Motron

Io di 4porte che girano allegramente per arese ultimamente ne vedo sempre di piu.....

Beh mi auguro proprio che ci sia, anche se magari credo che possa confluire in parte del progetto della new thema, ovvero una berlina del seg D/E sui 4.75m da posizionare sopra Delta... Io sinceramente mi accontenterei di un bel ricarozzamento di 159, pianale premium e anche una rinuncia ai quadrilateri davanti in favore magari di interni meglio rivestiti di 159.. Con un passo di 270 cm e magari mantenedo gli stessi giroporta credete che una berlina del genere sarebbe fattibile? ma sopratutto economicamente sostenibile? in fondo non credo necessiti di grandi investimenti se si sfrutta as hoc un buon carry over dalla 159..

Carina! ma gli interni sembrano proprio di plasticaccia.... chissa se la vedremo da noi come daiatshu..

ma si muove con questo motore?? assurdo proporlo ancora secondo me...

va be... logico, se si confronta una versione sportivissima della clio con una versione intermedia della mini è chiaro che la clio, che di certo è un gran mezzo intendiamoci, si difende! Ma nella progettazione di qualcunque alfa romeo non si puo tenere come paragone o obbiettivo una generalista scusa... Andare a rompere le palle a clio è compito della punto! Poi parliamoci chiaro, montare un m-link è solo questione di volontà e mentalità, la versione top di g.punto non potrebbe montarla? secondo me se la volontà ci fosse un modo lo si trova.... e comunque ford focus che ha un pianale da C (piu costoso) lo monta, e non costa mica di piu di quello che costerà sta junior.

be diciamo anche che in casa subaru o si comprano motori turbo benzina potentissimi e assetatissi o di umano non c'è nulla! rispetto al 2.o litri aspirtato questo diesel sarà anche di sicuro piu godibile...

la clio è una renault, concorrente di fiat...

Sotto la nuova impreza, se sarà correlato da un design decente, potrebbe davvero spalancare la porta del mercato europeo a subaru!

Certo che sarebbe un controsenso bello forte avere un motore d'accesso a benzina da 150cv e un interconesso posteriore... un motorone con una sospensione posteriore prettamente economica? bah... o fanno un prodotto piu economico, ma di una piu larga diffusione, o fanno una bombetta sportiva con tutte le soluzioni tecniche necessarie e al prezzo consono, con ovvia minore diffusione.... Poi questi 1.4 fire dove li fanno? mi chiedo fiat è cosi nella merda da non poter aumentare manco la produzione dei suoi motori piu venduti? non dico farne d nuovi, ma almeno fare quelli che gia c sono.. Cmq le prestazioni del fire da 150cv non davano circa gli stessi riscontri del 2.0 ts? mi sbaglio o al CRF era stato montato su una 147 e vi si erano fatti tutti i riscontri cronometrici? Per quanto rigurarda la differenzazione credo che in special modo con i motori turbo dare una curva di coppia un po piu appuntita non sia difficile dai.. giusto un contentino x l'immagine... La panda 100hp ha un motore differenziato dai.. devo aggiungere altro?!!

be ma di fatto anche con le auto elettriche l'elettricità la carichi da una sorgente esterna, non te la produci a bordo! ti porti dietro solo l'apparato di immagazinamento.. Certo che finche i distributori non li fanno non si puo far nulla...

si ma un motore del genere non è determinante quanto quelli sopra elencati.. potrebbe anche tardare un pochino e non sarebbe un dramma cmq va be è assodato ke il problema nn è questo...

ma che senso ha portarsi appresso un compressore? non è piu logico prevedre delle stazioni di rifornimento con compressori locali, meglio progettabili e quindi tendenzialmente con un rendimento piu alto? Poi mica è necassario pomapare aria "atmosferica", mix di diversi gas, si potrebbero pompare dei gas inerti diversi, secchi, e con pesi specifici ad hoc x le esigenze... no?

Io al polimi ci vado e fidati... di teoria se ne si fà il giusto.. gia in italia si comincia a lavorare tardi rispetto agli altri paesi europei, tu cosa vorresti fare, rimettere altri 2 anni di teoria a fondo perso come il vecchio ordinamento? fidati, il modo di operare del polimi che conosco io è egregiamente inserito nel tessuto produttivo del nord italia.. è un ottimo volano di sviluppo e serbatoio di idee per l'industria locale, non avrebbe senso spostare risorse dal settore "tecnico" a quello teorico, anche perche come hai detto tu, in statale ci sono tutti i fisici e i matematici che hanno sanno di teoria tutto quello che vuoi... Diamo a ogniuno il suo compito, sono inutili sovrapposizioni! P.s. infondo poi chi vuole farsi la laurea completa è ancora liberissimo di farlo, è tutto sommato vero che i nuovi laureati di primo livello in fondo sono i sostituti dei periti.. fatto necessario per il forfait della scuola secondaria pubblica, quello si che è uno scandalo!

ma quindi ha un compressore a bordo?? boh.... comunque ibrido, idrogeno e cia cia sono solo chiacchere a mio avviso.. c'è un unica via ragionevole da perseguire: biocombustibili

energiticamente è molto sconvenite credo... anche perche è l'energia per comprimere l'aria che in realta muove l'auto, l'aria è solo un vettore, e questa energia ahime si fa nei modi convenzionali ma con l'aggraviante di dover subire ben 2 trasformazioni... Poi c'è poco da fare... P*V =n*R*T----> pressione*volume=numero moli*R*Temperatura, se espandi in cilindro aria compressa la P crolla e si trascina appresso la T.. non so quanta possibilità di manovra ci sia in virtu anche del fatto che per genrerare un movimento il processo deve essere rapido...

mah a cassino avevo sentito che fino a 500k vetture/anno viaggia tranquillo...

vuoi scherzare? con tutti i gas serra che farebbe formigoni la blocca subito :-D:-D:-D:-D

Glieli faresti eccome se facesse un lavoretto ad hoc.. sii onesto.. tu te la sogni la notte un manager che ridia ad alfa anche una minima parte di quello che fu..

scusa la mia risposta un po acida... ma è proprio quello che noi tutti speriamo.... che sia una vera e propria cammellata questa notizia.. Per il resto l'unica arma a nostra disposizione è far sentire la voce degli appassionati a piu non posso, quando forse ancora certe decisioni possono essere prese.... Se poi Marchionne farà un buon lavoro non dubitare che proprio da questo forum partiranno cori di applausi (con me in prima fila) come gia successo in passato...

anche a farla da zero ci hanno insegnato che in un anno e mezzo si arriva nei saloni..... e visto sono partiti di sicuro tempo fa... purtroppo no...... il dubbio nn m viene

beh non che la 149 sarà poi uno stravolgimento rispetto alla bravo... come hai detto tu, sospensioni diverse, linea + cattiva, particolari caratterizzanti ecc, ma stesso pianale e stessi motori e stessa impostazione di massima...... E' x questo che mi fanno ridere, sono arrivati a 18 mesi x fare una macchina da quasi zero avendo un ottimo risultato con pochi soldi e mi dicono che ci vogliono 2 anni per farci un assetto.........