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Un onestissimo furgone, ha sempre il suo perchè! -
Assolutamente d'accordo, infatti ho detto a prescindere dalle concorrenti Poi piu o meno per me si equivalgono abbastanza, esempio: 207 X Line 1.4 8V 54 kW 5 porte 14,795€ (credo con clima di serie) Punto Evo Active 5P 1.4 eu5 77cv Start&Stop 14.730,00 (con clima da 900€) Ora non ho spulciato le dotazioni nel dettaglio ma i prezzi mi paiono equivalenti..
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sorry doppio post
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Secondo me è tutto il Seg B ad aver invaso prezzi da seg C di qualche tempo fà.. me le ricordo solo io le leon fr a 20mila€? ora è un prezzo da gpunto 1.6 sport (che poi a ben vedere ha poco da invidiarle come dotazione/motori, ma rimane comunque una classe inferiore). Detto cio una 1.4 77cv active, con aria condizionata (optional da 900€), insomma la sostituta della mia punto '04, mi viene 15mila €.. secondo me un po troppo a prescindere dalle concorrenti.. Lo so che è meglio dotata eccetera.. ma se io volessi una sostituta della mia in casa fiat cosa prendo? la panda? PS fra sconti eccetera mi sa che piu o meno sono tutte li, almeno la evo è tra le piu belle e attuali
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Era un po che non ci si lasciava andare alla nostalgia
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Quindi ACS, ragionando, per come sono proprio percepiti i brand, è ragionevole attendersi una B da Dodge e non da Crhysler?
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Stesso problema alla punto 16v della mia ragazza, alla fine non hai risolto il problema?
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Io nella mia ignoranza mi immaginavo Chrysler come anti Ford-Usa e Chevrolet (la cui malibu non pare propio economica ma tanto come una berlina da 485cm, circa come la 300c), mentre secondo l'articolo (e la realtà?) questo ruolo in realtà spetterebbe a Dodge? Per la quale però si pensa a sofisticati pianali TP mentre per la "premiumm" Chrysler si pensa a pianali TA? Insomma non è una contraddizione? niente polemica davvero, chiedo solo numi in quanto sono case davvero a me sconosciute..
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Mah, Fiat che compra Chrysler per farne l'anti Lexus in america è un po strano.... Il tutto non era imperniato sul downsize? e addirittura si diceva che il marchio Crysler fosse a rischio chiusura... da qui a punta di dimanante anti Lexus e Caddy il passo è davvero lunghetto..
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ma gli specchietti ora sono quelli di ka/bravo?
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Non sarebbe comunque praticamente da rivoltare quasi completamente?
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Grazie infatti sempre secondo Autotecnica, la williams ne ha comunque sviluppato uno tutto suo.. intraprendenti i ragazzi!
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Beh onestamente se ci può essere il discorso (ad esempio) sull'esistenza di "appassionati" che guardino la tp o ta, credo che 500 giri in piu non li guardi proprio nessuno e che neanche una 159 verrà mai scartata da qualunque possibile cliente per questo motivo.. Ad averne sempre avuti di motori cosi su Alfa del recente passato (o presente)..
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Ma ha lo stesso gruppo ibrido prius o è stato semplificato?
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Ma che carina però!
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E' un po tutto il seg B. top di gamma ad essere "impazzito": 207 1.6 hdi 110cv xs 19.026 euro Corsa 1.7 CDTI 125cv sport 19.401 euro In proporzione, se si aggiungono 2 cose, si arriva a livelli di punto evo abbastanza facilmente. Prezzi da seg C sportiva di 5 anni fa! Sono a dir la verità i prezzi delle versioni medie che mi preoccupano, l'occhiometro mi dice che a milano e provincia la Fiesta impazza e la Polo si annuncia minacciosa...
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eh qui si và sul personale abbondantemente direi brera!
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Certo che 21mila € per una punto..... la mito 1.6 mjet distinctive con sportpack viene via a 21950, 700€ in piu... Per me questa evo è dannatamente cara! Onestamente, linea e gusti personali a parte ovviamente, con quelle cifre ci sono diverse cose non male, anche di segmento superiore... sono perplesso PS non critico la tua scelta personale ovviamente, è una considerazione generale