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meno male cosi io mi spacco dal ridere :D -
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beh dal punto di vista della profittabilita' e dei rischi forse e' decisamente meglio accollarsi Volvo che il duo jag-land
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Siete secondo me un po troppo critici.. che sia insomma un prodotto di bassisimo livello (se non infimo) e' appurato ma mi fa un po strano criticare le prestazioni di un auto in vendita di fianco ai salumi Questa va presa cosi com'e', cioe un'auto da saldo che sara' venduta probabilmente a gente che non se ne intende un granche.. Poi onestamente non la trovo peggio di un'altrettanta scandalosa Fiat 600 regolarmente a listino.. questa in piu ha almeno il gpl, se si mantiene sui 7mila euro trovera' piu di un acquirente sicuramente. Poi, complice forse la mia vicinanza al portello di milano dove DR e' ben rappresentata, dalle mie parti vedo un bel po di suv, l'occhiometro nella sua imprecisione me ne fa vedere parecchie, ribadendo l'imprecisione dell'occhiometro forse vedo piu DR che 16. Poi oh non difendo il prodotto, che non comprerei mai, ma l'idea imprenditoriale secondo me da parte di DR e' valida.
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questa venduta a prezzi da saldo all'iper sbanca.. comunque che robaccia il volante in tessuto!
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Beh la resistenza aereodinamica è la voce piu importante ad andature autostradali, circa 4 volte rispetto al rotolamento degli pneumatici (sono fresco di progetto di TTVT ).. una minima variazione di cx potrebbe anche portare qualche vantaggio non del tutto irrilevante.. poi oh ormai non c'è niente da fare per buttare giu i consumi del 20% con una botta sola.. sono tutti al top.. è per arrivare all'extra-top che bisogna sudare e togli di la e togli di qua qualcosa in bmw l'han ottenuto.. Poi l'aereodinamica è una cosa strana.. il cx varia anche di parecchio con interventi "strani" (sempre per parlare di TTVT per chi l'ha fatto, chi si ricorda il caso della vecchia scirocco?)
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Ad integrazione del discorso, in base a conoscenze dirette di chi ci lavorava (ho lo stabilimento a vista da casa) non mi risulta proprio che Arese avesse attrezzature vecchie, almeno in confronto con pomigliano o il resto, anzi era fortemente specializzata in produzione di auto di "un certo livello". Se qualcuno interessa si guardi questo filmato amacord della 164 in cui la modernità dell'impianto viene esaltata:
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L'unica cosa che è cambiata forse è che ai tempi ci si sforzava e si lottava contro l'ideologia che anche al sud non potessero fare auto. Oggi invece è solo il sud a farne con buona pace dei dipendenti di Arese e compagnia (Chivasso ecc).. oltre a qualche finanziamento pubblico dissolto in pochi istanti.. chi ci ha guadagnato?
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avevo già provveduto a rettificare e a portare una fonte
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Fiat-ACEA: Marchionne minaccia il divorzio
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Forse anche di piu.. poi ci sono diverse dislocazioni di centri di ricerca ecc, ad esempio il fu PAG di Ford. Comunque che tristezza il destino di SAAB.. se solo gm avesse puntato ad affermarla in europa invece di propinarci quella simil Cadillac oggi forse sarebbe in condizioni dignitose.. Comunque tecnicamente sarebbe (stato) il patner perfetto per Alfa.. peccato per alcune teste di rapa..
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Ritengo che le auto non siano magliette, non ci disegni sopra un fiore e le vendi.. La tradizione industriale, anche di una casa come Zastava, andrebbe preservata anche per rispetto magari degli operai che ci lavorano e del popolo serbo che tanto si è dimostrato accogliente. Chi poi ha gia fatto operazioni del genere come si è comportato? Ha tenuto lo stesso nome o lo ha cambiato? Quindi.......
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Beh un gesto di umiltà che raramente si è visto da parte dei capi del gruppo...
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36/37 nella protezione degli occupanti, non male davvero Mini, Gpunto sono a 33, new fiesta a 34
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Sbagliato, anche e sopratutto da parte del governo italiano, cercar di abolire la norma sulla CO2. A parte che il gruppo Fiat sarebbe forse il soggetto più avvantaggiato da una tale norma, a scapito invece dei tedeschi che come sempre fanno il bello e il cattivo tempo in EU. Poi dato che io non sono uno stipendiato dell'auto ma ci metto egualmente soldi per un salvataggio voglio un tornaconto, non ti lascio fallire ma almeno ti impegni a fare auto ecologiche e a cercare di cambiare il sistema, non che ti do soldi per continuare a fare gli affari tuoi.. facile cosi! Il modello previsto per gli eventuali finanziamenti americani è molto valido.
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Io penso che bisogna usare quello più familiare in est EU e magari conosciuto anche in russia.. quale fra Zastava e Yugo non saprei.. creare un brand ex nuovo non mi pare ne il caso e ne li vedo in fondo capaci di creare qualcosa di inteligente (oltre al fatto che cosi si risparmia)
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ora vediamo quanti staterelli europei che amano criticare il bel paese si attengono alle regole di libera concorrenza... i piu criticoni saranno quelli che sganceranno maggiormente. Comunque resto davvero scettico sull'utilità di questi aiuti: e l'edilizia? e l'informatica? e l'elettronica? e la chimica? cosa farranno questi settori? soldi a tutti? La crisi va presa per le corna e va aiutato il sistema.. aiutare l'automotive a produrre o a tamponare non aiuterà se la gente poi non avrà soldi per comprare auto o se rimaranno comunque le falle che il sitema (automotive) ha.
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editato..
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Avevano dichiarato che non lo avrebbero usato ma a mio avviso resta l'opzione piu logica che non un brand nuovo di zecca.. Poi conservi un po di appeal nei mercati dell'est e russo.
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possiamo dire sia forse l'apice della produzione automobilistica italiana di serie?
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Ma non c'è stato un periodo in cui se ti prendevi la Thesis ti davano anche la Ypsilon?
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Natural Power - Nuove motorizzazioni a Metano in arrivo
Motron ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Io credo che una versione sportiva a metano potrebbe rivelarsi un mix vincente, sopratutto un turbo grazie all'elevato numero di ottano del metano puo fare faville consumando poco.. un po come i diesel dei tempi delle prime golf da 130cv. Finche il metano resterà nell'immaginario una scelta povera non potrà mai diventare davvero di massa come il diesel.. il salto da fare per me è proprio di stampo "sociale". -
da una parte spingono per la cosidetta "Casa dell'alfa", dall'altra queste voci piu quelle inerenti al centro stile... cosa dobbiamo pensare?
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Auguri