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Motron

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  1. Motron
    Mettiamocelo in testa anche se non ci piace: nessuno che scende da un seg E Audi, Bmw, MB, Lexus, Jag ecc prenderà mai in considerazione a pari prezzo una vettura dal marchio che oggi vende Ypsilon elle a fianco di panda e grande punto. Nessuno. Un'auto di passaggio, che dovrà fare del prezzo la sua arma più convincente (pur non essendo una pessima auto), che traghetterà la percezione del marchio e la rete di vendita verso una clientela differente, era doverosa. Questo è il fatto
  2. Motron
    Quanti se ne saranno accorti? 0,0000000001%? Dai questa è veramente l'ultimissima cosa da vedere..
  3. Motron
  4. Motron
    Se non sbaglio il kit Meguiar prevedeva soltanto un tampone lucidante, giusto? E il risultato infatti non era venuto un granchè.. Mentre il kit 3m prevede, prima della lucidatura, 3 step di carteggiatura con grana 500, 800 e 3000, che asporta completamente la parte opacizzata. Certo non mi aspetto che duri molto, ma il kit ha dischetti almeno per 2-3 applicazioni... Conta che il faro sx l'ho sostituito 2 anni fà, questo non ti dico che è uguale dopo il trattamento ma se non vai li a guardarlo non te ne accorgi
  5. Motron
  6. Motron
    C'è stata anche questa 159
  7. Motron
    Alla fine ho optato per il kit della 3m, pagato 16€.. Giudicate voi
  8. Motron
  9. Motron
    Bellissimo
  10. Motron
    Punto I non è affatto un'auto dei "tempi bui", anzi è forse una delle massime espressioni Fiat di tutti i tempi! Ruote indipendenti, saldature laterali nascoste, qualità degli interni ecc.. è stata un'auto pazzesca e anche costata un bel po' di soldi (portandosi dietro il nuovissimo stabilimento di Melfi) e dicono anche poco remunerativa però..
  11. Motron
    Rincaro la dose
  12. Motron
    A me piace questa macchinina Il video mah.. è molto glam
  13. Motron
    Quindi Punto II non sarebbe un modello nuovo rispetto a Punto I? Quando cambiano interni e fiancate (sopratutto i giroporta) il modello imho è nuovo
  14. Motron
    Intervista a Harald Wester, dice che la fà
  15. Motron
    Io lancio una provocazione, al di là dell'esterofilia nostrana c'è il fatto che Fiat passa in un trentennio da primo costruttore europeo a ultimo o quasi... siamo sicuri di poter imputare questo solo a diffidenza (nostra ed estera) nei confronti della Fiat? Personalmente ho sempre avuto Fiat in famiglia tranne l'Avensis, mai restato a piedi ma una serie infinita di problemini: infiltrazioni sulla Tipo, marmitte bucate ogni 6 mesi sulla uno, olio che filtra dal copritesta di tutti i 4 fire che ho avuto... Devo dire però che ho saggiato la robustezza di una punto II contro un camion e ne sono rimasto soddisfatto Basterebbe una cura un po' più aprrofondita del prodotto, che non costa poi molto, basta pensarci. Toyota mi affascina molto e infatti per la mia C passerò ad Auris al 90%, apri il cofano dell'Avensis e dopo 13 anni non vedi una goccia che sia una in giro, queste sono soddisfazioni. Se sostituissi la mia punto non vedrei invece altre alternative che la evo. Infondo Fiat nei seg A e B è sempre rimasta leader in europa, non ha sviluppato altro e questo ha finito per minare un po' la sua immagine. Inoltre dagli anni 90 la gente per me ha sempre percepito la Fiat come un'azienda in crisi, mai come un'azienda solida, forse il piagnucolare costante non ha sempre fatto un gran bene all'immagine aziendale.
  16. Motron
    La primissima era su pianale panda, 2 serie su pianale punto e ora si ritorna pianale panda, imho c'è stato un downsizing o un ritorno alle origini, perchè tutto mi sembra tranne una "grande punto lusso" o una concorrente di Mito. Che poi sia una A o B o A/B poco importa.. io la vedo semplicemente come qualcosa più di una 500 a 5 porte. E per altro nella realtà 500 e Y03 hanno giocato nello stesso segmento quando hanno convissuto, anzi Y forse veniva venduta mediamente a prezzi inferiori di 500 Aspettiamo comunque i prezzi, solo loro ci diranno con certezza dove la vogliono posizionare!
  17. Motron
    Per ora l'unica cosa che riesco a capire è il tessuto della plancia che non mi piace molto, un vellutino chiaro come Y03 secondo me ci sta meglio, ma è una cosa del tutto possibile che arrivi in serie.. per le plastiche è presto per giudicare, se di certo non si è fatto un balzo in avanti onestamente non trovo ad oggi tutto questo balzo all'indietro. Considerando inoltre che è l'auto intera che non si è proiettata in avanti nel suo segmento ma ha scelto un downsizing generalizzato. Forse scambiamo questa con quella che dovrebbe essere la "deltina" ossia la Lancia Mito.
  18. Motron
    Almeno il prezzo mi pare competitivo e più basso di quello che avevamo auspicato sul forum.
  19. Motron
    Più che altro questa Flavia in che fascia di prezzo si collocherebbe? imho per essere un minimo competitiva dovrebbe essere sicuramente sotto 159 (che in allestimento super a 25mila vien via semi full) quindi in piena fascia di prezzo di Delta.. che c'azzecca dunque? Pur non essendo malaccio è questo il problema. Veloce photoshop degli interni
  20. Motron
    ma guarda che il mio intervento non era minimamente riferito al tuo discorso, è solo il mio pensiero
  21. Motron
    Per come è sta concepita quest'auto credo che volutamente sia "estrema". Estrema nell'impostazione, nei materiali, nel prezzo.. il suo scopo non è ne vendere a palate ne essere remunerativa, altrimenti avrebbero fatto o tentato una GT o una simil TT su c-evo e lasciato perdere le vasche di carbonio. Probabilmente si son fatti 2 conti e hanno pensato che a parità di prezzo fra quello che costa mettere in strada questa o una massiccia campagna publicitaria (necessaria), questa 4c rappresenti la soluzione più "cool" o efficiente. E' inutile per tanto fargli le pulci sull'usabilità o sul concetto, è un'auto che deve stupire, deve aiutare il marchio Alfa a risollevarsi come considerazione e deve spingere più gente a considerare giulietta o mito come alternative alle solite tedesche, sopratutto all'estero (magari in allestimento QV che "ha il motore di quella figata lì"). Atteggiamento imho vincente e potenzialmente efficacie.
  22. Motron
    Molto bene direi.. decisamente meglio del pataccone cromato
  23. Motron
    la mascherina è cromata o satinata??
  24. Motron
    Eh cavolo lo so! Ho usato il filtro "lucida" di gimp che crea un effetto metallo fuso lucidissimo ma che appiattisce tutte le curve, poi ho sovrapposto la foto originale con quella roba e ho cercato un mix di trasparenza che potesse essere accettabile... ma niente da fare!
  25. Motron
    Assolutamente si :mrgreen: Ho provato a schiarire e a dare un effetto lucido alla carrozzeria, con scarsi risultati Comunque ve li mostro: Ho la macchina scontornata, se volete varianti cromatiche sotto con le richieste che facciamo il topic in design
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