Motron
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Principalmente durante il covid hanno fatto tutti i furbi annullando tutti gli ordini e svuotando i magazzini (lasciando in merd@ tantissimi), per poi pensare che bastasse pigiare un tasto per fare il doppio della produzione abituale dalla sera alla mattina. Gente che di mestiere non fa l'autoparerista ma fa il supply manager o ricopre posizioni ultra manageriali e si prende centinaia di mila euro all'anno... e così nel 2009 e così nel 2011 e in tutte le crisi recenti. Tutto perché si guarda il guadagno facile e ci si è dimenticati del buon senso. E sono tutti ai loro posti con li stessi stipendi... e tutti i restanti a impazzire. E io cliente non dovrei esercitare una clausola per ritardo? -
Sono combattuto su cosa pensare... anche sul lavoro mi trovo a discutere con clienti e fornitori i quali sono lavoratori con gli stessi problemi.. Questo mi porta a comportarmi con solidarietà. Poi penso alle cause di questa crisi mondiale delle materie prime e penso alla speculazione e alla inettitudine di fior di manager pagati a peso d'oro.. Questo mi porta alla peggior cattiveria che non pensavo neanche di poter avere. Periodo stranissimo questo.....
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Si ritira da airbus e la notizia è sulla pagina del forum nr 747.... coincidenze? Io non credo.....
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- newco
- stellantis
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Eh ma qualcuno ha preso un bonus e del resto chi se ne frega.... È così che il mondo si sta rovinando.
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1.5 per me è inutile. Le versioni più vendute sono sempre state le più cavallate.. Un 2.0 da 330cv sarebbe uno spettacolo, sia su Giulia che su Stelvio. E sarebbe anche il più diffuso insieme a Jeep e Maserati
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- alfa romeo
- my2021
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Questa cosa è effettivamente possibile? Nel senso, ok la piattaforma multienergia, ma un'auto nata BEV non può usare ingombri diversi (per esempio gli sbalzi o altezza cofano) al fine di caratterizzare meglio il design? Per dire.. model 3 pur sembrando un'auto normale, poi non avrebbe assolutamente lo spazio per un motore nel cofano.. proprio perché hanno usato spazi per caratterizzare il design. Temo che invece l'incertezza possa solo scaturire soluzioni incerte che scontentano tutti.
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- newco
- stellantis
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C'è da dire che la situazione del valore residuo di Stelvio è nettamente migliore rispetto a Giulia... infatti mi sa che parimenti allestite Stelvio abbia rate forse più basse! (Noi per policy niente SUV)
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Per aumentare di un anno il leasing di Giulia (leasys) mi avevano chiesto un 20% in più! Forse perche avevo comunque già 150kkm...
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Generalmente c'è una diretta correlazione fra design lungo e travagliato e risultato scadente? Della serie che partire con il piede sbagliato è già una mezza fine...
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La serviva una versione da 350-400 cv... v6 possibilmente ma anche 2.0 mhev come Ghibli poteva essere amcora ottimo..
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- alfa romeo
- my2021
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Non riesco proprio a farmela piacere come una buona notizia... Tralasciando il mio desiderio personale e il mercato EU, quanto saranno efficaci ad esempio in USA? Boh..
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Grazie ancora per il dato.. ecco qui la differenza. Se storniamo la Cina, X3 in USA e D ha % simili a Stelvio in USA e Ita. È quindi la Cina il grande problema di Stellantis....
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Caspita che differenza... posso chiederti quanto pesa la Cina? Grazie mille per i dati
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Scusa ma la triade quanto fa in USA più Germania?
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Fulvia penso sia un po come il Duetto.. nei ricordi è una vettura compatta ma era un derivato di qualcosa che oggi sarebbe un seg.D... L'odierna versione potrebbe essere tranquillamente qualcosa che dimensionalmente è simile a una serie 2?
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- lancia
- lancia mai nate
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Capita Teo, non bisogna prendersela.. si sistema e pace..
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Provocazione, ma neanche più di tanto: https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-kizashi-2-4-4x2-sport-verkauf-im-kundenauftrag-benzina-nero-77b4ecd3-479a-43f5-94ce-9ba0a2be401c?utm_source=web-native-share&utm_campaign=sharea
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Mi ricordo male o la DS4 edizione di lancio, con l'interconnesso, a 50k andava benone?
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Fallo per tutti noi: https://www.autoscout24.it/annunci/saab-9-3-cabriolet-2-0-t-vector-benzina-grigio-062c4b19-acfb-455a-a2cb-cff0ae5bd2d1?utm_source=web-native-share&utm_campaign=share
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Le differenze sono per lo più estetiche.. io preferisco C5
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Ma chi ha detto il contrario?
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Una delle poche criticità del cambio automatico è il funzionamento in discesa per via della gestione del freno motore. Valuta con attenzione questo aspetto... nel dubbio fai una prova!
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Assolutamente d'accordo...
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Mah.. io vedo acquisitori, commerciali o tecnici con master MBA e compagnia che non sono in grado di andare oltre a un discorso di prezzo e consegna.. Poi vedo una marea di persone prive di qualsiasi cognizione scientifica di base, convinti che non facciano le auto ad acqua perché ci sono le lobby.. Ma siamo sicuri che ci servano pochi laureati super qualificati? A noi servono più persone con conoscenze basilari che oggi non abbiamo, anche a scapito di ultra tecnici che tanto emigrano perché da noi non hanno mercato. Quando sento di scuole o università che bocciano tutti non mi sembra una cosa "figa" ma mi sembra una gran cavolata e spreco. La scuola per definizione dovrebbe essere inclusiva.
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Se vuoi massimizzare l'elasticità della guida, valuta un abbinamento con cambio automatico... Ovviamente con le tue percorrenze devi andare su un benzina a meno di non trovare un km0 a gasolio estremamente più economico
