Motron

Il design Alfa è stato vincente anche negli anni 70 con Alfetta, nuova Giulietta (non quella nuovissima ) e successivamente 75 Mito, Giulietta e Giulia chiuderanno il cerchio della seconda metà del 2000, poi che si cambi ancora.. il design va cosi, non bisogna per forza essere statici..

Io ricordo 1 miliardo e 200 tutto il progetto 939, di cui 900 per la sola 159.. Magari mi ricordo male! Certo che avevano speso poverini...

Allora se facciamo un paragone con Brera che è costata 300milioni partendo da 939 e con Bravo che ne è costata 350 partendo da stilo, imho una coupe su C-evo sinergica con Giulietta come Gt con 147 viene via per 300milioni almeno.. Milione piu milione meno. Questa per me costa 1/10, visti sia i volumi decisamente minori, sia il probabile coinvolgimento di sinergie esterne molto importanti, sia il processo che richiede investimenti iniziali molto minori (Non ci sono presse, stampaggi ecc... solo stampi per il carbonio e tanta pazienza). Il grosso degli investimenti per gli impianti qui infatti non ha senso di essere cosi grande come per un auto convenzionale, dove ti permette di risparmiare tanto, qui il processo è artigianale o poco piu, c'è poco da farci, indi non c'è molto da spendere su quel fronte..

E la gente si ammazzerebbe per comprarla!

Le voci le ho sentite anche io.. Comunque vediamo come si evolve la cosa, ora che il sindaco aresino si è messo in prima linea vedremo se ha qualche proposta...

A me sembra che i diciottenni/ventenni di oggi si siano frammentati di più rispetto a noi 6 o 7 anni fà (io sono dell'85). In uni (ingegneria) vedo studenti mediamente più preparati di me quando ho cominciato, vedo più ragazze e in generale mi sembrano piu determinati. Fuori vedo più sbandati, la droga dilaga veramente, ai miei tempi ne ho vista... ma come oggi no. Imho è davvero una piaga dei giovanissimi... Non vedo più inoltre le "compa" di motorini in giro o in piazzetta, ma a 16 anni che fanno?!

Rinfrescate gli animi perché qui le strade sono 3: Fanno una splendida show car da salone, che magari anticipa qualche innovazione di design e la cosa finisce li. A questo punto la possono fare in carbonio o in alluminio fresato dal pieno che poco cambia La fanno davvero in carbonio e la producono, 40mila€ costa solo il telaio! imho ne fanno una tiratura super limitata come 8c, considerando tutto non che poi la cosa mi emozioni piu di un tot.. La fanno davvero su una base normale e allora non se ne inventano una a caso ad hoc... magari la fanno su C-evo e qui potrebbe venire fuori davvero una cosa mondiale! Una sportivetta come la gtv anni 90, piccola e motorizzata con 170cv multiair e tbi.. Imho la 1° è la piu probabile ma vista la genesi di Brera anche una presentazione come show car e una normalizzazione di serie imho non è impossibile.

Comunque il vincolo oggi è stato ratificato.. appena trovo un articolo lo posto!

L'amministrazione di Rho è caduta dopo l'atensione di un partito di maggioranza sull'accordo di programma per l'Alfa.. anche se in realtà è caduta a causa delle dimissioni di 17 consiglieri in comune. Di certo la botta sull'Alfa è stata decisiva. Le motivazioni però erano più di contrarietà a quello che si voleva fare (centro commerciale) rispetto allo sfascio che comunque è in atto e mi riferisco al paventato pericolo del museo, ma anche al trasferimento di più di mille addetti da Arese verso non si sà.. In sostanza, per capirci, chi ha votato no lo ha fatto a tutela del commercio locale non a tutela della riconversione dell'area in qualcosa di più produttivo. Comunque per Eutelia ad esempio si è fatto più clamore perchè forse era inaspettato, per la Nokia-Siemens di Cinisello anche poichè simbolo dell'innovazione in crisi, ma in tutti questi casi che localmente hanno fatto più clamore il numero di addetti coinvolti era minore rispetto ai mille di Arese. E non regge neanche la scusa del "ma tanto si sapeva", perchè si sapeva della fine di Arese come sito produttivo, ma di certo la fine anche dei reparti tecnici è stata tutto sommato abbastanza inaspettata. Il sindaco si è mosso bene, nulla di dire.. altri organi (Regione ) non meritavano a mio avviso la rielezione per la gestione dell'affare, sopratutto in merito ad accordi controfirmati diventati carta straccia..

Una D jaguar, se fatta come si deve, ha la potenzialità di essere fantastica, sportiva quanto bmw ed elegante quanto MB.. non una via di mezzo!

Imho aveva terminato il suo filone.. e cavalcare l'onda della 8c poteva avere un senso.. Su Giulietta tutto sommato è venuto bene e su Giulia mi aspetto venga ancora meglio visto che più l'auto è larga e meglio viene applicato lo stilema 8c

Scusa ma stai dicendo una cosa senza alcun senso, se un domani volessero costruire un centro commerciale sul colosseo, alle innumerevoli voci di protesta che si solleverebbero cosa risponderesti? Compratevelo o non rompete le palle? Mi sembra riduttivo, per non dire peggio. Qui si tratta di salvaguardare un sito culturale che taluni sentono strettamente collegato al territorio milanese.. tu sei almeno residente a Milano o bolli come piangistei la mobilitazione di comitati civici, residendo da tutt'altra parte? Anzi io, che ci risiedo molto vicino, sono allibito nel vedere Alfisti provenienti da tutto il mondo spendere parole in difesa di questo sito storico e della sua ('na volta) situazione produttiva mentre l'opinione pubblica locale se ne sbatte allegramente... Lo stesso sindaco di Arese, da ottimo rappresentante della sua città, spende parole ragguardevoli sul museo ma è tra i massimi sponsor della riconversione a "macellerie e foot-locker".. Non è questione di incensare le amministrazioni pubbliche, Fiat a riguardo si è comportata da avvoltoio stupido e cieco, le amministrazioni, quando non le han dato una mano hanno fatto finta di non vedere.

Mi è capitato sotto mano questo messaggio del buon Taurus datato 2003: Valgano quello che valgano queste affermazioni.. però con il senno di poi che amarezza... che amarezza..

Cavolo molto bella! sono curioso di vedere anteriore e posteriore

Alla fine, una volta raggiunta una certa maturità riguardo alla sicurezza passiva, credo che sia venuta un po' meno la necessità del nuovo pianale ogni generazione come accaduto a cavallo fra il 1990 e 2000..

Tra X1 e X3 ci sono 5 cm di passo Le dimensioni che ho tirato in ballo era solo per inquadrarli nel segmento di appartenenza

Quindi passo 260cm? Un suv compatto sulle misure di tiguan e kuga e sportivo in casa Alfa ci starebbe a pennello (vedere l'invasione di ASX ad esempio). Mentre mi sembrava di capire che faranno solo "l'anti q5" con lunghezza maggiore di 460cm almeno.. infatti si è parlato di base giulia che ha passo di 270 e rotti (e allora ha senso fare giulia in un altro stabilimento?)

2 su 3 significa comunque rinunciare ad una variante che copre il 30% del modello... mica bruscolini!

Imho non è affatto una questione economica ma di concetto, voglio unificare concettualmente le due case, vogliono che siano proprio la stessa cosa! E comunque penso che le calandre saranno simili, ma diverse per alloggiare lo stemmino lancia che scende dal cofano, quindi lo stampo comunque sarà diverso.. Mentre ad esempio Opel e Vauxhall hanno lo scopo opposto, dare un appiglio all'inglese medio per non sentirsi ferito nell'orgoglio alla guida di una tedesca.. Gli interni saranno probabilmente inferiori in modo sensibile rispetto ad Audi e compagnia... Però mi ricordo una prova fra vecchia 300 e classe E, motorizzate con lo stesso v6 e lo stesso cambio, mi sembra si parlasse di 15mila euro di differenza! Beh se mantengono la proporzione direi che le armi per fare discretamente le ha! PS la 300 andava pure di più e consumava meno..

ed infatti jaris e fit vendono non poco Comunque il suv di Mirafiori e la giulietta rialzai non sono due prodotti differenti? io pensavo uscissero tutti e due.. uno a mirafiori e uno a cassino (su c-evo)

Questa storia della Mito 5 porte del 2013 non mi è chiara.. imho nel 2013 la rifanno completamente come modello nuovo con le 2 varianti 3 e 5 porte.. e a questo punto potrebbe già essere predisposta per gli USA. Se 500 verrà accolta bene (come credo) si convinceranno che in USA c'è spazio per le piccole.. Ogni tanto mi capita di vedere su MTV lo show sulle case dei ricconi americani, cascasse il mondo ma fra le decine di bmw e mercedes una Mini c'è sempre!

Quoto e aggiungo che dal 2013 arriva la mito 5 porte che una bella botta alla produzione di Mito dovrebbe darla..

La mia paura è che la vicenda possa avere dei risvolti pesanti anche sulla figura di SM e nei rapporti fra quest'ultimo e Fiat. Ho appena letto di Mirafiori, dove pare siano stati appena stanziati i soldi per le linee e dove addirittura i clinic sul design del suv Alfa siano stati fatti.. ora di sicuro sappiano che su Mirafiori si è giocata una partita dove Marchionne ci ha messo la faccia, che ha spaccato l'Italia ecc.. insomma una cosa davvero di non poco conto che si basa essenzialmente sulla permanenza di Alfa in orbita Fiat. Ragione per la quale imho i giochi sono chiusi... eppure non si smette di parlare, c'è chi la dà per fatta, che fotografa le porsche a torino ecc.. insomma possiamo ragionevolemente pensare che qualcuno alle spalle di SM trami e tratti per la vendita. E se questa si materializzasse e si avverasse contro la volontà di SM? Sancirebbe uno strappo duro da ricucire con il manager proprio in un momento cruciale nella storia Fiat. La posta è molto alta imho, anche per queste dinamiche... onestamente un Marchionne che se ne va sbattendo la porta in un momento cosi mi farebbe molta molta paura..