Motron

Facessero oggi una super berlina al posto della dino sarebbe meglio..

Il Q2 mi sembra che, senza i quadrilateri, generi forti reazioni al volante.... lo dice il tipo nel video di presentazione del q2

Con tutto il rispetto car low... non credo che a termini costi produrre 1000€ in piu a macchina perche manca qualche rotonda eh...... il problema delle infrastrutture è ben piu ampio... Non mettiamo la cosa poi come "cattivo nordico razzista" qui tutti, marchionne compreso, mi sembra abbiano elogiato la produzione qualitativa di termini... ma se l'ottimo stabilimnto è in un contesto circostanze con problematiche, di riflesso ne soffre anche lui...

Sisi quoto.. e aggiungo che il notevole (ma relativo) successo ke ha fatto la 8c non è che la dimostrazione che prodotti consoni al carisma del marchio Alfa vengono apprezzati enormemente.... poi come ben dici tu se il punto 2 è stato superato, per lo meno si gradirebe una rispolveratina al punto 1.....

ok, il governo ha stoppato il ponte in virtu di opere locali giudicate prioritarie.... ora è il caso di muoversi xo a realizzarle....

il lander non ha mica ancora il 20% di vw?

io ho idea che questo caos in vw la porterà rapidamente a una bella crisi...

dimensioni siamo li: 159 466 cm di lunghezza, saab 464.. io direi 159 vincente sotto tutti gli aspetti, se alla saab gli fanno un trattamento economico migliore xo potrebbe valerne la pena.. meglio saab di chiunque altro insomma, Alfa esclusa...

La plancia nn mi fa impazzire, x il resto gran bella macchina.. motore prescelto?

una buona sintesi fra prezzi e novità potrebbe essere aspettare che si montino i t-jet o il 1.6 m-jet su g.punto, il che una volta debuttata la bravo non dovrebbe richiedere ancora molto tempo no? 147 solo se davvero super scontata... a conti fatti potrebbe venire poco piu di una punto, altrimenti per me non conviene... incognita brava.. magari una bella 1.6 m-jet o t-jet, ma se il corpo vettura della punto è adeguato alle tue esigenze ti potresti portare via gli stessi motori con performances migliori sulla punto e a costi inferiori della brava..

Secondo me la nuova C-segment dell'alfa non sarà una diretta erede la 147... in fondo, nata la bravo2 cosa gli costa sperimentare 2 sospensioni diverse e qualche step di motori gia pronti? (in particolare i 1.4).. di certo non ci vogliono 2 anni... o lo fanno per motivi di marketing, ma sarebbero pazzi, oppure questa nuova C potrebbe essere un qualcosa di "innovativo" diciamo un qualcosa che sostituisca idealmente anche alcuni aspetti della 156 che non sono stati ripresi adeguatamente dalla 159... idealmente e come prezzi la junior sarà forse piu idonea al rimpiazzo della 147..

e maserati????

grazie simonepietro.. proprio la slide ke cercavo..

si simonepietro... proprio di quella... beh mi aspettavo di meglio se contiamo che effettivamente un 2.0 ts sta serenamente sugli 8.5 sec no? almeno consumerà sensibilmente meno... spero!

ma scusate... nel caso oscuro che la 147 rimanga in listino fino al 2009, per lo meno ce li montano i t-jet?? qualcuno si ricorda le slide di ftp con i dati di questo motore su un mulo di 147?

Secondo me è poco fotogenica quest'auto.... in foto non mi dice granchè, dal vivo mi lascia a bocca aperta!

Ma si rischia un sovraffollamento nei settori bassi della gamma quando c'è un mezzo deserto in quelli alti (e notoriamente piu reditizzi)? mah.. sono perplesso.... non che questa uno non sia utile, ma forse le priorità sono altre

Almeno potevano metterci i sidemarket! questa sembra una che si sarà importata qualche appassionato..

buttiamo via thesis con anness linee di produzione... piuttosto via a una thema D/E (ma piu D che E) su base 939 e alla svelta.. per le sfide titaniche come ammiraglie o mega sportive lancia c'è tempo...

Se sommiamo al fatto che questa linea sarà prodotta anche in brasile al fatto che De Meo ha dichiarato che le fiat brasiliane torneranno ad essere importate in europa il gioco è fatto.... bravo-bravo mpv e linea-linea sw e il segmento sotto la croma è coperto alla perfezione.

se contiamo che oggi non si va a piu di 150k vetture... e che nel noramerica non ci si va per il 2010 a me 300k alfa e 300k lancia sembrano stime mooolto ottimistiche.. mamarchionne non parla a vanvera, quindi piena fiducia :wink: