Motron

Ma cosa si intende per "produttività oraria del lavoro"? Il rapporto fra lo stipendio lordo e le ore lavorate? Il rapporto fra lo stipendio lordo e il fatturato prodotto? Il rapporto fra lo stipendio lordo e la quantità prodotta? Tutti hanno in bocca questo termine ma secondo pochissimi sanno cosa significa, a partire dai giornalai fino al sindacato. E comunque produttività e flessibilità non mi torna molto come possano essere correlati.. Comunque fosse uno di quei tre che ho ipotizzato, nel primo caso non saprei che dire visto la fame che arriva in tasca al lavoratore medio, nel secondo e nel terzo caso (più sensati imho) non si può non mettere le conto l'innovazione tecnologica mancante alle nostre latitudini... Migliorare la produttività "per legge" mi piacerebbe ma non penso sia così semplice.. Perchè se paghi un operaio 1€/h e gli fai assemblare un'auto come negli anni 60 non è colpa sua se l'omologo nel paese degli inteligenti ne prende 10€/h ed è più produttivo con le ultime tecniche produttive. Esempio estremizzato per spiegare il concetto.. PS la prima parte dell'articolo mi sembra vada molto in tal senso

Un Photoshop molto rozzo della Flavia

Ma negli anni 60-70, l'acquisto di massa di un bene frivolo come la TV, con ammontare di cambiali pari forse al controvalore odierno di una utilitaria media, non era altrettanto pazzo e consumista? Chiedo perchè da una parte si magnificano i nostri nonni, ma dall'altra alcune cose non sempre mi tornano..

Piu che altro... essendo molti (per fortuna) dotata di cervello che non gioca mi chiedo: ma chi ci dà dentro quanto cavolo spende?!

Auris diesel 1.4 e vai sereno Confort e affidabilità al top. Consiglio comunque una prova

Le Ibride vanno benissimo, come vedi dalla mia firma guido una prius e sono estremamente soddisfatto. Però il tuo tipo di percorso mi pare tipicamente autostradale o extraurbano, ovvero lunghi tratti a velocità costante e poche frenate. Questa tipologia è il terreno di caccia ideale del diesel! Con il tuo budget riesci a prenderti una seg C 1.6 diesel con consumi modesti e ottimo confort! Se cosi non fosse invece e il tuo tipo di percorso è misto con moltre frenate e ripartenze ti consiglio caldamente una auris hsd km0 e non te ne pentirai

Ford si è appena liberato del suo PAG dopo averci versato sangue per decenni, per quale motivo dovrebbe rimettersi in mezzo al rilancio di Saab? Idem Tata che è già ottimamente coperta con il duo inglese, mi dispiace per Saab ma l'unica possibilità è qualche cinese, ma francamente non ci credo neanche un po' (Veti di GM davvero brutta grana)

Stasera c'è il triste ma bello "il bambino con il pigiama a righe"

Un conto è dire che la 500 non ha centrato neanche per sbaglio un target folle, un'altro è dire che i risultati di vendita siano un flop. I risultati di vendita della 500 in USA sono a mio modo di vedere ottimi, superiori in proiezione a quelli di MINI e con l'assenza della versione Abarth che penso potrà dare un ottimo aiuto.

Potresti abbinare al tuo servizio una specie di "consulenza" che ti potrebbe dare qualcosa in più, nel senso "ho un doblò che scricchiola, che si fà?" "Boccola posteriore, euro 25, difetto tipico". Non sempre può funzionare e forse non è facile comunicarlo al cliente, però una tua capacità in più che potrebbe farti conoscere..

Brother, visto la tua competenza più volte dimostrata, sei il sogno di ogni automobilista, non hai mai pensato di mettere sù un'attività tua? E' difficile trovare gente competente e onesta, se condisci la tua attività con la giusta innovazione, ad esempio con ampio uso di internet, potresti davvero avere le giuste carte in mano.... E' difficilissimo lo so, magari ora è un sogno, cosi pour parler..

Non ho assolutamente detto che sia stato indolore, ho detto che il limitato potere di acquisto oggi non è figlio dei furbetti se non in minima parte, bensì credo che sia causa del fatto che usiamo una valuta comune con dei paesi che sono cresciuti molto più di noi trainando al rialzo i prezzi (ad esempio delle auto) in modo spoporzionato rispetto alla nostra crescita. Se confrontiamo l'inflazione in ITA con quella in EURO AREA notiamo che si evidenzia bene che nei primi anni l'aumento dei prezzi in italia è stato spoporzionato a causa dei furbetti, ma vediamo che dal 2004 in poi sostanzialmente l'inflazione segue la media europea. La situazione odierna, a dieci anni di distanza, è figlia solo in parte della disonestà dei commercianti (che comunque è un fatto verissimo non lo nego affatto)

Si ma quanto costerebbe la benzina in lire oggi? 10mila lire al litro? La classe media recupererà potere d'acquisto solo se accordi mirati riusciranno a detassare gli stipendi e ad aumentarli in cambio di produttività, un sistema pomigliano esteso a tutta italia. Ci possono sicuramente essere stati i furbi, ma vivere in Italia oggi costa ancora meno rispetto a vivere in Germania e questa differenza tenderà sempre verso l'annullamento nel lunghissimo periodo, fatto salvo alcune specialità territoriali che manterranno una differenza tipo lombardia-sicilia (che non è poca cosa..)

Più che in mancati controlli dal passaggio lira/euro l'impoverimento della classe media è dettato dalla esigua crescita dei salari le cui cause sono varie (scarsa mobilità/produttività su tutte), non vedo infatti una gran sproporzione di prezzi fra gli stati dell'area euro e un livellamento dei prezzi era del tutto lecito.. Abbiamo buttato l'ultimo decennio, il motivo dei nostri guai è solo questo

Allora assolutamente NON cortocircuitare la batteria per nessun motivo, potresti prenderti una scossa non da poco e rimanerci anche secco. In seconda battuta prova a ricaricare la batteria secondo questo schema: stacca un polo, ripristina il liquido con acqua distillata, lascia aperte le bocchette, collega il carica batterie e lascialo in opera almeno per 4-6 ore, se la tua batteria ha ancora qualcosa da darti lo vedrai PS se ci dai qualche dettaglio sulla tua batteria e sul tuo tipo di caricabatterie vediamo anche di stabilire un tempo di ricarica corretto

Per come è posizionata 500 e per la tipologia del cliente USA che sceglie un'auto del genere non mi sorprenderebbe se la versione Abarth nel lungo periodo risultasse la più venduta di gran lunga.. E' uno sfizio per ricchi la 500 in USA, non è l'auto delle ragazzine tipo per andare al college, quelle prendono la yaris sedan

La manovra ha avuto l'effetto che doveva avere, ossia raddrizzare la situazione nel breve e rendere solvibile l'italia per i prossimi 2 anni prendendo il tempo per attuare misure per la crescita e salvare il debito a lungo termine. http://borsa.corriere.it/obbligazioni/Btp-1fb13%204%2C75%25/xpisapi.dll?page=DettaglioObbligazioniDati"E=!IT0003357982.MOT&ID=1_3_4 Fino a poco fà questi titoli perdevano anche il 10%..

Un metodo alla buona potrebbe essere quello di aspettare il momento in cui esce aria calda dal clima, li sei sicuro che il motore comincia ad essere un po' caldo. Comunque un uso normale non è mai particolarmente critico e su un diesel non ha molto senso tirare le marce

Veramente difficile attribuire le colpe a GM o a Saab, nessuno di noi sà con esatezza quali decisioni sono state imposte o decise in autonomie, di certo se al posto di quelle oscenità di 9-2X e 9-7X avessero fatto quello che poi hanno fatto tardivamente (9-4X) avremmo avuto risultati ben diversi.

Saab è un'altro marchio snaturato passato dai fasti degli anni 80 alla tomba in vent'anni. Seppur 9-3 fù una buona auto, non proporre un suv come 9-4 nei tempi giusti le è stato fatale, stolta GM. Fare quel capolavoro della Opel GT e non farne una sorella Saab Sonnet poi è stata davvero una scelta che non capisco.

Una punto classic?