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Tassazione auto aziendali 2025
nella discussione ha aggiunto Motron in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Link Alla fine è legge e riguarda anche i veicoli ordinati nel 24 e consegnati nei 25. Per una Giulia c'è un aumento di 700€/anno. Ha la portata del super bollo.. darà una botta al mercato da pazzi. -
La cosa scavata concettualmente è stata ripresa poi anche da Stelvio
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Uguale o diverso fa poca differenza.. conta il processo che c'è alle spalle, la capacità di differenziare l'offerta, la velocità a recepire le personalizzazioni ecc.. Il costo poi non credete che sia tanto diverso fra Asia ed Eu, dumping a parte
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Se ti piace bene, però è da qualche giorno che è stato chiarito che per ordini entro il 2024 non si applica la super tassa Ps grazie per gli auguri e altrettanto a te!!
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Ma non sarà il range extender come si era detto?
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- alfa romeo spy
- stellantis
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Non bisogna sentirsi coglio...ni per torti subiti o errori fatti in passato. Siamo tutti frutto delle nostre esperienze e tutti gli errori visti da dopo sono semplici da gestire. Impariamo a perdonarci prima di tutto, i nemici devono stare fuori, no dentro. Ps e non sto dicendo che è semplice
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Se vedremo mai un aumento di capitale, ti darò ragione
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Tavares ha drenato 40G€ da Stellantis, soldi che avrebbero potuto gettare solide basi tecniche per tutto il mondo Stellantis, pari a 20 progetti Giorgio tutti insieme. Oggi, abbiamo un gruppo monomotore 1.2, che non è in grado di produrre una Panda. Lo ha fatto in favore dei soci, che ovviamente non sono scemi e quindi perfettamente in accordo sull'azione e sulle conseguenze. Questa è una politica ben precisa e si chiama disinvestire. Ora che il fieno è in cascina, serve il mendicante che vada a grattare il fondo del vaso per guidare i resti finché c'è possibilità. A questo è servito Tavares, a questo è servito Stellantis.
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C'è anche da valutare l'impatto di un ribaltone enorme nel management.. difficile credere che non vorranno mettere le mani su un progetto come questo
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Vista l'aria che tira.. Quant'è la probabilità che questa finisca direttamente nelle mai nate?
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Attenzione che il 50% di rinnovabile Italiano è frutto di una stagione enormemente piovosa che ha quasi triplicato l'idroelettrico.
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- transizione ecologica
- bev
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Con quei soldi si sarebbero potute mettere delle solide basi tecniche per lo sviluppo di tutto quello che serviva alla transizione energetica, dagli ibridi alle piattaforme ev. Ma non credo sia stato silurato per quello... ho come il presentimento che qualcuno pensasse di prendersi una PSA ben più piena e che invece oltre al cmp e al puretech ci abbiano trovato ben poco.
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Giulietta 940 4ever..
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A quelli con il portafoglio per comprare un'auto da 50+ zucche negli anni a venire.. Platea che la Giulia attuale, per quanto io la ami profondamente, non ha raggiunto.
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OT diversi sostengono che così non sarebbe affondato Jag, come Maserati e Alfa, ha voluto andare a fare concorrenza al ribasso convinti di fare i numeri com'è la triade. Ma con in casa Land, com'è che non c'è un suv full size? Oggi il luxury è suv purtroppo
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- jaguar
- land rover
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Boh io di una Giulia ibrida non so cosa farmene. Ibrida come poi? FHEV? Con 1.6 psa? Questa dovrà essere il riferimento numero 1 al mondo delle bev della sua categoria. Questo è il suo compito. Disperdersi in mille direzioni rischia di portare a compromessi che non fanno felici nessuno. Altrimenti tanto valeva ibridare l'esistente (che sono anni che è pronta) e farci un restyling.
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Il grigio moonlight sembra bianco solo in foto.. dal vivo mai.. è proprio davvero diverso dal vivo e molto particolare
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Quella delle luci è davvero una cavolata incomprensibile. Dall'altro lato la sprint, che è la base, è di fatto una full optional, differendo dalla veloce solo per i sedili. Per dire, prima avevo una esecutive my19 e a livello di optional non c'è differenza. Infotainment e adas di primissimo livello (adas anche troppo)
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Io ho ordinato una Giulia a maggio 24, previsto arrivo a febbraio 25.. la guido da ottobre Vedrai che anticipano. Piuttosto.. colore?
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Ma sei ancora qua a pensarci?
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Hai presente quando la vita ti manda dei segnali?
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Attenzione però che prossima Stelvio è Bev only. Questa è the last call.. Per quanto riguarda la macchina vecchia vs nuova.. se la nuova non è soddisfacente, ma per chi lo fai? In linea generale (non mi permetto nel tuo caso specifico, ma solo per parlare) il rischio inconscio è di voler accontentare un cliché più che se stessi. Da ora la smetto con la Stelvio
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Qualche fabbrichetta la vedo e per me su questo punto siete troppo drastici o arrendevoli. Il nostro livello industriale è da primato assoluto.. a noi manca il capitale, la voglia della classe imprenditoriale e la programmazione ma non certo la capacità
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Lascia stare le cifre nette che non sono parametrate alle tue esigenze, ma guarda il differenziale. Su Stelvio per me ce la fai con il 210cv Veloce, con la tua rata. L'hai già avuta, ma il my24 rispetto ai precedenti (my20 e ancora di più i precedenti se hai avuto una pre 2019) è davvero cambiata.. nuovi interni full digital, nuovi fari, adas completi. Se confrontassi gli accessori, non mancherebbe nulla rispetto alla triade. Io ho scelto 3 volte Giulia come auto aziendale e so di non fare testo, ma smenarci per il solo gusto di cambiare mi sembra un peccato. Con la mia rata, colleghi hanno preso una Tiguan e una serie 3, che non ha neanche il keyless.. io quando scendo in box al mattino godo ancora come un riccio 😆
