Motron

La butto la perchè in questi giorni può essere tutto e il contrario di tutto, ma per lo meno lo fanno in Italia (Miraflower?) motorizzato completamente by FPT oppure magari tengono pure l'iniettore pompa VAG?

No non mi sembra di aver toccato nulla, pensa che l'ho fatto a casa sul fisso senza problemi, mentre sul portatile proprio non c'è sto tasto... Mi secca un po scaricare e formattare onestamente

Mi apre la pagina del configuratore aggiornamenti, ma non c'è la scritta "ESEGUI AVANZAMENTO". Boh! Ah cazz forse perche l'ho zanzata?

mmm niente da fare... non è che ho programmi installati che gli danno noia? Grazie come sempre

Una certa mordibezza delle linee in comune fra Croma, Punto e Bravo c'è.. questa mi ricorda piu un Pandone SW, in cui infatti il frontale panda-like si inserisce benissimo..

Vorrei aggiornare la mia versione dalla 9.4 alla 9.10... Ma non compare il tasto di avanzamento! cosa potrebbe essere? Ho già selezionato "rilasci normali" in gestione avanzamento...

________________________ Photoshop dei nuovi crossover Fiat, su base Americana. Credo ripresi da 4ruote, via Autoblog. Quello su base journey non mi sembra malaccio ma non c'azzecca nulla con il resto della gamma. Family feeling zero

A me non dispiace, se ne facessero una serie, magari solo a guida a dx o in selezionati mercati, ne sarei contento. Tutto lavoro in piu a Cassino

Basterebbe già avere una gamma completa di motori e cambi e la solfa cambierebbe, anche su 159. In compenso il downsizing aiuterà sempre piu i motori trasversali, quindi non lo vedo cosi discriminante il D-evo.

Si erano viste queste foto "ufficiali"?

L'utile della gestione ordinaria è quello che và privato degli overhead? il MON? Oppure con questa frase si intende l'utile del gruppo Fiat, e gli 800milioni di passivo sono solo dell'auto?

Quoto, ottimo!

Fiat viaggia sul -3, eppure ha superato le stime e concede pure il dividendo, non capisco

La lettera credo che sarà firmata da diverse centinaia di "Alfisti". Cento forse li abbiamo già in questo forum.

GTVeloce71 da applauso, sottoscrivo in toto.

mi sa che la trimestrale è stata decisamente apprezzata..

Ma è entrambe le cose secondo me, il cliente tipo di bmw chi è? il cumenda da serie 5, il bimbominkia con la mini e sr1, il bimbominkia vecchio con x6, il super appassionato di m3.. un pentolone di cose ihmo

E cosi sia, sarebbe il salvataggio di capra e cavoli.

Non te ne fregherà a te che non hai il nome nella tua regione nel marchio Alfa, ma io che c'è l'ho penso di avere il diritto di rompere un po le palle visto che me lo hanno portato via, non credi? Detto ciò, credo di averlo scritto ormai diverse volte, non è la produzione che si contesta (anche se stendiamo un velo pietoso ma pazienza) è l'azzeramento del centro pensante milanese (ok anche se è stato perpretato negli anni non cambia di molto). Se ti portassero via una fabbrica cosi identificata con il tuo luogo di origine io credo che ti incazzeresti anche te e non liquideresti con cosi troppa facilità l'argomento Li avrei voluti vedere i Torinesi se l'ipotetica Fiat sotto Gm avesse portato la baracca a Russelsheim, "Tanto la Punto fatta in Piemonte o in Germania sempre Punto è".. credo che si sarebbe sentita molto meno questa cantilena. Si è logico che ci sia stata una certa condivisione progettuale, ma Massai, il Premium, La 156/147 non sono tutti frutti passati in parte (ma in parte anche determinante) da Arese? Chiedo senza polemica, pensavo di si, ma ovviamente non lo so. Detto ciò, cavoli lo stile di una vettura è quasi tutto della stessa! La stessa 8c è nata in quei corridoi.. qualcosa presumo pur che ci sia passato. Ovviamente in condivisione con tutti gli enti della filiera, ma questo è solo che positivo se è vero come lo stesso software di simulazione della F2004 abbia dato i natali alla 500 Guarda non so che dire, l'assessore di arese è stato chiaro, non credo di aver capito male, la zona del CS e tutta la fila di capannoni su quel lato, sono ancora di Fiat (oltre al direzionale e museo)e la zona d'uso del terreno è diventata di recente edificabile. Un sindacalista mi disse che c'è il progetto di crearvi 1500 appartamenti. Può essere che in tutti questi passaggi qualcuno (me compreso) abbia sbagliato a riportare qualcosa, ma non lo so. Lo stesso assessore dichiarò di aver già ricevuto piu di un milione da Fiat per la riqualificazione del museo, tutto questo prima di Natale. Però mi ricordo anche che qualcuno accennava ad affitti da capogiro per il CS, il che stride con quanto sopra, davvero non so a sto punto. Attenzione che per il direzionale, non divenuto edificabile, infatti si dà "per certo" la riqualificazione del museo eccetera... Beh che dire, sarebbe un sogno, che sia da appassionato che da cittadino delle vicinanze, accoglierei a braccia aperte, non fosse altro che il positivo risvolto occupazionale. Cavoli, si parla di un miliardo di euro? Volvo è stata pagata 500mila in piu, se le cifre sono cosi è da pazzi tenersela nell'ottica Fiat. Anche se (continuo sotto) Anche se, ad esempio, il valore delle singole macchine del museo a quanto ammonta? Una sola auto, in pezzo unico (non ricordo quale, una delle mille miglia) mi dissero essere quotata fra i 5 e 10 milioni di euro. Se a qualche sciacallo viene in mente di fare un asta li ci fanno una montagna di soldi. Spero che qualcuno non legga e tragga spunto :(r:(r Comunque ammesso che i terreni sopracitati fossero di Fiat anzicheno, in quella zona e con quella destinazione, almeno 100milioni non li valgono? Se sommi tutto e fai la tara con l'avere uno in casa che ti fà probabilmente anche fare la figura del fesso... Boh non ho sicuramente elementi per valutare, però il dubbio sulla convenienza (per Fiat) me lo pongo. Quoto, ben venga la tua ipotesi!

Il nuovo ponte pedonale, il parcheggio a destra è stato ristrutturato molto bene, appena finiscono meglio faccio delle foto piu approfondite

Ok la versione base, che come giustamente dice tony ci sta e ci deve essere (qualcuno ha detto AUDI? ), però coprire la fascia media con un 2.0 d 140cv non so se sia una scelta giusta o no.. ho paura che spaventi. Il 1.6 120 sarebbe stata una scelta piu sicura ihmo. Bravo tra il 1.9 e il 1.6 da 120cv fà quasi il 60% del venduto.... Di certo è una scelta coraggiosa affidare a Giulietta il 2.0, dà importanza e identità alla macchina

La produzione di Arese è ormai cosa morta e sepolta, la sua fine come centro pensante di Alfa Romeo no, questo non può che essere messo in conto (almeno parzialmente) alle politiche e ai personaggi di cui discutiamo in questi giorni. Cravero aveva ufficio ad Arese? ACS ma ammesso che questo succeda in tempi anche veloci (un anno ad esempio) credi che sarebbe davvero possibile riaprire una struttura come il CS o la progettazione che c'era ad Arese fino a poco tempo fa? La fuga di figure professionali e lo smantellamento delle strutture allora non sono cosi irreversibile come me le hanno dipinte? Mi dicono che la voce della vendita serpeggia nei corridoi piemontesi molto piu di quello che traspare, quello che mi chiedo è cosa ci guadagni Fiat nel vendere l'Alfa se forse i terreni su cui sorge Arese (quel poco che ancora gli è rimasto) valgono piu di quello che ragionevolmente si potrebbe offrire per l'azienda.... Senza contare che forse a qualcuno potrebbe venire in mente di aprire il pentolone del museo.... e la i milioni fioccano come in Alfa forse non ne hanno mai visti. Sarò pessimista ma io vedo solo la via "lancia" o la via "saab". Mi auguro molto la terza via, magari "seat o volvo"

Su 4ruote c'è il test di mezza vita della bravo (non mi ricordo il nome) ma comunque ci sono le % dei motori e il 1,6mjet da 120 è di gran lunga il piu venduto, il 105 molto meno.... Credo che piu che plafoniere e quadrilateri questa sarà una mancanza che si farà sentire

Speriamo che invece lo facciano.... a me sta gente onestamente non piace. Poi che un azienda smbolo usa come google vada a fare censure in giro per il mondo mi pare un controsenso che qualcuno ha fatto bene a far notare