Motron

Saab è proprio una cenerentola nel mercato ormai.. poverella è un marchio che ha fatto storia al pari di molti altri

niente absdi serie, al max un'occhiata al vano motore e lo scopri subito.. ma in compenso buon prezzo, quanti km ha? c'è un link su quattroruote che spiega bene la trafila per il passaggio, se hai voglia di fartelo da te mi pare che dovrebbe venire sui 280€.. prova a caercare con google o se trovo il link te lo mando in mp

Non ci sono piu i tedeschi di una volta

ma secondo me non è affatto un terminale, ma altro, forse "esigenze di scena"..

Pero' sembra piu che altro una staffa, magari qualche artificio per montare paraurti non suoi, un ponte non mi sembra proprio, ma neanche un silenziatore perche e' presente anche a sinistra (rispetto a noi che guardiamo), il tubo di scappamento che giri gli si deve far fare? poi e' lungo come tutta la macchina, manco dovesse silenziare la f430!

Ho un problema sulla mia punto I che ultimamente mi sta facendo andare fuori di testa, in pratica il vetro è sempre e costantemente appannato e non c'è verso di fargli cambiare idea, sia con l'aria a manetta, ne coi finestrini aperti eccetera, dato che un simile grado di appannamento è una cosa molto recente, non piu di un mese con questa intensità, sono certo che sia successo qualcosa, il tipico difetto delle punto I, ovvero il radiatorino della plancia che perde, qualcuno ha rispolto questo problema?

Ma il passo è stato lievemente aumentato?

Ma ha la marmitta trasversale come la NP? sono un po ciecato ma mi sembra di vedere qualcosa di strano..

ma nel topic della 940 qualcuno ha accennato a risultati di vendite molto delundenti.. da parte mia ne vedo in giro e oddio i numeri non sono da capogiro ma insomma, manco da lacrime.. si riesce a fare chiarezza? cosa ne dite?

Quest'auto aumentera' sempre piu man mano che la si vede per strada.. ne sono convinto, deve vincere una certa diffidenza ma ha ottime carte..

Ma GM se si accolla Chrysler e si puppa i finanziamenti bene... potra' campare qualche annetto.. ma poi? cosa se ne fa' di tutto sto carrozzone? nessuna grande alleanza ha mai funzionato nella storia dell'auto, tranne una ma con delle anomalie, GM si e' pure bruciata con fiat.. ma proprio non lo vogliono capire..

Ci hanno messo 40 anni a farla la NP... speriamo che serva da monito per motorizzare in tal senso tutta la gamma!

Da dove saltano fuori queste?? MOLTO interessanti! Comunuqe non vedo di buon occhio l'innesto di linee morbide nel design di 159.. è nata spigolosa e solo con la coerenza di tutto il corpo vettura potrà essere armonica.. Altrimenti vien su un'accozzaglia di stilemi che non c'entra niente l'un con l'altro..

Iniziamo a farla cosi, alias sportiva ed efficente, cioè meccanicamente ineccepibile o almeno cominciamo a muoverci in tal senso.. e magari ne riparliamo.. d'altronde non vorrei dire... ma non mi pare che A4 monti un pianale derivato dall'a3, x quanto TA e tutto quello che vuoi.. Se poi fosse TP, con una buona tecnica, dei buon motori.. be perche non chiamarla Giulia? ne sarebbe la sua degna erede.. ma ho la vaga sensazione che cosi non sarà..

Il problema e' relativo, anche a me da fastidio, non tanto per il fatto che riutilizzino un nome "storico" ma tanto per il fatto che questo prodotto pare non sia in grado di portarselo addosso.. Se per Delta, ad esempio, si sono trovate mille scusanti del tipo che la vera Delta non era solo integrale, che la vera Delta era una ritmo ricarrozzata (la bravo dei giorni nostri) ecc, se comunque molti che ora si dicono favorevoli al riutilizzo del nome Giulia comunque si sono affannati a trovare un legame fra Delta nuova e vecchia significa che qualcosa ha dato fastidio a molti, che magari non lo dicono. Ma tant'e' che se tanti comunque si sono lamentati del nome Delta e' altresi' vero che molti ne hanno parlato, anche all'estero, portando quel nome dove altrimenti ci sarebbe arrivato piu a fatica.. e del bene o nel male che se ne sia parlato oggi rimane solo il fatto che se ne sia parlato facendo conoscere il prodotto a chi magari non lo avrebbe notato. Il mio vero problema e' che si accingono a fare una vettura ancor meno incline con quello che ci si aspetta da AR. Non ho problemi ad affermare che trovo molti punti di contatto fra 159 e Alfetta, il fatto che 159 sia nata prematura non deve far domenticare cosa sulla carta poteva fare. Per altro, per quanto si e' sentito, su questa 944 puntano sulla compattezza e leggerezza, a mio avviso sarebbe quindi piu logico usare il nome Giulietta, che da un senso di leggerezza, e' meno impegnativo di giulia, ed e' stato gia inflazionato a suo tempo con stesse critiche e malcontento degli alfisti di allora. Poi la giulietta era molto piu simile a un seg D odierno di quanto lo sia stata giulia ai tempi (come posizionamento sul mercato).

per mia semplice esperienza il 120cv l'ho trovato fra i piu equilibrati diesel che ho provato, piu del 150 secondo me.. certo non ha la stessa grinta in alto ma mica tutti abbiamo voglia di tirare a 4000giri per andare al lavoro!

il 2.0 jts, anche dopo aver sentito il suo progettista, non mi sembra affatto un motore deplorevole.. Sono stato per altro passeggero su un gt jts selespeed e non me ne è parso niente male, come mai lo criticate? Addirittura pare si siano ispirati al 2 litri della vecchia m3 (definito il miglior 2 litri mai fatto) e per un discreto range di giri ha una curva di coppia che lo ricalca..

si l'avevo vista quella foto ai tempi.. ma industrialmente parlando costava uno sproposito? andava modificato troppo il vano motore? non hanno ritenuto fosse il caso? non ci hanno pensato perche giocavano a carte?

mah come dicevo nell'altro topic è stato un grosso passo falso per me.. Questa la vendevi in contanti a tutti quei ricchi che scnederanno da un X5 o da un serie6 per salire sulla nuova moda del prossimo decennio, ossia le berline coupe.. Altro che vendere una valanga di X1 a minirate mensili per 50 anni.. insomma con un po di sforzo si poteva fare una scelta migliore, pur di mantenere una cassa esagerata e relativi dividenti c'è gente che ucciderebbe sua madre..

Che grossa scemenza che hanno fatto... avranno molti piu problemi a vedere un X1 a mini rate mensili che una serie 8 a chi se la compra in contanti.. questo è poco ma sicuro.