Motron
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Tralasciando il fatto che forse costa "poco" per via della sinergia, non capisco davvero il senso e il target di un TD 3.3 a 6 cilindri. Chi è il cliente che hanno in mente?
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Si ma prendi pure la takumi a 55k.. Stelvio 280cv parte da 68! E i Tedeschi lasciamo perdere
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Con MCA si intende questo restyling.. corretto? -
Non è bruttissima ma non è bella come la meccanica sotto farebbe sperare. Ma è più un problema di mie aspettative magari che non effettivo. Per quanto riguarda i contenuti abbiamo un suv plug-in, da più di 300cv e 0-100 sotto i 6 secondi, a 50k€. Trovare un mix migliore è impossibile. La berlina corrispondente potrebbe essere la seg D definitiva.
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Vedere la proposta non costa nulla... ma dubito fortemente sia conveniente. Se poi è uno sfizio, va benissimo eh..
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Tieni presente che un PC consuma meno di 150w, il mio di targa ha 65w. Certo che proprio poco non è comunque ma non credo che tu stia sempre con il PC acceso dai..
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Tieni presente che 150w a 12v sono oltre 12 ampere... Se hai una batteria da 60 ah, più il rendimento dell'inverter, già mezz'ora a macchina spenta gli dai un bel colpo alla batteria.
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Ma intendi una presa 220v? In tal caso avresti bisogno di un inverter.. ma attenzione che consuma parecchio. Ci sono decine di apparecchi che costano niente in uso ad esempio sui camper..
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Direi che più sul modello ti conviene fissare alcune idee e poi valutare cosa trovi. 1) 250 km a settimana sono meno di 15kkm annui, il che è in zona benzina e non diesel 2) eccezione al punto 1 si potrebbe fare a due condizioni: se tu facessi comunque delle tratte di una certa importanza.. diciamo almeno 20 km a tratta e se non ci fossero paticolari restrizioni nella tua zona. In caso di una scelta a gasolio, provare a cercare intorno a una grossa città potrebbe essere conveniente 3) fra seg B (esempio punto) e C (esempio bravo) non c'è molta differenza di costo, ma molta di confort e sicurezza.. prova a verificare 4) marchi giapponesi sempre al top come affidabilità, Fiat e Ford fra le migliori europee 5) storia della manutenzione fondamentale, senza documentazione evita al 100%
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500X sport, riesci seminuova con quel budget
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Pomigliano Vs Mulhouse.. 10 a zero
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Allora la fanno 😜
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300/330 cavalli sarebbe la taglia perfetta per l'export, soprattutto USA che sono già il primo mercato di riferimento per Giulia e Stelvio. Sarebbe poi molti più caratterizzata di Grecale, chi prende una non prenderebbe di sicuro l'altra (e tra le 2 è Grecale che non c'entra con il segmento..)
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Che si stata fatta in versione ridotta per via della situazione sul fronte russo? Perché tale situazione incenerirà quelle minime possibilità che aveva l'elettricitificazione massiva..
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Ma perché non prendi davvero una seconda auto? Che tipo di spazio avresti bisogno per un weekend in coppia più cane? Per forza il portellone?
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Ciao, vuoi cambiare Stelvio perché troppo ingombrante, nel senso che vuoi (per esempio) parcheggiare agevolmente o perché vuoi un'auto più agile? Perché nonostante sia suv, solo su Giulia troverai una sensazione di maggiore agilità.. mai su una vettura più semplice come una Tonale o una Puma. O vai su una specialistica, oppure la Giulia ti aspetta! Ps per toglierti il dubbio, provala una Puma.. facile che deciderai di tenerti Stelvio
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Da un punto di vista industriale, FCA ha completato solo a metà l'integrazione con CDJ.. Spererei quindi che la crescita in Stellantis possa avvenire in sinergia anche con PSA e finalmente in maniera organica a livello di gruppo. Per una Cina inesistente, c'è anche un mercato USA con un potenziale ancora (colpevolmente aggiungo) fortemente inespresso. Io mi indirizzerei anche e soprattutto là . I numeri di VW in Cina (o Toyota) ormai sono persi per sempre.. e VW stessa non è affatto detto che non venga spodestata da un locale nel medio. La Cina non è più un mercato da guadagni.. ormai è solo una trappola per molti.. ha senso puntarci solo nel premium. VW ad esempio ne è schiava.. e sta trascinando l'Europa in questo delirio elettrico anche per questo motivo.
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Così a sentimento, per quanto riguarda la plancia mi sembra che i materiali di Tonale siano molto migliori di Giulietta (e simili a Giulia).. sbaglio? Sono salito su una A3 nuova ed è raccapricciante la povertà delle plastiche...
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E allora vai di Tonale e fai una bella polizza per il furto... non si deve smettere di vivere per la paura, soprattutto a una certa età!
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Una Corolla Cross? Rispetto a Tonale sicuramente di una noia mortale.. ma potrebbe essere meno rubabile? Di sicuro di proverbiale affidabilità
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Beh ma è semplice.. Tonale 160cv MHEV! Se non ci stessi dentro, scendi a 130cv.. In alternativa una bella Kuga.. che però è 2.5 di cilindrata... per ibrido come va con la 104?
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Toyota ha un'affidabilità superiore senza dubbio e anche i consumi migliori probabilmente
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Belli i fari e lo schermo LED.. ma non sovvertiranno le sorti commerciali (specialmente di Giulia). Quella motorizzazione potrebbe essere invece davvero un bel boost nei mercati export (usa è già primo mercato). Stiamo a vedere.. d'altra parte Ghibli era molto più decotta quando lo ha ricevuto..
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La Dart, che ai nostri occhi era tutto fuorché un cesso, è stata un grande insuccesso in USA.. non si bevono quindi necessariamente tutto.
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Non c'entra niente Alfa Romeo, ci sono tante aziende specializzate in queste modifiche. Non giudico i gusti, dico solo che sono molto pubblicizzate e riscuotono successo nei forum e nei gruppi tematici.
