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si certo.. mai negato che costi molto meno.. ma la resa è molto minore! E se siamo tutti d'accordo che è un bel giochetto sulla 500 abarth e sulla mito, forse invece su auto da 40k€ questo discorso potrebbe non essere piu sufficiente.. capisci che intendo? Ma alla fine, visto che è stato ritirato fuori, sarà stato poi vero che il 2.4jtd non ci stava sotto al GT?
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si ma tu dimentichi che il differenziale meccanico è GIA' stato sviluppato.. che abbia un costo industriale maggiore di piu di un esp un po evoluto è certo.. ma che abbia tutt'altra resa è un fatto! Forse non è il massimo applicare la stessa filofia della 500 sulla Brera.. io lo vedo un gran peccato, oltre che alle solite scemenze che fanno in Alfa... Hai un coupe, non ci metti ne l'assetto ne qualche chicca poi piangi che non vendi una cippa..
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Si ma non hanno pagato solo il Q2 elettronic.. il Q2 meccanico mica lo avranno sviluppato gratis eh.. poi non sono ne la stessa cosa, ne hanno la stessa resa, il Q2 elettronic per quanto sia una bella trovata non è niente in confronto al Q2 meccanico, dopo averlo provato su una 147 mi ha dimostrato cosa significa.. provare per credere. Un auto del calibro di Brera meriterebbe il Q2 vero, ne trarrebbe enormi benefici, non quel giochino da 500 abarth dai..
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non mi è chiara la situazione diesel, nel riassunto c'è scritto che il tst sarebbe arrivato a giugno, nuove notizie? arriva sia il TST, sia a maggiore ragione il 2.0 jtdm immagino, a ginevra presumibilmente, dico bene?
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Quello stabilimento mi sa tanto che ha le ore contate.. aver perso la partita con la serbia gli costerà assai caro....
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Ma per quale motivo il consumo e' dichiarato in metri cubi/100km e non in kg/km? il metano da autotrazione mica si compra secondo la massa? Fisicamente esprimere il consumo in m^3 di un gas e' un po un casino e credo fuorviante..
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In europa e negli usa, particolarmente in italia poi, vuoi per l'assistenzialismo o per i processi che sono cambiati o i volumi che si sono contratti, esiste una capacita' produttiva molto maggiore della reale richiesta del mercato.. Quale occasione migliore della crisi per dare una bella sforbiciata ai costi fissi che tutti hanno? Non credo possibile che tutti taglino personale, anche in proporzioni alte come il 10-20% del totale (es volvo), dall'oggi al domani, e' un ridimensionamento sostanziale che modifica la strategia di un marchio.. l'unica spiegazione e' che da tempo si sia individuato un tot di gente da tagliare, tramite turn over, pensionamenti ecc e quando hanno avuto la scusa comoda della crisi tutti abbiano dato una bella accelerata a questo taglione..
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ehehe si esatto, esame con gobbi! Alla fine ho scelto una tranquilla G.punto Natural power.. comunque un gran bel progetto.. mi piace un sacco! Poi il mio compagno fà l'F40.. tanto per dirvene una: io per superare una pendenza del 46% a pieno carico (1600kg circa) ho dovuto progettare una marcia ridotta perche in prima non ce la facevo.. lui la fà in terza a 180 Però ora che faccio il ciclo ECE mi riprendo la rivincità! Il disegno del Mac phearson lo sto facendo anche io.. dopo averci porvato in solid-edge 3d ho desistito e ora lo sto facendo in autocad.. peccato mi piaceva tantissimo in 3d!
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ma dai.. è un controsenso osteggiare il 1.4 t-jet, anche da 150cv, quando si ha in gamma un 1.8 di provenienza opel.. non ne ho mai visto uno che sia uno in giro.. e non mi sembra poi che tutto sommato per questa entry-level ridicola la reputazione di 159 sia stata compromessa, almeno non per quel motivo.
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Mah comunque Ford e GM, per citare 2 generaliste con ambizioni premium, hanno ceduto gia in fretta e furia i loro premium brand per concentrarsi sul loro core biusness, fiesta ad esempio, chevy volt ecc.. cio mi fa pensare che lo scenario che va delineandosi vedrà i marchi premium non consolidati* in nettissima difficoltà a favore di quei marchi generali che offrono auto piccole, risparmiose e razionali. Fossi il timoniere di Fiat ci penserei prima di muovere capitali ingenti in Alfa e Lancia di grossa stazza quando il periodo comunque vede nel marchio Fiat le maggiori possibilità di espansione. Poi ci fossero soldi in piu.. ma la gamma fiat ha ancora numerose lacune da colmare molto piu urgentemente di altri.. insomma i piedi bisogna tenerli x terra, investire in suv, mega berline ecc mi lascia un po perplesso. E' il momento dell'ibrido, dell'elettrico, del risparmioso, qui come in usa. Poi insomma ford eu, opel, psa, toyota, renaul-nissan, tutti questi sisgnori si stano uccidendo per fare l'opposto di quello che pareva voler fare Fiat.. prima di sognare a mettere in crisi la triade terrei d'occhio questi signori. *ma forse anche quelli consolidati visto che in bmw mi pare abbiamo una paura tale da cercare aiuto dietro l'umilissima Fiat e la nemica MB
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ne ho avuta ieri una dietro di notte.. l'effetto notturno dei fari anteriori fà un po ridere eh.... niente da dire sul resto dell'auto
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madonna mi piace tantissimo.. poi anche la roadster pare essere davvero una goduria.. peccato che ho l'impressione che non ne targheranno mai una.. non mi pare vessi in una situazione finanziaria spettacolare..
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mica dico che non si può.. dico è un casino (leggi costoso) e comunque resta una soluzione di compromesso che non garantisce un bilanciamento decente, vedere brera a gasolio.. Poi una Volvo T6 integrale + automatica esiste? In alfa Q4 e automatico non stanno di casa sul naftone proprio per un problema del genere mi sa...
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ma invece del progetto 939 gta? si sa qualcosa?
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comunque finche il motore rimare trasversale avranno problemi ogni qualvolta vorranno alzare il tiro con i motori, esempio il mitico v6 3.0 a gasolio, se mai arriverà.. un suv senza motorizzazione analoga è mezzo fregato in partenza.. v6 diesel turbo + cambio automatico + differenziale per T.I saranno un bel grattacapo da infilare trasversalmente.. con i pesi che saran per forza disposti sempre un po cosi...
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il posteriore del primo modello, della prima scansione, ricorda molto la linea attuale, vero?
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Però è un mercato che ormai digerisce audi e bmw moderne in grosse quantità.. non cadiamo nella supponenza di crederli cretini..
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Mah ci sono variabili personali che modificano, ancor prima della disponibilità economica, la direzione che uno dà ai suoi soldi. Io stesso prima di incontrare quella che credo proprio diventerà mia moglie avrei fatto pazzie per la 147, la sognavo di notte e (per dire) sono addirittura andato anche vicino a comprare un'alfa 90 in società con un malato come me 2 anni fa (meno male che si rivelò un catorcio e non l'abbiamo fatto ). Invece poi incontri la tua donna e tutto cambia.. quando senti da dentro la spinta a voler stare sotto un tetto con lei, 20.000€ per una cosa che essenzialmente fà egregiamente la tua bella punto, ti sembrano un'assurdità xke sono l'anticipo per la casa che vuoi insomma tutto è relativo.. L'importante è non avere una golf gti in garage e cantar miseria a tutti quelli che incontri per strada, se no sei pirla!
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MA è bellissima! se ci fosse in EU con un motore consono al prezzo del carburante sarebbe un'ottima vetturetta!
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