Motron

io sono per i nomi assolutamente.... poi credo che i nomi italiani all'estero siano piu facilmente associabili all'eleganza e allo spirito italiano no? insomma caratterizzano il prodotto... i numerini lasciamoli ai teutonici

lo spazio per questa 3 porte arrabbiata c'è tutto.... fiat svegliaaaaaaa!

che storie... mi affascinano tantissimo questi aneddoti, mi sanno di cose di altri tempi

bisogna investire nelle fascie basse del mercato ma con "stile", successo della panda insegna..

intendi che non passa in mezzo ai 2 pedali? ma ti diro comunque, globalmente la posizione di guida è meglio strutturata sulla I... piu che altro sulla II o sono troppo lontano dai pedali e col volante giusto, o troppo lontano dal volante e coi piedi giusti.. sarò fatto male io!

altro difettino della I serie inerente al retrotreno è quel cavetto che si stacca e penzola vicino alla ruota posteriore, sia dx che sx... non comporta incovenienti (credo... e spero!) ma è ben visibile da chi segue e da un idea un po di povertà! queste cosine potevano essere risolte in produzione mannaggia a loro! difetto invece che accumuna vecchio e nuovo fire è la perdita di olio dalla guarnizione delle punterie... dico io... porci rimedio no eh? anche li, perdere un pelino d'olio non è un dramma.. ma visto che si tratta di una guarnizione stupida da sistemare, non si puo farlo e basta? aprendo il cofano vedere la bancata sporca d'olio non da una grande impressione di solidità, anche se poi il fire bisogna ammettere che è eterno e va sempre... in 124K km mai mi ha lasciato a piedi, la toyota di mio padre invece si!

ma quelle piccole cavolate tipo il supportino del tergicristallo sono davvero inezie che pesano poco sul costo ma che davvero se ne sente la mancanza! Ho notato poi che proprio il design della plancia della punto I è piu compatto... sono pochi i singoli pezzi che la compongono rispetto a quella della punto II, forse questa è una causa degli scricchiolii piu accentuati sulla II serie... mentre un difetto della prima serie è l'assoluta mancanza di vani portaoggetti per il cellulare o il portafogli... a lato del cruscotto non ci si puo mettere niente perche alla prima curva ti vola tutto per aria... la II serie da questo punto di vista è invece molto ben studiata... il vano sotto gli strumenti di climatizzazione è perfetto x cellulare, portafogli e piccole cose... ad esempio la Gpuno ha perso l'utile vano davanti al passeggiero... vedete di serie in serie c'è sempre qualcosa che viene rimpianto.... ma come mai non ne tengono conto le case automobilistiche?? si butta via utile esperienza...

Recentemente ho acquistato una punto I serie, 55 sx del 97, come auto di servizio da affiancare all'altra mia punto,una II serie 1.2 restyling del 04.. devo dire ke della nonnetta ne sono rimasto piacevolemente sorpreso per molti aspetti, alcuni dei quali oserei dire migliori anche della piu recente punto II serie.. Inanzitutto ha un motore che sembra molto ma molto piu vispo, anche se devo dire che sia come prestazioni reali che come consumi la punto col fire 1.2 è migliore (di poco), forse solo ai medi-alti regimi c'è un'effettiva superiorità del 1.1... Poi ragazzi.. gli interni! sulla punto I non sento uno, che sia uno, scricchiolio, sulla II invece c'è un concerto.. senza contare poi la differenza di età! credo che a nove anni la punto II internamente cadrà semi a pezzi, poi la I ha addirittura i poggiatesta felpati, non schiumati come la II e ha una posizione di guida in cui posso dire di stare perfettamente comodo, mentre sulla II serie nn ho mai trovato una configurazione veramente ottimale.. La visuale sulla I è migliore nei parcheggi, ma peggiore in rotonda dove i montanti laterali non ti fanno vedere una cippa.. poi piccola cagata ma che fa pensare: il tergicristallo della I serie lato guidatore ha un piccolo supporto oltre all'aggancio della spazzola posto a sx della spazzola stessa.. questo per evitare flessioni della spazzola e quindi rumori, la II serie non c'è l'ha.. perche???? è fastidiosissimo sentire quel rumore quando piove.. mi fa venire un nervoso inaudito! come mai sotto alcuni aspetti secondo voi c'è stato un effettivo peggioramento di alcuni aspetti dalla I alla seconda serie? voglia di risparmiare? Per dovere di cronaca, la percezione di stare su un'auto piu moderna si sente tutta eh.. sono tutto sommato piccolezze ma che condizionano la percezione generale della vettura e della qualità.

http://www.autoblog.it/post/6146/la-ferrari-dino-non-si-fara Amedeo Felisa da L.A. smentisce tutto.... vero o no? ma sopratutto un bene o no? Io penso che sia fortememte probabile quello che dice Felisa.. e che tutto sommato non "annaquare" il marchio Ferrari sia un bene.. Spero sempre che un'erede dell'8C di serie possa in un futuro non troppo lontano coprire questo segmeno.

notevolissima... chissa com'è a capote chiusa... ((

a me sembra di ricordare, ma potrei sbagliarmi, che in quella puntata di easydriver fecero vedere un'auto dal colore molto simile al rosso del gt di lilly bertone... mi ricordo cosi..

ma ha una capotte in tela? su evo c'è solo aperta... caxxo se sta bene xo... è davvero uno spettacolo, sembra nata apposta per essere cabrio..

Su un evo abbastanza recente, se non l'ultimo, che mi ha fatto vedere un amico, compare una articolo su bertone in cui tra le altre, compare una Splendida Gt cabrio rossa fatta esclusivamente per lilly bertone... Ragazzi che splendida auto... che peccato non averla fatta... qualcuno di voi ha magari foto o conosce i retroscena di quest'auto?

Ma quindi, riassumendo, questa sarebbe la nuova CC maserati, con dimensioni analoghe a un serie 6 (o comunque molto maggiori rispetto all'odierna coupe)?

che bello il posteriore del P.S.

Bello ma mi sembra decisamente costoso no?

Scusate, magari si è gia detto, ma la nuova phedra esce quindi dall'accordo con psa?

In tutto questo l'assenza di una seg D è un po pesante.. no??

Alfa che fa berline a 12 cilindri?! mmmmmm.... ma che dici nucarote? Piuttosto io Alfa la vedrei a fare una sorta di 8c di serie visto il successo che ha fatto quest'ultima, quindi la dino fatela marchiata Alfa... e avremo una super Alfa e non la Ferrrari a "buon mercato" (ovviamente tutto relativo)...

si ma motore 8 cilindri (con molti parti in comune) e stesso prezzo potrebero disorientare molti mi sa...... a meno che la nuova maserati non sia davvero qualcosa di diverso e allora li ci puo stare..

Mica dicevo di fare una Croma Ferrari io... per me una berlina-coupe a 12 cilindri avrebbe piu fascino di quella ke di fatto sarà la sorella povera della 430! in fondo fa le 2+2 Gt perche non una quattroporte sportiva? E non venitemi a dire ke 120k€ sono comunque tanti che lo so pure io.. è tutto relativo

beh direi che in un paese privato del nucleare puntare tutta la ricerca sul fotovoltaico sia l'unica soluzione economicamente ragionevole.... Troppo inteligente affinche il politicante di turno ci arrivi..