Motron

io onestamente ne sono un difensore.. 1.8jtb e 1.9 tst potrebbero almeno commercialmente risollevarne le sorti.. insomma io non voglio dire ma io gia le vedo le critiche alla bravo sport quando arriverà.. questa è una grossissima occasione mancata.. un posizionemanto completamente errato.. e una brera a 14mila € o ha problemi di affidabilità assurdi o è un affare da prendere al volo..

Ma se almeno il jtb 200cv pare arrivare su 159, non lo vedremo anche su brera? layout motore identico.. investimento a costo ridicolo e rischiano di venderne pure qualcuna.. Un conto è non investire dove non serve, come forse poteva essere l'alleggerimento.. ma non fare questa operazione è un deliberato atto ostile...

quello che noi dicevamo 5 anni fà tra l'altro Se continuiamo a urlare magari ci fanno anche il v6 diesel e la versione speciale autopareri della 147

pardon.. ho detto una stupidata.. eddai capita

insomma sta 947 su pianale solstice.. abbiamo capito

«è un premium brand nel segmento di riferimento» è un'affermazione bella forte.. quindi che marchio si utilizzerà?

Fiat Group sta valutando la possibilità di usare il suo stabilimento indiano di Ranjangaon come base produttiva di modelli chiave per il mercato globale, compresa la low cost pensata sia per L'Europa che per i mercati emergenti. Lo ha affermato l'amministratore delegato di Fiat Group, Sergio Marchionne, in un'intervista al gionale indiano Daily News and Analysis, precisando che la low cost in cantiere non avrà il marchio Fiat, in quanto quest'ultimo «è un premium brand nel segmento di riferimento». Marchionne ha anche anticipato che potrebbe esserci la collaborazione con il partner indiano Tata su questo progetto. Sulla possibilità che la futura low cost sfrutti la piattaforma della ultraeconomica Nano prodotta da Tata, Marchionne ha osservato che «ci sono molte opzioni al vaglio e questa potrebbe essere una di esse». L'impianto di Ranjangaon, dove Fiat Group opera in joint venture paritetica con Tata - ha aggiunto Marchionne - è di caratura mondiale e potrebbe anche ricevere ulteriore impulso con un ampliamento della capacità produttiva, non dissimilmente da quanto accaduto con la fabbrica in Polonia, passata dalla iniziale capacità di 250.000 unità a quella attuale di 600.000 unità. Marchionne ha anche affermato che per ora è prematuro inserire il marchio Iveco nella joint venture con Tata. Solida la posizione finanziaria di Cnh. «La Fiat riesce, nella posizione in cui è adesso, a coprire i fabbisogni finanziari». Lo ha detto oggi a Torino l'amministratore delegato del Lingotto, Sergio Marchionne, arrivando all'Unione Industriale dove ha partecipato al primo consiglio direttivo della nuova giunta degli industriali torinesi. «E infatti - ha precisato - si è assunta la responsabilità di finanziare le attività che ha in Usa e lo sta facendo». Marchionne, facendo riferimento ad alcune dichiarazioni espresse nei giorni scorsi a Chicago sulla società che produce macchine per l'agricoltura e movimento terra, ha sottolineato che «non hanno capito le mie affermazioni». «C'è - ha ricordato - una crisi sui mercati finanziari che ha reso molto più difficile ottenere crediti per alcune operazioni. Ma, come i problemi li hanno le banche, le hanno anche le società industriali nel finanziare i portafogli di crediti che hanno. La Fiat, tuttavia riesce a coprire i suoi fabbisogni finanziari». Marchionne: ipotesi India per la produzione della low cost Fiat - Il Sole 24 ORE

Il problema è che non basta mettere insieme vari pezzi (anche buoni perchè avl e bosch non sono mica gli ultimi della classe) come fossero lego.. ci vuole qualcuno che capisca cosa fà e lo faccia bene e quel qualcuno non è Diriso o almeno non ancora.. perchè sui rivestimenti della plancia uno sceglie, meno paga e meno ha.. ma se spendi 16mila€ per avere la macchina ferma 3/4 della sua vita il discorso cambia radicalmente.. La Logan sarà brutta quanto volete ma mi giungono voci che sia di un affidabilità a tutta prova.. Low cost non è sinonimo di Low quality, quest'ultimo è sempre esisitito ed è sempre stato un fiasco

jag correggimi se sbaglio ma mi pare che jaguar non spinga quasi per nulla sulle flotte o auto aziendali come il trio tetesco.. no? tra i maneger che scelgono l'auto aziendale potrebbe fare piu che bene.. d'altronde basta un colpo d'occhio per preferirla secondo me..

condoglianze.. mi spiace davvero.. ti possiamo solo fare un grosso in bocca al lupo perche tu possa riprenderti al piu presto anche se è dura..

mi sa di si hainz.. Comunque ne ho viste almeno 3 a milano di cui una bianca e ribadisco che per me è la piu bella segmento E in commercio.. auto di classe e di prestigio veramente..

Spero nulla di grave.. Cmq della sorte dello stabilimento campano si sa nulla? Ricordo male o ha una capacità ottimale di 200mila veicoli l'anno? almeno per l'alfasud ricordo una cifra del genere..

Sisi vero.. rimane comunque una seg B.. 30cm sia mai che non tornino utili.. ma il doppio del prezzo è il doppio del prezzo

sbaglio o costa la metà della sua rivale fiat linea? Decente anche questa vw su..

sembra di un detersivo!

155 cavallozzi?

Se l'indizio è qualcuno che vende meno del previsto allora non è la jaguar XF la prima candidata! Magari è il Dr5 che ne sai :lol:

speriamo...

ma la jaguar XF vende piu che in linea con le sue aspirazioni, se non oltre..

Comunque ha un crash test più che decoroso.. Credo che a questa Dr manchi essenzialmente un centro di ingegneria capace di ottimizzare un minimo la meccanica e l'elettronica di fattura cinese, che esseno avl e bosch ha ottime basi di partenza.. Giusto affinchè uno che si compra un Dr non lo abbia fermo il giorno dopo come il blog che gira in rete..

tempo fa su autoblog c'era un link a una pagina di un proprietari di un DR5 con problemi allucinanti.. per risparmiare 2 lire starei attento..

dai che è la volta buona che ci leviamo dalle palle l'auto del popolo di germania..

Grazie a tutti! a quanto pare l'ha fermata, l'unico sconto che ha ottenuto è stata la revisione gratuita fra pochi mesi.. vabbe meglio che niente! Allora è di sicuro euro 3 perchè c'e scritto sul libretto.. l'abs dice di si il venditore ma finche non vedo non credo.. ho spiegato alla mia ragazza dove guardare.. ma non so se ha capito bene Vi farò sapere poi come va! diciamo che se la mia ragazza fa 5000km all'anno sono gia tanti.. quindi speriamo che duri per bene! ciao e grazie

ciao a tutti.. sono in procinto di far acquistare quest'auto alla mia ragazza.. allora nell'ordine l'auto è una Fiat punto 1.2 16v hlx del 2002 con 90mila km, il prezzo di vendita è di 4000€ compresi trapasso, frizione e cinghia nuovi.. ora vi chiedo: il prezzo vi pare onesto? come sono i consumi del 1.2 16 rispetto al 1.2 8? del 2002 puo gia essere euro3? che voi sappiate l'abs era addirittura di serie? grazie a tutti

sarebbe qualcosa di davvero azzeccato