Motron
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Ma io non ti devo convincere, ma per costi di gestione è paragonabile e per praticità pure, a meno di esigenze proprio specifiche. È tutto il resto ad essere impareggiabile. Poi se vuoi qualcosa di diverso va bene, ma non accetto la introduzione da Alfista disilluso tutto qua. Beh, professarsi Alfista dal 2016 impone determinate scelte, se puoi spendere certe cifre.. parere opinabile me ne rendo conto. -
Scusami e premetto: niente di personale contro di te. Ma qui non sei sul forum di taglio e cucito e ti professi pure Alfista. Ma quale sarebbero questi extra insormontabili? Devi portare lavatrici in giro tutti i giorni? Sei pronto a staccare 30k€ per una corolla e va benissimo eh, ma allora cerchi un elettrodomestico (Ripeto, va benissimo) Oggi uno che ha almeno 30k in tasca ha un appuntamento con la storia per prendersi una Giulia. Lo spartiacque fra il prima e il dopo.. ora o mai più. Ps per motivarti
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Se sei Alfista e/o vuoi qualcosa di particolare sei obbligato a trovare un modo di andare su Giulia. Se no prenditi una macchina qualunque che non cambia niente
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Cavolo che peccato liberarsi ora della Giulietta.. soprattutto di un immacolato esemplare come il tuo..
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Hanno fatto la tanto desiderata Tonale su piattaforma Giorgio :d
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- dodge hornet
- dodge
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Disfarsi di Maserati, come di un ferro vecchio, è davvero il simbolo del pochismo di Stellantis.. alla fine utilitarie sanno fare, quello fanno e faranno.
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La Giulia è stata comprata solo per la dinamica. Tolta quella ti rimanevano quelli dei fari led, la sw, le tinte, i sedili riscaldati, a quella cifra prendo la classe A...
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Se avessero avuto Ita come target avrebbero fatto una 940 con la coda (come la 156).. Giulia è stata una macchina senza compromessi.. una pazzia se vogliamo..
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Ma non che non fossero in grado. Non farla sw ha permesso di irrigidire la berlina al meglio, esempio con la traversa posteriore sopra il bagagliaio. Se ben ricordi, le prime non avevano neanche il sedile abbattibile introdotto poi in maniera mezza posticcia (e si vede).. Le sw hanno mercato solo in Italia è Germania, mercati che non erano pienamente in target per Giulia. Per me hanno fatto bene a non farla. Il grosso delitto è stato uccidere la hybrid 330cv.. perfetta anche per gli USA
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Però quando sali sui dossi lo dici che Giulia è morbissima nonostante in strada sia una lama.. puoi dire lo stesso di una 3 sw?
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Non so perché ma non me la sento "mia"... ne mi scompone più di tanto. Comunque tanti auguri
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- fiat grande panda
- fiat
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A rafforzare il fatto che i dazi non solo sono giusti, ma forse pure troppo bassi.
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- unione europea
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Non c'è che dire.. investire in Leapmotor davvero un colpaccio
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- unione europea
- ue
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I volumi totali invece come vanno?
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Appunto, con 500 termica c'era bisogno di intercettare questo target? Con Panda a listino e Pandona in arrivo?
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Un carrozziere di fiducia, magari pagato una 50ina di euro, per me un parere te lo da e poi stai sereno..
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- alfa romeo
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Sottoscrivo al 100%
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Eh adesso tutti in fila a 14999 € con rottamazione, nonni ed ex DR in primis. Con buona pace dei fessi che hanno speso in precedenza per un prodotto semi premium.
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Grazie per la cortesia che ci fai sempre! Alla fine bev nel seg C suv/D sta al 30%.. ricordo valori simili per X1. Credo siano però anche fortemente locali, esempio UK o Francia elevatissimi, Usa o Germania cosi così..
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@4200blu ci dai conforto su questi dati? Ricordavo % più alte..
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Ma sarà anche possibile forse (vedi 500e) ma probabilmente costoso. Poi che motore ci metti? Il 6 in linea? Non è che sposti molto. Io spero innanzitutto che sia davvero la migliore delle bev.
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Ma veramente per un gruppo che fa 20 miliardi di utile netto ogni anno (ricordiamo pari a 10 progetti Giorgio pagati cash) un brand come Maserati è "un problema"?
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Mi sembra che abbiano aperto l'ordinabilità del verde Montreal anche sulla sprint a 2.2k€! Non è il verde che chiedi, ma è particolare comunque..
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- alfa romeo giulia my2023
- giulia 2023
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Un palliativo costoso e che non servirà a niente
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Si sono separati.. lo devi impostare anche su maps android auto
