Motron
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Tutto dipende dal budget che puoi o vuoi usare. Di certo non conviene cambiarla per una Corolla, ma una Giulia è lì vicina che ti guarda...
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Mi sembra DS Iseran può essere?
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La Turchia ha un'economia reale molto interessante e capace, con ottimi tecnici e brave persone per mia esperienza. Purtroppo però comandati da un pazzo...- 168 risposte
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Vetri senza cornice 👍
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La Giulia su A è come la birra analcolica... a sto punto meglio bere l'acqua 🤣 Io uso al 90% N e 10% D. Devo dire che la differenza è forte, sia sulla vecchia automatica (come mi manchi!) che su questa manuale..
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Non è sbagliato anche se magari non è economicamente proprio conveniente. In ogni caso con l'ibrido sposi un concetto di guida diverso, fai una prova magari. Ps in generale, ok marchi jap, ford, fiat. Volkwagen scarso rapporto qualità prezzo
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In EU ci vorrebbe un 4 cil 2.0 o 2.2 (che è esattamente modulare alla cilindrata 3.3 ipotizzata per il 6 cil diesel). Speriamo non escano con un 6 cilindri depotenziato.. Mah mica tanto.. sono gli unici con i 2.0 a listino e sono di gran lunga le versioni più vendute ancora.. dati esaminati grazie a @4200blu qualche tempo fa..
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Ti devi fare delle domande: -Quanta strada farò? Da quel che capisco sei sui 10mila anno, che è pochissimo e che già ti indirizza sulla motorizzazione (benzina) e sul fatto che potrebbe aver senso un usato fresco -Che tipo di macchina voglio? Sportiva, spaziosa, piccola, grande ecc..... Considera che i suv consumeranno di più e costeranno di più. Il mio consiglio è di vedere qualche salone usato cercando macchine come Clio o Yaris, oppure più grosse come Focus, Tipo, Giulietta. Quando hai individuato dei modelli che ti piacciono, entrerai nel merito della singola scelta.
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A livello di passo è un pochino più compatta delle Giulia/Stelvio (ed è un bene.. temevo il contrario). Ma a parte i 6 cilindri diesel e benzina, come sarà l'offerta 4 cilindri? Ci sarà un diesel sul 2.0?
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A prescindere da tutto... ricordiamoci della passione che ci accomuna e ricordiamoci di tirare una sgasata ogni tanto con le ns. auto mandando affan... tutto il resto che il mondo va avanti anche se un pomeriggio ogni tanto ci rilassiamo un po. Ps io sono il primo a non farlo ma mi devo costringere a farlo
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Meno male che non hanno deturpato la bellissima linea interna... Potrebbe uscire un aggiornamento davvero ben riuscito.
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- alfa romeo
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Ciao, con la tua percorrenza di sicuro un benzina. Non hai particolari altre esigenze se non una preferenza verso un marchio. Per prima cosa quindi mi farei quotare per bene la Compass ed eventualmente valuterei cosa si offre nella tua zona come usato fresco. In alternativa con Renegade non sei troppo distante come esperienza di guida e magari risparmi qualcosa.. prova a valutare
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Ma cosa mi dovrebbe spingere a sceglierla rispetto una Quattroporte o una classe S? A me non piace per niente...
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Con un pargolo orientati almeno su un seg C, meglio se sw. Anche i miei "sono andati in Sicilia con la 127" ma altrimenti sarai costretto a un surplus di impegno nella gestione dell'auto, in un momento in cui la tua testa sarà impegnata altrove e dove farsi la doccia sarà un lusso. Poi passa eh.. ma preparati per tempo! Detto questo, una seg C sw qualunque andrà benissimo.. se vuoi vedere cosa ti costerebbe una PHEV magari puoi dare un occhio alle nuove Astra o 308. Altrimenti un buon semestrale a benzina secondo quello che trovi e che ti piace di più.. Ps fai fuori la Kia, tieniti il piacere della Mito e recuperi più soldi
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Quello è fighissimo... con il costo di uno smartphone te lo metti in casa! Dovrebbe essere illegale non averlo! Comunque, così senza sapere ne leggere ne scrivere, mi sembra di capire che l'efficienza passi più da una buona capacità di accumulo che da potenze esagerate. La cosa che mi fa incazz è che tutto il problema non si porrebbe se ci fosse un congruo scambio sul posto (ovvero l'accumulo lo fa il carico della rete). Perché costruire migliaia di piccole batterie quando siamo già tutti connessi con il ns fabbisogno?
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Sto ragionando su un impianto FV per mio papà. Ha un consumo medio, con picchi di 12 kwh giornalieri nei mesi invernali (asciugatrice) e una media sui 7 kwh giornalieri in estate. Gli è stato proposto un impianto da 4.5 kw, ma così facendo in estate cede un sacco di corrente inutilmente. Non ha idea di passare a una auto EV o PHEV perché non rientrerebbe mai nei costi. Direi quindi che un 3kw bastano e avanzano... qualcuno ha consigli su chi rivolgersi? Per ora ha in mano dei preventivi enelx e Otovo Ps ma che senso ha un FV senza accumuli? L'orizzonte della batteria è semplicemente giornata, senza accumulo butti via metà della tua produzione
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Motron ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Spettacolare.. bravi -
Giulia MY dal 2020 è un'auto completamente diversa dentro... inoltre, se fai tanti km non so quanto ti convenga comprare un usato che ne ha già 100k in partenza... Purtroppo se vuoi un 2.0 diesel hai pochissima scelta..
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Tieni presente che da V40, con V60 fai un salto di segmento e con V90 ne faresti due. Il primo aspetto da chiarire è questo. Se decidi di rimanere sul seg D (V60), la Giulia è un'ottima alternativa. Ti consiglierei di provare entrambe. Se sali a V90, probabilmente non hai molte alternative sul segmento, forse potresti provare una Classe E, ma non ho idea della differenza di costo. Ps un amico ha appena preso una V60 diesel automatica come aziendale e ha trovato una pronta consegna in leasing ad un prezzo strepitoso...
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Ma che tragedia cavolo.... che dispiacere
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Se l'unico modo di esprimere un parere sulla qualità attuale di Alfa Romeo è il feedback che hai della tua Punto.. scusa ma semplicemente non hai gli elementi per formulare un parere (e la cosa non è mica un crimine, intendiamoci). Il punto è che quando Audi faceva la 100, in Germania si comprava più di Alfetta. Oggi in Italia tutti vogliono la A3 al posto di Giulia. Ne vuoi un altro? Se Peugeot fosse italiana, non avremmo mai visto una seg D... per non parlare di DS. Invece i sistemi paesi coesi, alla lunga sanno generare questi progressi.
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Ottima chiave di lettura, confermata dal successo delle GTA per esempio. Questo significa più specialities e meno mass market.
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Scusami, non è mia intenzione fare un attacco personale a te, ma le tue parole sono: Quindi tu confermi che, per esempio, una Giulia MY2020 sia sempre di "quella" qualità perché hai una Punto del 2012. Questo per dire il livello di preconcetto che l'Italiano ha verso se stesso.... Io ti posso dire che le peggio critiche alla mia Giulia le ho ricevute proprio da gente che non c'entra nulla con il target. Gente che guida Bmw, può essere che non la compri, ma commenti sdegnati non ne fa proprio per niente.. Ci sarebbe poi da discutere l'alto livello tecnologico della Polo del 2012, ma qui saremmo OT.
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Il problema è che l'Italiano medio ragiona così... anche in ambito industriale per un prodotto tedesco si è disposti a spendere di più anche se a conti fatti non ti da nulla in più. Riduttori, macchine da carta, componenti meccanici in genere.. se Tedeschi sono più pagati.
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Per me un problema (anche) di forma mentis italiana. Perché se tu, in quanto proprietario di una Punto 2012, ti senti di confermare che una recente Alfa vada male per qualche ragione (non ci sei neanche salito) sono certo che in Germania troveresti tante di quelle Polo scadenti da far chiudere Audi dalla sera alla mattina. Io problema è che in Germania questo non avviene e non avveniva neanche quando Audi faceva la 100 (numeri di vendita alla mano). Questo è un fatto particolare, che non giustifica le mancanze del prodotto, ma spiega un background che rende scivoloso il terreno di gioco per Alfa.
