conto, se si vuole aggredire è un altro, ihmo!

Però partiamo anche dalla considerazione che il cliente Maserati oggi ha una meccanica 100% made in maranello, non sarà mai quello che si comprerà la maseratina seg E, manco per fare la spesa. Questa auto va a caccia di clienti completamente nuovi, io mi chiedo, chi sono? I delusi dalla panamera? gli stessi della XF? Cioe il cliente tipo di quest'auto non me lo immagino proprio. Mentre il cliente della ipotetica seg E Alfa me lo vedo, lo stesso identico della Xf, della serie 5, l'appassionato anche usa, secondo me la base è piu ampia. Quoto duetto, tranne che sulla 159 tp, per me una giulia da seg D sui 4.60 max 4.70 metri ci stava anche a ta, sopratutto a prezzi "economici", insomma quello che 159 non è riuscita ancora ad essere. Giulia da 4.85? ossignour non hanno imprato n9iente dal flop 159

Quoto! Che alla fine è quello che gli appassionati hanno sempre chiesto, una specie di S-line ancora piu estrema per capirci..

Una E a tp, seppur discendenza Chrysler, sarebbe potuta essere davvero una riscossa globale del marchio Alfa.. Facendola Maserati rischi di non rispettare ciò che la clientela si aspetta dal tridente e comunque vada ne vendi poche di sicuro, non fosse altro per la rete di vendita.. Speriamo che serva da "lancio" e che in un futuro una E Alfa possa comunque vedere la luce.

http://www.youtube.com/watch?v=EQUX1ETWuX8&feature=related Comunque ho trovato un tutorial a riguardo

Ammesso che tu possa trovare lo "xzibit" della situazione, non potrai mai e poi mai rendere legale una modifica del genere!

E bravo Bob!

La macchina con la coppa:

mooolto carino!

Grazie ragazzi! Link anche della Gazzetta.it

via RepubblicaUn risultato importante direi! Qualcosa all'estero la sappiamo ancora dire..

Comunque abbiamo risolto con un prodotto della slime, un pastone verde che ha funzionato alla perfezione! Se qualcuno fa mountain bike con i tubless glielo consiglio vivamente!

Allora non è sicuramente l'A-team che uno si aspetta, ma è davvero un film di azione molto godibile e con delle scene assolutamente esilaranti! Lo consiglio!

Le Alfa in qualche modo sono sempre state sia per la famiglia, sia per gli appassionati.. Come c'era la sud, c'era il gtv6 e via dicendo... Dall'uscita di 156 manca in listino l'auto giusta per la famiglia tipo e questa è una carenza da coprire al più presto, per questo sono d'accordo con l'araldo furioso. Quello che manca è il dopo, cioè la volontà di rifare grande questa marca, di usare la base del mercato come punto di partenza per fare auto "grandi" e non invece avere come punto d'arrivo un costruttore generalista. Ci sono diversi modi per intendere queste parole, puoi fare la mito 5 porte, mezza sw sportivetta o puoi fare la pandalfa a metano... tutto sta a vedere come hanno voglia di interpretare questo discorso.

Ma non si era detto tempo fà che anche per Alfa sarebbero stati disponibili dei "kit" di potenziamento? Allora non si era tirato fuori Abarth, ma quando ancora non si parlava di QV, c'era chi sosteneva l'arrivo del 1.4 180cv su mito. L'idea in se non è male, tanto tutto dalla stessa mano arriva, ma chiamarlo Abarth sarebbe un po sciocco visto che ha cambiare un nome non è che spendi follie e la ricaduta ihmo è ben diversa.

Stupendo Le immagini hanno un che di vintage spettacolare!

500.000 nel 2014? 100.000 nel 2011 + 120.000 nel 2012 + 130.000 nel 2013 + 150.000 nel 2014 = 500.000.... magari intendeva in questo senso

Delle corse non parla più nessuno da molto tempo ormai

Garrison rileggi i miei commenti in questo topic e ti renderai conto che non sono proprio uno disinteressato all'argomento. Detto ciò rimango dell'idea che i panni sporchi vadano lavati in casa, è una mia opinione, perchè urlare sempre e comunque a 360° non porta a niente. Ci sono anche vari livelli di protesta, un'azione di volantinaggio non sarebbe bastata? Non amo sputtanarmi per sputtanare Fiat, scusami ma la penso così.

Caro duetto80, purtroppo la nostra Milano è tanto brava a parole, quanto a girare le spalle nei momenti decisivi. Per la fabbrica cosa è stato fatto di concreto dalla comunità o dalle istituzioni Lombarde/Milanesi? Cosa si farà per la ghigliottina che pende sopra al museo? Io temo un bel niente, perchè a Milano in realtà non gliene frega niente della sua storia. Vuoi un altro esempio? Senza allontanarsi tanto da arese, da un'occhio a villa arconati (che sicuramente conoscerai già..). Non voglio rovinare la splendida festa a nessuno, ma come ho già scritto, purtroppo tutta questa gente accorsa, tutto questo amore che si è respirato in questi giorni, mi rende solo più nervoso perchè capisco le dimensioni di quello che la nostra città ha COLPEVOLMENTE perso.

Beh arrivare ad Arese e non accorgersene è davvero difficile eh.