Motron
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Adas in più non è vero. Fari full led solo per acchiappare gli amanti dei titoloni perché se non paghi dai 1000 ai 2000 euro in più hai i fari base con lucina da cimitero (si sono a led se è quello che importa) La Sprint è già a 48250 direttamente su configuratore (sconto online). Le altre cose cosa sono?
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Alla prima retromarcia ti lascia senza fiato per le parolacce che ti tocca dire!
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Ho un'auto in leasing da 4 anni, al di là del vantaggio economico che ognuno si deve calcolare un base al suo uso, ti do un vantaggio e uno svantaggio: - guasti, danni, furti ecc non sono più una fonte improvvisa di extra costo.. vivi il rapporto con l'auto in maniera più spensierata - manutenzione effettuata da altri con un occhio al risparmio... se sei uno meticoloso devi sempre litigare per ottenere un minimo di servizio.. seppur è vero che la macchina non è tua, a me da un po fastidio
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Una serie 3 parimenti accessoriata va dal 10 al 20% in più...
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Praticamente nessuno stato UE ha firmato -
Mi accodo alla richiesta... più che altro per un uso domestico (quindi poche stampe per mese) che tipologia conviene? Io ho HP ma ho come la sensazione che la cartuccia si secchi e ogni 2x3 sono dietro a cambiarla a botte di 20€ la volta. Quasi quasi mi prendo una laser
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Intendo dire che la svolta elettrica di VW è una conseguenza del volersi scrollare di dosso il dieselgate... ed ora quest scelta azzardata sta presentando il conto. Nel frattempo, in quanto leader, ha trascinato tutti gli altri in questa follia collettiva dell'elettrico.
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Ho una Focus di 12 anni ed è ancora perfetta... personalmente andrei di Ford
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Prima fanno il dieselgate e mettono nella merda mezzomondo.. poi piangono miseria
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Bravo.. bellissima!
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@MR1994 mi sembra che da una parte hai messo la Giulia, dove stai cercando di tutto pur non prenderla e dall'altro il resto, dove ogni cosa è buona per tessere lodi... Scusami se sbaglio, non è una critica a te, ma è un meccanismo che vedo spesso. Poi ognuno è libero di prendere quello che più lo soddisfa eh! Cla è bella.. ma costa come Giulia se non di più è non ha niente in più oltre al marchio e allo stile degli interni a chi piace (non i materiali). In compenso ha tanto in meno, a partire dalla meccanica. Mettile di fianco, una sembra la versione per i mercati emergenti dell'altra. Ps Cla l'ho valutata bene prima di prendere la mia Giulia, per cui ti prego di capire che non è per niente una critica, ma uno spunto di riflessione!
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Ma è prodotta dalla BNW?
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Non hai tutti i torti in generale, ma su questo passaggio sei troppo severo. Stellantis, sia lato PSA che FCA ha dismesso il 2 litri a gasolio.. quindi purtroppo la scelta del 1.6td su Tonale è obbligata. E qui io sono concorde a ritenerlo un sonoro errore. Ma VW non è poi meglio, loro hanno dismesso il 1.6 rimanendo con il solo 2.0 che su Q2 ha la bellezza di 116cv, su Tiguan 122cv. Bmw su X1 e X2 propone dei diesel 3 cilindri. Per altro era già stato appurato che queste versioni barbon di ingresso non vendono una mazza... eppure sono lì a listino. Porsche, se tralasciamo la parentela con il maggiolino, non ha molto altro da dire sull'origine nobile dei suoi motori... Per concludere, il problema di Tonale sembra essere che manchi un po nella gamma alta, così come Giulia e Stelvio (Quadrifoglio a parte).. ma sulla gamma bassa non ci si poteva aspettare molto di diverso...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Motron ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Qualsiasi cosa sia... è spettacolare -
Ok, ma nella vita reale e non nei test di laboratorio, sotto i 12.3v non serve ricaricare, altrimenti ci dovresti stare dietro peggio che a un cellulare.
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Allora sono 2 aspetti diversi. 1) una batteria si definisce carica quando a vuoto ti restituisce circa 12.3v, completamente scarica sotto i 12v (situazione che probabilmente la danneggia quasi irreparabilmente) e in una situazione intermedia fra queste 2 situazioni. La tensione varia con tantissimi parametri, come il carico elettrico o la temperatura e poi dipende dalla sensibilità del strumento che lo legge. Questo per dire che nella tua situazione è probabile che il caricabatterie avrebbe funzionato solo per pochi istanti poiché la tensione sarebbe subito tornata a livello. 2) le batterie danneggiate passano da condizione di scarica (<12v) a condizioni di carica (>12.3v) molto rapidamente poiché perdono la capacità di immagazzinare energia. Questo è un meccanismo infimo poiché trae in inganno l'utilizzatore... 4 anni Non sono pochi e l'uso cittadino è logorante per la batteria... tienila monitorata e se ti accorgi che la devi caricare troppo spesso comincia a portarti a casa una batteria...
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Ma quanto è andato avanti a ricaricare dovo averlo riattaccato? Magari dopo poco tempo si sarebbe spento. Questi strumenti lavorano misurando la tensione, che è sempre un pochino ballerina.
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Se provi a licenziare in Germania, ti licenziano... spettacolare
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Ho avuto recentemente la possibilità di farci un giro.. a prescindere da tutto (infrastrutture, autonomia ecc) devo dire che è davvero interessante.. da la sensazione del primo Iphone a confronto dei telefonini coevi. accelerazione da F1!
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Secondo me un'auto come Giulia ha senso eccome a gasolio... In primis perché costa meno in acquisto.. consuma meno e va uguale alle rispettive benzina (ovvio la veloce è una cosa diversa). In più una volta il benzina era semplice, oggi è bello complesso pure lui. Io ti dico che sono alla seconda Giulia e seppur ci faccia di frequente dei viaggi da 700 Km di filata (oltre 18km/l), anche in uso prolungato in città non ho mai avuto problemi di rigenerazioni. Ne con la prima, senza adblue, ne con questa che invece ha adblue... Certo che una motorizzazione a gasolio ora come ora soffrirà di più la svalutazione e quindi è da prendere per portarla a fine vita.. Occhio solo alle rimappe perché sembra molto molto diffuso..
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Non credo che esistono le barre tipo station wagon, ma puoi montare degli attacchi comunque è sopra metti quello che vuoi
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Ma le bici non ti conviene in ogni caso metterle sul tetto? Non ho idea dell'ingombro ma così ad occhio mi sembra molto voluminoso.. Per altro, su Giulia il divano abbattibile si può mettere aftermarket ma a questo punto cercane una che già ne è provvista..
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Ma io infatti ho una Giulia! Ma la seconda scelta sarebbe di sicuro una bella partita fra XE e Serie 3.
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Sull'affidabilità non so cosa dire, ma le voci in circolazione non sono esaltanti, come per tutte le inglesi. Sotto pelle però non c'è robaccia dai.. abbiamo telaio in alluminio, motori proprietari, cambio ZF come Giulia e Bmw.. Insomma robaccia è altro dai! Ps I benzina sono pure multiair! Ma perché non la fanno su Giorgio la prossima?
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Jaguar XE gran bel ferro.... In alternativa l'auto che più le somiglia è di sicuro la Giulia, la cui affidabilità è ottima.
