Motron

Il reattore di sarebbe esploso da poco... :| Via AnsaFra tutti gli stronzi che ci sono sulla terra i Giapponesi sono proprio il popolo che se lo meritava di meno.. PS Non si augurano a nessuno comunque certe cose

Facci sapere l'esito

Si lo farò alla fine, anche se comunque l'abbigliamento l'avrei curato comunque! Anche se onestamente pensavo a uno stile meno formale della giacca, pensavo ad una camica e un maglione (belli eh non alla Sergione).. errore?

Eccolo

Tra l'altro nel rinnovato sito di Fiatautopress ora compare anche il marchio Jeep

Riporto le immagini (Click per la versione Hi-res) http://www.autoblog.it/post/32231/lancia-thema-le-foto-degli-interni Imho con la pelle e il legno sono risolti molto bene, meno male che la mostrina attorno al navi almeno è satinata! Perchè non far di legno anche quella?

Hanno rimpiazzato bene Montezuma Oh si scherza Presidente

3 varianti cromatiche su foto vera:

Coraggio Giappone

Credo proprio di si, non avrebbe alcun senso altrimenti, ti passo questo link interessante su come stimare il risultato ciclo ece, dovendo calcolare la Resistenza Totale non si può non considerare il CX

Dark sicuramente è un lavoro fatto meglio il tuo, ma io con un turafalle della Bardahl per ora (6 mesi) ho risolto, livello liquido costante e zero puzza&vapori. Una prova la farei prima di imbarcarmi nella spesa

Comunque non è da tutti rispondere ad una lettera cosi, i miei complimenti alla serietà della conduttrice!

GT castrato da motori e pesi mi è nuova caso mai in tempi moderni la si poteva sostenere di più con qualche motore nuovo come il t-jet, ma difficilmente i soldi sarebbero valsi la spesa (si parlava anche del trapianto dell'holden!), la verità era che doveva uscire almeno un annetto abbondante prima, in pieno boom di 147 e sarebbe arrivata a fine vita con giustizia. Poi non sostituiva GTV, che ha un erede (molto spirituale) in Brera, vettura alla quale infatti molti rimproverano di non essere nata come neo GT (ossia 159 3porte anti A5, diversi anni prima della tedesca). Comunque non dimentichiamo che il motivo di quello che dici (giustamente) non è che in Fiat sono scemi, o meglio non è solo quello , ma proprio in quegli anni si è verificata la peggior crisi della storia Fiat, con i libri ad un passo dal tribunale (e Lancia più chiusa che aperta).. Solo il marchio Fiat si è permesso di non ripartire proprio da zero, ma quasi, infatti Punto e Panda a parte, Fiat ha dovuto reinventarsi completamente tutto (Bravo, 500, ehmmmm non è che poi si è invetata molto ). Concordo con quanto dici, ovvero che ci vuole una strategia a lungo termine, solo ora con questa opportunità con Chrysler la si può attuare, ora o mai più.. prima tra crisi Fiat e crisi internazionale diciamo che un po' la sfiga ci ha messo il suo..

Fighissimo

Se non erro di soldi spesi per migliorare il pianale non c'e ne sono stati, 159 fù alleggerita di 45 kg se non sbaglio intervenendo su cerchi e rivestimenti interni, ma potrei sbagliarmi. Almeno ora abbiamo la possibilità di vedere delle E a tp (base LX) e delle C-D dal peso e dimensioni contenuti Onestamente avere un pianale dedicato per AR comunque a ta e motore trasversale non aveva molto senso.. meglio investire quei soldi diversamente, magari per delle belle trazioni integrali o varianti di carrozzeria

io pensavo che il lavoro fosse noioso Net quando mi fai il colloquio?

ahahah immaginatevelo biondo e più o meno ci siamo :lol: Altro che tuta blu, mi sa che li non c'è mai crisi

Non è una questione di dar fastidio, ma come ben sappiamo il pianale premium è nato in un momento confusionale in FGA ed è stato, dal punto di vista economico, totalmente uno sbaglio (costato la bellezza di 1.3 miliardi di €). Di fatti lo hanno fatto fuori il prima possibile, non hanno tirato fuori neanche una variante cross della 159, figuriamoci altre auto Il concetto che esprimi te sarà invece ripreso con le nuove piattaforme che ruotano attorno al C-evo, pianale nato appositamente per questo scopo, ovvero dare i natali a tante più macchine possibile. Questo è possibile anche perchè finalmente si ha la possibilità di spalmare i pezzi su un po' di numeri proprio grazie all'alleanza americana. Condivido l'amore e l'amarezza per i marchi italiani, ma purtroppo non bisogna dimenticare come oggi, grazie alle bestemmie fatte negli anni 90 e 00, si debba ripartire da zero. PS Mi ricordo che qualche anno fà ben 2 amici erano interessati alla 300 (SW), uno è scappato in audi appena ha visto gli interni (si vede che la differenza consistente di prezzo non era un problema), uno l'ha aveva presa pagandola se non sbaglio qualcosa tipo 36mila € con il v6 diesel

In realtà provengo da un impego in una piccola impresa informatica, ambiente molto giovane, dove veramente l'abbigliamento e il look è l'ultimo dei problemi.. Però siccome sto per entrare nel mondo dei metalmeccanicci ho come l'impressione di trovare un ambiente più "chiuso" magari mi sbaglio.. Personalmente un po' mi dà fastidio doverlo fare per forza...

Buonasera a tutti, dopo aver passato la giornata su infojobs alla ricerca del lavoro per me, intanto che finisco di scrivere la tesi, ho cominciato a pormi il seguente quesito: Ho i capelli ricci piuttosto lunghi, fin dopo le spalle e un look piuttosto ordinato direi... secondo voi il capello lungo sul posto di lavoro o in sede di colloquio rappresenta una discriminante?

Per la tua quantità di strada e per la tipologia il mio consiglio è sicuramente di orientarti verso un benzina, meglio se di ultima generazione. I consumi vedrai che saranno accettabili e non avrai nessu problema con FAP intasati e via dicendo, avendo anche una manutenzione meno onerosa. La nuova Megane con il motore TCE mi piace molto, ma temo che finiresti un po' fuori budget L'unica è andare in concessionaria a fare un po' di preventivi per avere idea dei prezzi reali! E se ti orientassi verso una SW di seg B? Magari l'Ibiza o la 207