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Motron

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  1. Finanziariamente è un conto, operativamente è un'altro.. mi chiedo oggi chi comanda fra: - ex FCA - ex PSA - un management coeso e privo di influenze passate
  2. Hai valutato una Tipo? Con quella cifra la prendi abbastanza poco usata
  3. Prima hanno fatto scoppiare il bubbone, obbligato tutti a seguirli nel bev only e poi gli unici rimasti a fare i soldi con i gasoloni.. Maestri, non c'è che dire.. se sono ricchi un motivo c'è.
  4. La Mito non era per niente male, ma non era quello che serviva ad Alfa in quel preciso momento. Per dire, sarebbe stato anni luce meglio la Deltina.
  5. Questa cosa mi terrorizza da almeno 1 anno.. ma siamo sicuro però che non sia una cosa comune anche ad altri modelli?
  6. Guidi una macchina ottima e che ti soddisfa.. un cambiamento per me ha senso solo se alzi il livello. Per questo ti dico.. hai mai considerato una ibrida? Ad esempio (problemi di consegne a parte) una Civic di nuova generazione potrebbe portarti ad una esperienza di guida superiore, costi carburante inferiori e mantenere il massimo del valore per molto tempo. Cambiare per una meccanica tradizionale come la Cla o A3 tanto vale davvero andare su Focus che forse è anche meglio..
  7. Ho fatto una prova su un tragitto giornaliero riguardo a una classica giornata di trasferta. Milano-Lucca attraverso la Cisa, andata di corsa e ritorno con calma causa neve e stanchezza (ultimi 150 km in A.. risparmio sensibile).
  8. 58k sono per la TI, che prima costava 56k (con 190cv). Infondo è un aumento del 3.5%.. ai tempi di oggi si può dire che costa di meno di prima visto l'inflazione al 10%. Semmai lascia perplesso la scelta della gamma a Gasolio.. quello si..
  9. Per 70 cv basta anche il bicilindrico Fiat (che infatti era nato proprio per questo) ma non volevo riflettere su questo, quanto piuttosto che la trazione elettrica associata ad un motore termico dedicato e concepito per essere efficiente come generatore per forza garantirà un risultato in termini di consumo molto performante. Non potrà sicuramente essere da meno di una e- cvt Honda per me.. le prove lo diranno
  10. Scusate non capisco perchè stracciare le vesti per un valore derivato, quando il valore di consumo parla di 100 km/l. È ovvio che in tema di consumi, anche a benzina, questa sarà più performante di una phev classica. Lo sarebbe anche se avesse un 4 cilindri al posto del wankel
  11. Ecco la mia diesel 190cv manuale, guidata alla brutto cane, prevalentemente in N e spia troppo olio accesa
  12. Ci sono però dei fondamentali già evidenti e unici dati dal fatto che la base qui è una bev: - il motore non sarà attaccato alle ruote a vantaggio dell'efficienza - la potenza motore ice sarà inferiore a quella elettrica, anche qui vantaggio come sopra È un debutto assoluto sul mercato.. Sono davvero super curioso
  13. La prima PHEV intelligente.. ancora una volta brava Mazda (e grazie al Giappone per essere l'unico a non aver perso la testa nel mondo automotive)
  14. E mantieni anche la stessa sospensione posteriore della 147!
  15. Il mio non fa così, ripremendo mi riporta alle impostazioni iniziali e a volte mi spegne clima, a volte no (o sono io ubriaco e non mi ricordo).
  16. Proverei a vendere la 147 su autoscout e magari un 2 mila euro abbondanti li tiri su.. Su questo mi porterei avanti, perché può volerci tempo. Dopodiché concordo sulla B pepata ossia Fiesta oppure Corsa 130cv. Se lo spazio lo permette, metterei in valutazione anche una 500X sport o Tipo sport.. che non si guidano male e si comprano bene.
  17. Fermo restando che la Barchetta è da tenere, la 147 in che condizioni è? È a benzina?
  18. Facendo pochi km/anno ti potrebbe convenire un leasing. Proverei a vedere se Leasys ha delle Tonale.. nel caso fa leasing anche su usati.
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