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Vero quanto dici, i danni non si sono fatti oggi con Giulietta o Mito (modelli che incarnano ottimamente lo scudetto che portano, seppur con poco si sarebbe potuto fare di più.) I danni non li ha neanche fatti Marchionne. Ma io non accetto che mi si dica che oggi non avremmo potuto leggere una storia diversa se chi di dovere lo avesse voluto. tutto qui. -
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Il fatto (verissimo) che sia più facile fare Ferrari (su Maserati ho dei dubbi) piuttosto che Alfa è verissimo.... è anche più facile fare Porsche ma non per questo si smetterà di fare AUDI. Quello che mi manda in bestia quando leggo qui dentro è che si premia e si giustifica sempre la mediocrità di alcune scelte. Siamo tutti qui a giustificare quanto sia difficile fare una certa industria, di quanto infondo le colpe affondino in un passato talmente passato che alla fine non è colpa di nessuno. Ma per me le cose non sono mai "così", se si arriva ad una situazione è per delle cause. E non raccontiamoci balle, Alfa Romeo nella metà degli anni 80 vendeva lo stesso quantitativo di BMW (200K vetture annue circa), con lo stesso prezzo medio (circa) con mercato dagli stati uniti all'australia passando per Hong Kong. Aveva delle criticità ma rispetto ad un'AUDI del tempo aveva infinite potenzialità. E' solo per la cecità e mediocrità italiana che oggi Alfa non è un marchio da 800mila auto come lo sono BMW o Audi*. La stessa mediocrità di chi non ha fatto la Kamal, la stessa di chi ha sostituito una vettura come la 75 con la 155 mentre gli altri sfornavano le e36, la stessa di chi si ritirava dagli Usa per investire in villaggi turistici mentre gli altri aprivano fabbriche in loco. Alfa aveva dei problemi nella gestione Iri? Certo! enormi problemi. Questi problemi non sarebbero potuti essere risolti? (qualità, disponibilità di accessori, gamme?) Certo che si.. se lo si fosse voluto. E oggi in Italia ci sarebbe un patrimonio in più. *Beninteso: facendo ovviamente largo uso di SUV e cassoni simili.
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Mi aspettavo qualche taglio in più..
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Io continuo a pensare che ci sia uno sbaglio di fondo, ovvero la gente pensa di essere davanti ad una "crisi".
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Bellissima davvero, dell'infornata del 2005 è di gran lunga la migliore, ed è ancora la più bella e meglio motorizzata..
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Qualcosa del genere?
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La fine dell'euro e sopratutto un semi default italiano si trascinerebbe dietro sicuramente un paese come la francia, nostro creditore e investitore, insieme ad un bel colpo alla germania, fra i primissimi patner economici. Coloro che hanno l'euro non hanno alcun interesse a distruggerlo, c'è chi forse accuserebbe di più il colpo, chi meno.. chi ci gioverebbe sarebbe sicuramente il dollaro e la sterlina, monete che fino a poco tempo fà hanno sofferto non poco a causa dell'euro. E' l'ora di essere uniti e di fare tutti la nostra parte.
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è successo molto, ma stai forse sostenendo che era talmente imprevedibile o "segreto" da cogliere di sorpresa un A.D. di una multinazionale ed ex vicepresidente di una delle maggiori banche mondiali? delle due l'una, o l'ha sparata grossa sapendo di farlo o è un incompetente. PS che poi per completezza non ritengo affatto che i target di mirafiori fossero cosi insensati, oggi come allora, ma questo è un'altro discorso.
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Solo io ci vedo analogie con questa: Mi sembra di riconoscere anche un fascione simile nella parte superiore della plancia, con probabilmente un colore in contrasto con il resto della plancia..
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è l'unica cosa che non mi piace proprio.. mi dà un che di "plasticoso".. Per il resto senza infamia e senza lode.. presto per giudicare
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Non erano promesse... ma gli rimproveri ipotesi di numeri di produzione assurdi.. è contraddittorio, no?
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Può essere che mi sia fatto influenzare dal mio giudizio allora Per esperienza comunque tra i conoscenti ho solo clienti di Punto Mylife
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Bozzetto: 4 Idea: 2 Ragazzi tutti fantastici però, complimenti davvero!
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BMW e Toyota: i giapponesi interessati ai diesel bavaresi, i tedeschi all'ibrido nipponico
Motron ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Accordo molto sconveniente per Toyota, in cambio della sua eccellenza si mette in casa un motore per fare numeri solo in eu (che poi non li farebbe comunque per altri motivi).. -
Comunque non c'è bisogno di scambi azionari per fare degli accordi industriali mirati, anzi talvolta ho la sensazione che peggiorino le cose..
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Beh come ben dice Loric è stata la politica ed il malaffare ad affossare l'Alfa (e l'Italia intera pochi qualche decennio dopo) e non certo il concetto di eccellenza proprio di alcune sue produzioni. Alcune aziende statali, proprio nel periodo della vendita di Alfa sono state considerate strategiche e risanate.. AgustaWestland, Aermacchi o Eni sono partecipate statali che funzionano, se lo si fosse voluto si sarebbe potuto anche tentare. Poi i cazzoni ci sono anche li eh.. ma perchè in Fiat non c'e ne sono?