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Quoto Jack, il "si" di Mirafiori ha chiuso per me la faccenda vendita Alfa. Poi può sempre essere che Marchionne venda, reciclando come Lancia i progetti, oppure che lo scavalchino nella decisione.. -
Ma come... :pen:Comunque, cambiando argomento, queste sembrano le premesse per un rilancio in pompa magna dell'auto... Marchionne si sta caricando di capacità produttiva e non avrebbe senso farlo senza progetti seri per sfruttarla..
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Esattamente, in realtà l'auto tecnicamente è una CC ma può avere il rivestimento in tela al posto che in lamiera..
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Molto carina guglielmi!
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La tela permette forme più morbide e culetti più snelli, ma dicono che isolino poco dal rumore e dal freddo. Dicono perchè a me non pare da quelle poche cabrio moderne che ho provato.. però cosi si dice.. Al contrario una CC isola molto meglio, ma ha delle rese stilistiche discutibili... La classica ammucchiata stile gruppozzo? Parte meccanica come le CC ma con rivestimento in tela.. accoppiata perfetta Erano predestinati, non c'è che dire! Scherzi a parte, meglio CC, mi sembra avere più mercato..
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In realtà, secondo il corriere, il sì ha vinto anche fra gli operai, con solo 9 voti, però ha vinto.. Via Corriere
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Questo non è il mio punto di vista però, non preferisco ne l'inferno ne il prgatorio Ma siamo passati da un'azienda con un patrimonio tecnologico sicuramente vasto e valido che produceva auto, sicuramente troppo costose, ad un qualcosa che un'azienda non è più ma che è invece un corridoio di Fiat, che partorisce prodotti di fascia più bassa e dalla fattura più economica... e nonostante ciò non si è comunque riusciti a guadagnarci. Ferrari, Audi ma anche Volvo ecc hanno storie (e fatturati diversi). Ora nel 1987 Alfa era una azienda distrata, finanziariamente devastata, ma che poteva essere salvata (con interventi drastici) ora al 2011 possiamo dire che Fiat ha fallito in questo, ha distrutto l'azienda, disperso know-how e non ci ha neppure guadagnato un euro, anzi ne ha persi. Oggi non c'è piu niente da salvare.. VW forse ha voglia di utilizzarne il nome, forse lo farà meglio di Fiat, forse piu coerentemente.. ma non sarà mai quello che è diventato BMW ad esempio.. ed Alfa poteva diventarlo.
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Ho colorato gli shop di sololancia
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Fuzz ma di c'è da essere curiosi? Un seg B prodotto su base di una utilitaria, un C, motori e cambi uguali alla produzione, centro stile chiuso, nessuno stabilimento... e vorrei vedere se non ci guadagnano pure su quei 2 modelli che fanno! Anzi il bello è che rischiano di non farlo.. pensa te.. * Io non ho nulla ne contro giulietta ne contro mito ne tanto meno sulle sinergie che hanno subito (che anzi ritengo totalmente accettabili), mi piacciono entrambe giusto per chiarire.. Ma non posso accettare che si neghi l'impoverimento barbaro e immotivato che AR ha subito additandolo come motivazione per raggiungere una presunta profittabilità che al momento non c'è (sia in assoluto, sia in proporzione a cosa si vende)
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Ma è un caso che i più forti urlatori del no hanno tutti i capelli belli bianchi? L'eta media alta di Mirafiori secondo me ha pesato non poco nel risultato..
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Ma chi ha detto che non vuol dire niente? l'ha scritto/fatto intendere qualcuno?
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e dunque? Non mi sembra centri molto con il fatto che pur avendo ceduto o riconvertito 3 stabilimenti su 3, compresi r&d e simili, non si guadagni ugualmente
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Sono contento che non sia più un affare mio come contribuente, non sono affatto contento di come questa palla sia stata scaricata dall'erario e si sono convinto che dal punto di vista aziendale sia molto peggio ora... pardon oggi non esiste più alcuna azienda
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Quoto Ieri ho visto la diretta de "L'ultima parola" fino alle due quando pareva ormai certo il no, sono andato a letto con l'angoscia. Uno spettacolo penoso, con taluni che gioivano della presunta vittoria del no, altri (Telese) che ne cavalcavano l'entusiasmo a dismisura con frasi senza alcun senso. Questi operai sono stati clamorosamente presi il culo da gente senza scrupoli, siamo allo stesso livello dei terroristi che usano i civili come scudi umani. D'altronde sempre di guerre religiose si parla.. E' veramente una vergogna, forse questo paese non merita di avere sempre il culo che dall'alto sistema sempre le cose. Ora nel bene o nel male la palla passa a SM
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E con 3 stabilimenti su 3 riconvertiti a fare altro.. direi proprio che è peggio ora
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Io mi gioco che si va oltre il 60%, Fiom infondo conta il 22% degli iscritti, ossia il 10% del totale.. Tra poche ore sapremo..
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siamo in 2
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Sono tutte ciabattone uguali, 200 ne più ne meno.. anzi fra le meno peggio. Io comunque ne vedo in giro pochissime di CC
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Ma senza SW dove vanno? Dai
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ahahah non commento va...
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Non credo ad una regia, governo e Marchionne non si amano e non credo si parlino poi più di tanto.. Che poi il governo si attacchi al traino della Fiat per sviare l'attenzione dalle sue solite magagne è un altro conto. E credo che certe sparate del premier non siano piaciute molto a SM. Non so come mai, ma SM me lo immagino come un democratico (nell'accezione americana del termine) Comunque non dimentichiamo che la jeep prodotta a Mirafiori sara su C/D-evo, presumo dunque che molta componentistica prenderà spunto dalla stessa che va a Cassino. Cambi, motori e quant'altro dubito varieranno di molto. Ho anche dubbi sul fatto della fabbrica cacciavite: con il centro di stampaggio di mirafiori, ha senso stampare pianale e lamierati fuori? e se mai ne avesse senso, quando a cassino stampano lo stesso pianale, ha senso farlo arrivare dagli US?
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Bravo banalmente ha venduto come ha venduto (imho non poco) sopratutto in virtù del fatto che le sue antenate (Stilo su tutte) hanno lasciato molto a desiderare.. Conosco gente che ha avuto generazioni di Astra, come chi è passato da Escort a Focus 1 e 2.. Fiat questo non ha potuto permetterselo..
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Bellissima! Complimenti davvero
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Busso la nomina dei delegati sindacali è disciplinata dagli accordi interfederali e dallo statuto del lavoratore*, idem il diritto di sciopero (e tutti si sono dimenticati i fatti di Melfi qui..) Giusto? Sbagliato? Parliamone, ma Mirafiori c'entra fino ad un certo punto allora.. Vogliamo parlare della Germania? E' già stato detto quali sono le modalità di sciopero ad esempio.. e comunque nessuno lì si scandalizza sulla contrattazione singola. Poi liberi di fare di Mirafiori una Arese bis.. questo era il suo destino ancor prima di questa diatriba.. liberi di tentarle tutte oppure no. *Che secondo l'importante documento di Alfiton156 è datato 1970
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No affatto.. sono un consumo ottimo direi! Poi la coppia bassa dell'8v (da confondere con v8 ) è proprio gradevole in città