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Motron

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  1. Più o meno, è proprio così. Lasciare la luce accesa inutilmente, inquina. Se prendiamo come riferimento un periodo apprezzabile, esempio un anno, tutti i carichi alla stessa maniera emettono co2 e inquinanti pari alla media ponderata del mix produttivo nazionale. Se hai il fotovoltaico a casa (cosa buona e giusta) la tua macchina elettrica li ricaricata comunque emette una parte di co2 pari all'energia sottratta alla rete secondo il mix nazionale.
  2. Per un po ho pensato fosse questa new Stelvio... ma è una Junior slanciata
  3. Questa è come la Giulia station o da 249cv. Tutti la vogliono e nessuna se la compra.
  4. Ci sono le multe sulle emissioni, poi se sgarrano quelli bravi e non le pagano è un altro discorso. Se sbagliavano i cattivoni le pagavano eccome.
  5. E partendo da un mild hybrid come Grecale cosa vuoi che cambi? Dovrebbe almeno dimezzarsi. Serve una plugin spinta, con di base un full hybrid. Non sarà facile e se ci sarà, non sarà presto.
  6. No parlo proprio di G20 ma ho espresso male il concetto: vero la serie 3 ha più scelta, ma non ha motorizzazione core in più. Poi qualcuno vorrà la 318i, bene.. ma stanno li le vendite maggiori? Non credo.. (perlatro l'ha proprio appena presa un collega ) L'unica motorizzazione che è sempre davvero mancata è la 330cv benzina finita poi su Maserati.
  7. A livello di motori non mi sembra che serie 3 abbia qualcosa più di Giulia, escluse le trascurabili (fino a ieri) plug in. A pari potenza vanno tutte pure meno.
  8. Si fanno i mega gruppi da 14 brand e poi no le sovrapposizioni eh XD
  9. Io sono alla terza Giulia e mi sono trovato a scegliere l'ultima insieme a 2 colleghi che alla fine sono andati su 318d. La pagano 10k in più, va di meno, ha meno optional (non ha neanche il keyless).. ha cerchi da 18 vs i miei da 19 differenziati. Ma la domanda è una sola.. ma perché?
  10. Mah insomma.. nel corso degli anni ha avuto infotainment costantemente rinnovati, fari led tanto desiderati, adas a livelli massimi. Cos'è che le manca? Il bsg?
  11. Direi che ci sono poche alternative.. gruppo Vag, o MB. Peugeot se piace in attesa delle sorelle da Melfi.
  12. Ma proprio no. Primo perché le auto aziendali le scelgono i dipendenti o nelle aziende più rigide (ma proprio le peggiori) al massimo si sceglie insieme. Secondo, perché 700 euro di extra imposta, o sei alla canna del gas o cambiano tutti lavoro.
  13. Si ma da Gennaio 25, con la nuova tassazione sulle auto aziendali, la quota di diesel di nuova immatricolazione prenderà una botta enorme. Ormai è finita anche questa..
  14. Eh alla fine come nel primo governo Trump.. alla fine dalla cara vecchia EU deve passare
  15. Un modo gentile per dire che la chiudono?
  16. Ma la mia Focus del 2009 ha una bellissima plastica morbida.. non si può aggiungere alle opzioni?
  17. Rex come si era detto quindi...
  18. Alla luce della nuova furbata sulle auto aziendali, direi che è cruciale anche una plugin.
  19. Piccolo aggiornamento.. Qui di seguito trovate la foto del mio albero, rispettivamente di una coppia di camme in buone condizioni: E della coppia usurata: Le camme usurate riguardano solo un cilindro. Quelle sane sono alte 46mm, quelle usurate rispettivamente 43.. e 40!! Ho visionato altri 2 motori e ho trovato lo stesso difetto, peraltro sullo stesso cilindro. Credo quindi che prenderò degli alberi nuovi da Colombo Barani, in teoria profilati per utilizzo sportivo, ma che sono l'unica opzione disponibile. Pensare che tutto quel metallo che manca, in teoria anche cementato, stia girando per il motore mi rende un po' pensieroso..
  20. Potrebbe essere la cinghia servizi che slitta.. magari falla cambiare al primo tagliando
  21. Io sono alla 3° Giulia, più un'Alfa youngtimer in garage. Con questo ho guadagnato il permesso di muovere una perplessità su un dettaglio che non mi piace? Qui si esagera anche spesso nel verso opposto
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