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io non credo che nessun possessore di 166 abbia sostituito la sua auto con una 159.. le vetture che vogliono coprire 2 segmenti mi danno l'idea di non coprirne neanche uno in realtà.. -
Film promosso, vale davvero il prezzo! Da ridere a crepa pelle con zero volgarità..
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Che ne pensate? Io sono abbastanza orientato ad andarlo a vedere, la ricreazione della Milano anni 70 mi piace molto ed il trailer mi fà davvero ben sperare. Non vorrei che fosse un dipinto un po' troppo eroico, mi dispiacerebbe, ma francamente ci vedo poco da polemizzare come è stato fatto.. Vero che non prende contributi pubblici però? Essendo della 20th century fox non dovrebbe.. Giusto per capire il personaggio: Impressionante la somiglianza con Kim Rossi Stuart
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imho ha più senso la seconda... praticamente un modello nuovo 3 e 5 porte
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Non vorrei dire una scemenza, ma mi sembra che proprio 200mila (poco più) sia stato il record del duo 147/156. Ma questo c'entra relativamente credo, bisognerebbe vedere il grado di saturazione in quegli anni, che non è detto fosse massimo e poi comunque non sono Panda Pensavo al viaggio che si faranno i motori da tichy a napoli, speriamo che usino un po' di treno (visto che la linea almeno in italia c'è)...
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Aspetta Fuzz, quel 200mila si riferisce ai tempi della SUD e vado a memoria, quindi da prendere con le pinze. Comunque speriamo che facciano nuove assunzioni, sopratutto di giovani!
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Dimenticate che il numero di occupati in polonia e brasile in relazione al numero di auto prodotte è ancora sensibilmente basso rispetto a pomigliano e mirafiori (rispetto all'italia in generale). Prima di nuove assunzioni (in numero considerevole intendo) bisognerà consolidare questo rapporto temo..
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Beh hanno messo sul piatto ben 700 milioni Produrre una 159 poi non è lo stesso, in termini di tempo proprio, che produrre una Panda.. c'è anche da considerare questo..
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Mah da osservatore giornaliero del titolo Fiat mi sembra (personalissima opinione non suffragata da alcuna conoscenza in abito economico) che i rumors sulla vendita di Alfa Romeo abbiano influenzato davvero pochissimo il titolo. Infondo in soldoni il controvalore di Alfa è uguale se non inferiore all'accordo di Mirafiori ad esempio, evento che ha si influenzato il titolo ma nulla di epocale. Chi ha scommesso sulla rendita dello spin off ha fatto e continua a fare un buon affare, il titolo ha la fiducia del mercato e dei grandi investitori. E' questa la causa della spinta che ha avuto il titolo.. vediamo fino a quando arriva..
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Pomigliano però ha sempre girato con percentuali di saturazione infime, tipo del 20%.. nacque inoltre per una capacità installata di 200mila vetture se non ricordo male. Sicuramente vi vanno fatti investimenti ma l'obiettivo è sicuramente alla portata.
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Quoto Jack, il "si" di Mirafiori ha chiuso per me la faccenda vendita Alfa. Poi può sempre essere che Marchionne venda, reciclando come Lancia i progetti, oppure che lo scavalchino nella decisione..
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Ma come... :pen:Comunque, cambiando argomento, queste sembrano le premesse per un rilancio in pompa magna dell'auto... Marchionne si sta caricando di capacità produttiva e non avrebbe senso farlo senza progetti seri per sfruttarla..
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Esattamente, in realtà l'auto tecnicamente è una CC ma può avere il rivestimento in tela al posto che in lamiera..
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Molto carina guglielmi!
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La tela permette forme più morbide e culetti più snelli, ma dicono che isolino poco dal rumore e dal freddo. Dicono perchè a me non pare da quelle poche cabrio moderne che ho provato.. però cosi si dice.. Al contrario una CC isola molto meglio, ma ha delle rese stilistiche discutibili... La classica ammucchiata stile gruppozzo? Parte meccanica come le CC ma con rivestimento in tela.. accoppiata perfetta Erano predestinati, non c'è che dire! Scherzi a parte, meglio CC, mi sembra avere più mercato..
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In realtà, secondo il corriere, il sì ha vinto anche fra gli operai, con solo 9 voti, però ha vinto.. Via Corriere
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Questo non è il mio punto di vista però, non preferisco ne l'inferno ne il prgatorio Ma siamo passati da un'azienda con un patrimonio tecnologico sicuramente vasto e valido che produceva auto, sicuramente troppo costose, ad un qualcosa che un'azienda non è più ma che è invece un corridoio di Fiat, che partorisce prodotti di fascia più bassa e dalla fattura più economica... e nonostante ciò non si è comunque riusciti a guadagnarci. Ferrari, Audi ma anche Volvo ecc hanno storie (e fatturati diversi). Ora nel 1987 Alfa era una azienda distrata, finanziariamente devastata, ma che poteva essere salvata (con interventi drastici) ora al 2011 possiamo dire che Fiat ha fallito in questo, ha distrutto l'azienda, disperso know-how e non ci ha neppure guadagnato un euro, anzi ne ha persi. Oggi non c'è piu niente da salvare.. VW forse ha voglia di utilizzarne il nome, forse lo farà meglio di Fiat, forse piu coerentemente.. ma non sarà mai quello che è diventato BMW ad esempio.. ed Alfa poteva diventarlo.
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Ho colorato gli shop di sololancia
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Fuzz ma di c'è da essere curiosi? Un seg B prodotto su base di una utilitaria, un C, motori e cambi uguali alla produzione, centro stile chiuso, nessuno stabilimento... e vorrei vedere se non ci guadagnano pure su quei 2 modelli che fanno! Anzi il bello è che rischiano di non farlo.. pensa te.. * Io non ho nulla ne contro giulietta ne contro mito ne tanto meno sulle sinergie che hanno subito (che anzi ritengo totalmente accettabili), mi piacciono entrambe giusto per chiarire.. Ma non posso accettare che si neghi l'impoverimento barbaro e immotivato che AR ha subito additandolo come motivazione per raggiungere una presunta profittabilità che al momento non c'è (sia in assoluto, sia in proporzione a cosa si vende)
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Ma è un caso che i più forti urlatori del no hanno tutti i capelli belli bianchi? L'eta media alta di Mirafiori secondo me ha pesato non poco nel risultato..
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Ma chi ha detto che non vuol dire niente? l'ha scritto/fatto intendere qualcuno?
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e dunque? Non mi sembra centri molto con il fatto che pur avendo ceduto o riconvertito 3 stabilimenti su 3, compresi r&d e simili, non si guadagni ugualmente
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Sono contento che non sia più un affare mio come contribuente, non sono affatto contento di come questa palla sia stata scaricata dall'erario e si sono convinto che dal punto di vista aziendale sia molto peggio ora... pardon oggi non esiste più alcuna azienda
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Quoto Ieri ho visto la diretta de "L'ultima parola" fino alle due quando pareva ormai certo il no, sono andato a letto con l'angoscia. Uno spettacolo penoso, con taluni che gioivano della presunta vittoria del no, altri (Telese) che ne cavalcavano l'entusiasmo a dismisura con frasi senza alcun senso. Questi operai sono stati clamorosamente presi il culo da gente senza scrupoli, siamo allo stesso livello dei terroristi che usano i civili come scudi umani. D'altronde sempre di guerre religiose si parla.. E' veramente una vergogna, forse questo paese non merita di avere sempre il culo che dall'alto sistema sempre le cose. Ora nel bene o nel male la palla passa a SM
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E con 3 stabilimenti su 3 riconvertiti a fare altro.. direi proprio che è peggio ora