Motron

Personalmente non ci credo neanche se me lo portate in salotto che avremo un V6 a benzina in casa Fiat prima di davvero parecchi anni.. A meno di qualcuno (guardacaso gli americani) che ne condividano i costi di sivluppo (molto al di là dall'essere terminato temo) e che ne condividano i volumi di vendita, per non dire che ne condividano la stramaggioranza dei volumi. Se cosi non fosse avremmo in casa Fiat tante belle cosette, fra cui un V6 a nafta che invece non è mai arrivato e per non sapere nulla mi sa che il V6 benzina non seguirà una sorte tanto diversa. Poi ve la vedete Fiat, con Chrysler nel letto, che mette sù un impianto in Italia per fare mille motori all'anno? giusto in emilia si possono permettere simili cose dai. L'operazione piu corretta credo sia quella di far confluire i progetti in un progetto unico, e non mi raccontate che Martinelli non sappia tirare fuori il carattere Alfa da un basamento in allumio, qualunque esso sia, perche semplicemente non è vero (a maggior ragione se sta cercando ora di tirarlo fuori da un basamento a gasolio ) Se aspettiamo i nostri V6 fatti qui da FTP facciamo in tempo a morire tutti a 100 anni suonati, e considero l'età media del forum non altissima, solo se condividiamo molto (molto) abbiamo delle possibilità di vedere qualcosa e la possibilità che quel qualcosa sia davvero valido non dipende dal fatto che al di là dell'oceano abbiano fatto due calcoli sul basamento o che fondano e torniscano le canne insieme ai loro motori dai Poi per me possono produrlo tutto loro, per quella manciata che serve a noi... Sono una grossa opportunità i pheonix per alfa, io credo fermamente questo.

E sono inoltre la casa premium piu venduta nel mercato russo, candidato a terza piazza mondiale a breve, non una cosa secondaria per me.

Raccimolano il raccimolabile per dare una parvenza di valore al marchio Saab?

intanto oggi un bel + 6,27% con tutto il settore auto in rialzo, specie le francesi si circa il 10%

Se non l'hanno fatto fino ad ora dubito che lo faranno.. Tutta quella famiglia per me ha delle potenzialià inespresse.. peccato

Non conosco i nostri e tanto meno i loro, quindi non ne posso dare davvero un giudizio.. Dico solo che i "nostri" comunque sarebbe molto piu logico produrli a casa loro visto che è li che faranno il grosso e che quindi un coinvolgimento in fase progettuale di loro è piu che un obbligo. Poi sull'esistenza dei nostri e sul loro stato di avanzamento mi permetto di riservare dei dubbi sulla prossimità di uscita visto cosa di molto piu importante è stato rallentato e bloccato a torino Per me un match fra i due progetti è una cosa molto ben sensata, andare la a fare gli spavaldi non mi sembra il caso, sia perchè onestamente manca decisamente il know how sui v6 sià per una forma di rispetto. L'arroganza non è forse stata una delle cause del deterioramento dei rapporti fra GM e fiat? e chi fra i due poi ci ha rimesso di piu alla fine è stata proprio la compratrice

E ma Tony cosa si fà? Andiamo da loro dicendoli di buttare tutto il loro lavoro nel cesso? Non è questione di pochi spicci mi sa, ma questione di tanti spicci.. E risparmiare soldi non è immorale bensì il motivo principale che anima queste alleanze Poi la prestanza di questi V6, la differenza prestazionale dei nostri V6 e di quello che si potrebbe ottenere "alfizzando" i phoenix credo sia davvero una questione di sfumature, secondarie rispetto alle "vere alfa ecc.." Poi oh, magari quelli FTP sono un prodigio, ma non ci credo molto fino a quando non li vedo su strada, come non credo ai v6 diesel e a tante cose che non si sono viste.. In piu da piu parti, anche qui dentro, si è sempre detto che il V6 hf avesse delle enormi potenzialità inespresse.. non ne farei una questione di principio insomma..

Ma chi lo dice? Mi sembra che l'ultimo V6 nato nel bel paese sia nato a carburatori ben 30 anni fa.. Questi di V6 ci vivono e ne han fatti fin dalla loro nascita, nelle stesse quantita in cui noi sfornavamo Fire eccetera (classe in cui infatti siamo maestri) Non credo sia utile peccare di presuntuosità! Bisognerà di sicuro valutare i costi di questi motori, costi di realizzazione e costi di portata a termine del progetto ed auspico che una sola famiglia di motori abbia il sopravvento. Non puoi andare in casa di questi e dirgli di buttare tutto alle ortiche, non sono mica la Zastava eh.. Ricordate inoltre che i progetti moderni sono molto personalizzabili, dare un carattere alfa ad un v6 gia nato non è una mission impossible, come non lo è dotarlo di multiair eccetera. Anche il V6 hf era tutto fuorchè un motore deprecabile.. se poi gli step evolutivi li dai solo ai clienti speciali come se fosse un crimine realizzare un alfa peformante, non è giusto dare la colpa agli "americani incapaci". Credo comunque che realisticamente uscirà un progetto unico in cui confluiranno un po di tutti e due i progetti e la produzione può benissimo restare negli usa, anzi lo auspico..

lo so lo so, però uno mica può metterci tutto no? avranno i loro costi, questo intendevo

la disattivazione cilindri per me è una boiata, comunque sulla carta paiono molto moderni. Presumo siano nati per un posizionamento longiudinale, no?

si.. non so se è un sentimento giusto o sbagliato, a volte mi sento un po stupido, ma quando ho rottamato la mia vecchia tipo mi è proprio dispiacuito molto..

Aiutare Fiat, o i suoi colleghi europei, non servirà se non a ritardare il ciclio di crisi che puntualmente da tempo si presenta. I player sul mercato e la capacità insustriale installata è troppa, il mercato è quello e quindi bisogna cogliere questa crisi per riorganizzarsi. Quei soldi lo stato li dovrebbe usare per rifare finalmente il porto di termini, per attuare una politica energetica, non dico efficiente, ma almeno reale, per cercare di riportare la pressione fiscale sotto il livello della dominazione austriaca in lombardia.. perchè puoi anche entrare nel capitale della Fiat con il tesoro, ma se poi apri i libri e vedi che lavorare in italia costa il triplo, oltre che per il costo del lavoro, per i costi energetici, burocratici, organizzativi ecc cosa puoi fare? continui a lavorare in Polonia perche è la cosa piu inteligente da fare.. Cominci a far sembrare l'Italia meno 3 mondo? credo che sia tutto interesse in Fiat continuare a produrre qui.

ahah no mi interessava sapere qualcosa di questi nuovi motori chrysler e per non essere impiccato di fronte ad un OT ho provato qui

ma questa unità fà parte della famiglia Phoenix?

Fiat-Chrysler: senatore USA chiede di bloccare gli aiuti ad Obama

Probabilmente non hanno la capacità immediata di fare entrambe.

Creiamo un fondo?

Se volessimo ben vedere, ma siamo clamorosamente OT, l'esubero di potenza su auto non concepite per definizione a questi numeri, sono un vero pericolo. L'altra sera un S-max non so che cosa a momenti mi sparava per superarmi con quella scrivania che si ritrova.. Comunque il pericolo è tutto nella testa di chi guida, non certo nel mezzo (almeno in questi termini)

Ha preso 4 stelle euroncap.. Ma tanto è piu veloce della 500, gli incidenti gli evita, scappa via prima Scherzi a parte, è ben spiegato sul sito che è piu che altro una questione di dotazioni di base e in minima parte di rigidezza del cruscotto.

Il 1.6 da 120 cv è piu che adeguato.. credo anche meglio del 1.8opel. Potenza massima e sicurezza sono 2 cose che fatico a correlare Poi anche natanti tipo la C5 hanno un motore simile.. quindi...

Lo ben so

e se aspettassi la gamma gpl fiat? oppure provvedi tu stesso su una t-jet