Motron
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dal punto di vista dell'efficienza è sicuramente meglio partire da un motore longitudinale perchè hai un rimando in meno.. questo in linea teorica, poi ogni modello è una storia a se -
Grazie brother, riferisco al meccanico!
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Il telaio di questa Lambo è proprio tanta roba eh... 599 sulla carta per me è inferiore.. sono certo che la prossima tirerà fuori dal cilindro qualcosa di geniale, ma per ora è cosi
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Grazie.. sono abbastanza orientato a cambiarlo, magari anche solo con il suo originale..
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e se rossi fosse un pilota "finito"?
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Sono in procinto di tagliandare la mia punto del 2004 con quello che definisco tagliando di "mezza vita". Ovvero ha 90mila km e farò tutti quegli interventi un po costosi che mi permetteranno di stare tranquillo per un bel po' (distribuzione ecc..). Detto ciò stavo pensando se non fosse il caso di sostituire l'olio del cambio, a quanto ho capito non è una cosa usuale, ma da un po' noto impuntamenti davvero fastidiosi, sopratutto in 3°.. dite un cambio olio, magari con qualcosa di pregiato, può portare migliorie?
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Lamborghini al 110%! Ottima tecnica, auto centrata perfettamente, anche per questa prevedo coltellate fra arabi e russi per chi l'avrà prima Ferrari e Lambo sono stati anche abbastanza inteligenti da non farsi proprio una guerra diretta, imho chi prende questa non ci pensa proprio alla 599 e viceversa, diverse proprio nello spirito. Poi la sifda su pista è tutto un altro discorso e tempo proprio che Aventador sia scattata in avanti rispetto al cavallino
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Strepitosa... ecco cosa l'Italia volendo è in grado di fare :shock:
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Hp in generale nelle stampanti non ha eguali in tema di affidabilità
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Davanti al passeggero sulla plancia, guarda qui si intravede
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Ma i cerchi sono della coupe? Molto bella comunque!
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Quoto
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A parte i rilievi davvero censurabili il resto è spettacolare!
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Io ho già dato le mie considerazioni nell'altro topic e penso che dal punto di vista tecnico dubbi non c'e ne siano, il D sarà a prevalenza italiana e l'E a prevalenza USA, ma entrambi pensati dall'origine per essere worldwide, come fanno con successo già in molti.. Per lo stile sarà una bella sfida e credo che una prevalenza vera di uno stile sull'altro non ci sarà e forse il rischio è dunque quello di avere un design un po' piatto... boh PS Ma a me la calandra Bentley mi fà davvero rebrezzo!! una tamarrata da rapper
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Via Mi.Fi. Direi che sarebbe veramente il caso..
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Ma quella roba che gli mettono davanti al radiatore non manda in ebollizione il liquido in 5 minuti?
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Ottimo Hainz
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Se c'è del vero, complimenti vivissimi!
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Guardando la scocca anteriore mi sembra che il frontale sia un po' piu in alto rispetto alla ricostruzione, meno affusolato... un po' come uno per intenderci! Non male senz'altro..
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Quoto entrambi i passaggi, oggi nelle aziende (ma nella vita in generale) vanno avanti solo gli str..i non certo i meritevoli, altrimenti nessuno avrebbe mai deliberato il frontale della punto evo, ma Fiat a parte (che dopo la cura maglionne mi pare migliorata da questo punto) è proprio un andazzo generale che è il motivo principale della crisi di una marea di aziende (GM, Fiat, Telecom, Banche, ecc), altro che crisi e crisi, sono scelte sbagliate di un management poco lungimirante e che sopratutto è ben consapevole di cadere sempre in piedi, basti vedere tutti i top manager dei grossi gruppi finance in affanno.. che mi sembrano al loro posto con i loro soldi ad aspettare il prossimo giro.. Detto ciò se prendiamo la prossima Flavia abbiamo un pianale C-wide (americano sono nei soldi, ma italianissimo sappiamo), motori m-air e multijet, sospensioni mutate da giulietta, insomma la componente italiana è di sicuro ottimamente rappresentata! Poi ogniuno si fà il proprio setup per la guida e lo stile sarà un'azione combinata... insomma io riesco ad essere ottimista. Beh molti prodotti di consumo sono oggettivamente peggiorati (Toyota in primis) perchè fondamentalmente, tolto uno zoccolo di appassionati che infatti si lamenta, la grande maggioranza dell'utenza è ignorante e non ha voglia di non esserlo. Nessuno si informa sulle caratteristiche di un auto, i più valutano il prezzo, la linea e il ritorno di immagine... logico che chi deve far quadrare i bilanci di un impresa segua costoro.... Purtroppo. Giorgetto fà l'infiltrato del suo nuovo padrone, per quanto possa aver anche ragione magari..
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Bellissimi in particolare quelli con protagonista l'indimenticata UNO
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Bravo, se non c'è di mezzo la "politica" non se li caga nessuno Gli operai sono davanti all'edificio 24h su 24h ma non so quante opportunita ci siano affinchè si sblocchi la cosa...
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Via Il Giorno Ci lavorano diversi conoscenti, lavorano su 3 turni, portafoglio ordini pieno, comprati da 7 mesi ed ecco qui... questo è un atto criminale a mio avviso. Altro che referendum.. non tutti hanno il privilegio di scegliere.
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Led ho già detto che non venderà mai come C3 Ma non perché questa Y non ha senso di esistere o è un cesso maledetto, bensì perché Citroen è un marchio molto più radicato ovunque e ha un mix di rete/reputazione anni luce maggiore di quello Lancia!
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Imho si muoverà proprio intorno a C3, sfonderà in Ita, ma anche Francia la vedo bene (Parigi è piena di 500 e Ypsilon). Negli altri paesi eu farà sempre i numeri che una C3, piuttosto che la vecchia Micra, potevano fare.. i miracoli non ci saranno perchè Lancia in Germania e Uk è a terra come immagine e rete.. Come detto da altri un 20-30% medio in più di 843 sarebbe un risultato positivo e penso alla portata Del resto in germania non si vende manco mezza Delta, e quello non si può proprio dire che non sarebbe il suo mercato ideale!