Motron

Ma dai la colonna sonora fà abbastanza gran turismo (il video gioco) che va a pescare nei ricordi di chi comprerà quest'auto, chi nota la Giulia dubito che trovi simpatia per la Mito, anzi il paragone estetico è un po forzato.. la Giulia è alta la metà..

Si, in realtà io sono partito dal Cx che era l'unico noto, quindi considerando delle sezioni maggiori ho ottenuto delle resistenze maggiori, un po volutamente in modo da neutralizzare gli evenuali imbrogli di cui hai parlato

Una buona cosa, se non ci fosse questa crisi vedrei bene qualche tbi più potente e q4, non so se di 2.4 integrali ne abbiano venduti in giuste quantità, però come idea mi piace, molto piu del V6 che qui in italia era inutile sotto tutti i punti di vista.

Ma figuriamoci se i tedeschi si fanno comprar dai mangia spaghetti.. laveranno i panni in casa loro come han sempre fatto.. mi ci gioco la tredicesima che non ho

Bignams ti stai accanendo un po troppo contro il prodotto per giustificare uno stabilimento che non funziona, la macchina pesa troppo e i motori non van bene? Non è una scusa per farla pure male.. Poi affermare che non ci siano piani per Alfa non si può, noi non li conosciamo, ma magari ci sono e a sentire quello che si dice qui non riguardano Pomigliano, ma ci sono. Guardiamo fuori dall'italia e vediamo quanto si chiude/licenzia, non dico di essere contenti ma o si tagliano i rami secchi o si cola a picco tutti. Poi i cattivi resteranno sempre al comando e i vessati sempre nella merda (anche se in una merda fatta di finanziarie per l'ultimo lcd da 40 pollici) ma il mondo è questo ci si puo far poco, ancor di meno bruciando, sbraitando e spaccando. Poi i vessati tentano di fregare il cattivo tanto quanto il cattivo i vessati Con questo non dico che vedere chiudere uno stabilimento mi faccia gioia, ho vissuto Arese e so cosa significa. Pazienza, la vita qui è andata avanti.. andrà avanti anche lì.

Si hai ragione, mi sono cercato un po di cose ed effettivamente è cosi anche se in alcune condizioni coesistono, mentre nel M-air mi pare che non ci sia proprio fisicamente, dico bene? Link che spiega più nel dettaglio il valvetronic: Bosch Formula

Qui si vede bene il valvetronic, direi anni luce indietro Inoltre la farfalla qui è presente, mentre la parzializzazione nel M-air è affidata alla valvola, eliminando cosi il principale gap dei benzina rispetto ai diesel.

Credo che la liguria offra un mix perfetto. C'è genova, la città che incarna tutto il moderno, servizi, opportunità, lavoro, divertimenti ecc.. Ma vuoi mettere uscire a giugno dal lavoro alle 6 e farti un'ora di spiaggia? o farti una passeggiata la sera? o avere 15 gradi anche quando a milano c'e ne sono 2? Sarebbe un sogno

Tifosi + manifestanti = guerriglia tipo discariche?

Bello questo pensiero.. Non hai tutti i torti..

eheh grazie

Però punire và legato a doppio filo con salvare, perchè solo se punisci un piccolo spacciatore adolescente in modo da fargli capire la lezione otterrai ce questo non diventi da grande lo smazzatore della metropoli o cos'altro.. Discorso generale che vale per molti crimini..

Quello ho cercato di fare è quantificare cosa significasse in termini di consumo una differenza in termini di aerodinamica. Nonostante abbia appreso da quel che ho letto che parlare di CX e simili è inesatto, prendo questi dati come ipotesi, pertanto quello che scrivo è solo indicativo, non può e non vuole essere niente che si avvicini all'esattezza Detto cio ho imposto le seguenti ipotesi semplificative: uso del CX in quanto unico metodo a disposizione, tenere sempre presente dunque che parliamo di un dato dichiarato dalle case e difficilmente verificabile. sezione trasversale pari alla larghezza del veicolo * l'altezza, essendo l'obiettivo quello di trovare un differenziale ho preferito fare in questo modo per uniformare almeno questo dato, nessuno sà cosa dichiarino le case, se contino anche gli pneumatici, la luce a terra, eventuali bolle ecc.. in questo modo, metro alla mano, eliminiamo almeno una variabile. parità di attriti al rotolamento, che di fatto vengono esclusi, e marcia in piano. Ho considerato quindi 5 concorrenti del seg D a gasolio, calcolando solo le resistenze ed i consumi relativi alla forza aerodinamica. I principali dati riassunti: ed ecco quello che ne è uscito: Ho pensato fosse più significativo misurare il dato a velocità codice di 130km/h, il seguente istogramma visualizza bene le differenze: La migliore risulterebbe essere la IS, a seguire Classe C, A4, serie 3 e 159.. Tutto questo per arrivare a calcolare che i consumi relativi a vincere solo la resistenza aereodinamica sono i seguenti: Che indicano una differenza di consumo fra la migliore e la peggiore del lotto di 1l/100km.. Il dato non và preso con le pinze ma con il forcone visto il gran numero di variabili semplificative che ho usato, non ultimi i motori, che considero tutti uguali e con un rendimento ipotizzato, che potrebbe essere anche molto distante dal vero. Detto ciò 1litro ogni 100km è si un dato di una certa rilevanza.. ma onestamente niente che meriti a mio avviso più che un accenno.. Forse le critiche per l'alfona sono state anche in questo caso sovrastimate. PS: Accettate tutte le critiche e le tirate d'orecchie per eventuali castronerie

Perche non ti risparmi quello che spenderesti in tuning e con la differenza ti prendi una bella mito e non torturi il motore?

Ma la vera bancarotta (ovvero mi sembra di aver capito sia il chapter 7) non è uno step che passa prima obbligatoriamente dal Chap. 11? Mi pare di aver capito questo ma posso sbagliarmi..

In realtà piu che sul fallimento sarebbe piu corretto dire che sono alla vigilia del chapter 11, che non mi pare una sciagura vera e proria, cioe non è un fallimento, GM non sparirebbe, da wikipedia:

La grazi di Anna Pannocchia.. Sono piegato

Mai usato il termine pietà nel mio discorso nè mi sembra di aver fatto confusione o generalizzato un bel niente. Ho usato il termine "indulgenza" proprio perche perdonare e scusare con facilità condanna questa gente a rimanere nella loro merda.

L'esp non è miracoloso, se un auto non sta in strada non c'è niente che tenga.. Un suv con esp non diventa una sportiva infatti

L'avvicinarsi della primavera non ha cause con la lieve discesa del greggio?

Quello che mi infastidisce molto è che spesso l'atteggiamento che si tiene davanti alla droga tende all'indulgenza, ovvero si tende da parte delle istituzioni a considerare il drogato come un disgraziato, graziandolo di tutto e di fatto abbandonarlo a se stesso, questa indulgenza è un aiuto? Questo atteggiamento porta invece all'inaspirsi di questi fenomeni, se ti beccano a 16 anni con una canna (essendo per ora illegale) devi finire nei guai molto seriamente, solo cosi puoi evitare degli errori, se non hai un testa da ascoltare, capirai almeno le bastonate che ti prendi. Se non la farai per te lo farai almeno per la paura. Invece le canette sono tollerate da tutti (e per diventare tossici da qui si passa sicuro), il bullismo a scuola è tollerato e la fanno tutti franca (e per diventare malvivente da qui ci passi), le molestie di piccola entita alla fine sono tollerate anch'esse (e se violenti una ragazza figurati se non ne hai molestate prima chissa quante).. tutti indulgenti, ma alla fine tutti menefreghisti. Se si prendessero per tempo e con durezza queste persone probabilmente non degenererebbero in questo modo tragico. Sono del parere che chi ha fumato, si sia ubriacato poche volte ecc non debba diventare per forza drogato o alcolizzato (siamo stati tutti ragazzi) ma chi lo diventa da qualche cosa comincia. Certo non mi aspetto ragionamenti simili da un parlamento in cui si fà largo uso di cocaina e che censura il servizio TV delle iene per non essere coperto di vergogna.. anzi che la situazione droga in Italia sia gravissima e sconosciuta ai piu non mi stuopisce affatto purtroppo