Motron
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si certo mi sono espresso male, intendevo 4wd con il 2.0 turbodiesel!
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in usa c'è il 4wd, però con il v6.. onestamente non lo trovo fondamentale
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occhio che non è il radiatore del motore, quello che vedi nel cofano, bensì un radiatore molto piu piccolo dietro la plancia che serve per scambiare calore con l'aria del riscaldamento.. la sua sostituzione è parecchio laboriosa perchè, come altri hanno già scritto, devi tirare giù tutto il cruscotto! -
Contratto di Pomigliano firmato..
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Multipla!
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Allora si è certamente il problema che ho detto!
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Aneddoto, spesso sulle bici il senso di rotazione delle gomme va invertito fra anteriore e posteriore, perchè al posteriore devi avere più grip possibile, all'anteriore devi mantenere una buona scorrevolezza!
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Consiglio Acquisto berlina seg. C
Motron ha risposto a robarm74 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Io andrei su Auris 1.4 d4d o Focus 1.6 tdci. Con la prima hai garanzia di massima affidabilità, con la seconda hai un prezzo forse più basso, più potenza e comunque un ottimo grado di affidabilità (con una rete più estesa e pezzi di ricambio più economici credo) Non ti resta che fare i preventivi Se riuscissi enro il 31 credo che beccheresti sconti molto alti.. -
Tutti i modelli Dodge, che da me hanno una buona diffusione, si sono venduti per 3 motivi: Costavano poco, erano simil suv, c'ha il motore della golf Il motore Fiat andrà benone ugualmente, speriamo nei prezzi
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quindi il modello nuovo? Pensavo che avessero risolto questo problema, comunque è il radiatorino di riscaldamento abitacolo che perde, ti fà umidità e ti condensa tutto sul vetro. Si dovrebbe sostituire ma io ho risolto con un additivo apposito della Bardahl, magari non è risolutivo ma migliora di molto. Controlla il livello del liquido radiatore spesso e fai lo spurgo!
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Complimenti!
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Le colpe in una organizzazione complessa come il sistema industriale italiano è ovvio che siano distribuite in più livelli, la ricerca del "colpevole con la pistola che fuma" mi sembra principalmente più un'affannata ricerca di tirarsi fuori dalle proprie responsabilità che altro, del tipo: è colpa tua, quindi non mia. Fiat nella stessa Italia è stato primo costruttore europeo, quando Fiat voleva fare auto e non villaggi turistici, questo è un dato di fatto. L'altro dato è che l'Italia non si è accorta che stiamo per imboccare il secondo decennio del 2000 e non il 1990.. ci sono 20 anni di sviluppo da colmare nella testa della gente, parole come Asia, crisi, sviluppo, competitività sono termini che suonano lontani come se non ci riguardassero. Ora io ripeto il mio pensiero, riusciranno a vendere mai 280mila auto di lusso prodotte a mirafiori? Dubito, per questo credo sia importante togliere l'alibi della "classe operaia inetta" a chi invece dovrà assumersi la responsabilità di non aver fatto bene il proprio mestiere. Perchè ogni accusa, per essere efficace deve essere mossa da chi ne ha il potere morale per farlo, altrimenti chi è senza peccato scagli la prima pietra e resteremo sempre qui.
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E ho girato ma hanno tutti quel problema, chi più chi meno... In verità poi si trovano poche punto integre da quel lato ancora..
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Che auto hai?
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Grazie Regazzoni 150€ almeno mi ha detto il ricambista per il faro nuovo...
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Sono riusciti a peggiorla forte eh!
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Purtroppo anche la punto 2002 della mia ragazza presenta un faro completamente opacizzato Come operare? Ho visto questo kit della 3m che mi intrippa un casino Ma, oltre che su internet, non lo trovo in giro.. quindi pensavo di fare un po' da me.. Come mi consigliate di fare? Scartavetrare manualmente con carta fine e poi passare pasta abrasiva? Che tipo di pasta poi? quella che generalmente uso per la carrozzeria mi è finita per sbaglio sulle protezioni in plastica e le ha rovinate.. l'effetto sui fari non vorrei che fosse dannoso.. Su internet molti lo fanno.. ci sono diversi video in rete.. direi che sostituire il faro è davvero non necessario
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:muto::muto:
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Come vettura si presta proprio bene
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Meglio?
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Diciamo che per poter dare delle colpe bisogna anche anche esserne prima esenti. Ovvero per inchiodare una classe dirigente alle proprie responsabilità e per togliergli ogni alibi bisogna poter essere con la coscienza pulita. In condizioni stabilizzate dal punto di vista produttivo, se le auto non si venderanno chi ne è responsabile sà che ne dovrà rispondere.
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Ragazzi ha ragione Jeby, il fatto che sia una monoscocca in fibra di carbonio lascia poco spazio alle modifiche.. visto che ogni modifica equivale a rifarla praticamente da capo. Poi sono processi costosissimi e sopratutto che richiedono forti investimenti per fare una tiratura che non sia poco più che una manciata di pezzi. Ho visto fare i selidi della 430 scuderia (fanstastici) e vi assicuro che solo quelli sono davvero uno sbatti enorme. Immaginate solo che autoclave ci vuole per fare un discreto numero di telai.. e non vi dico cosa costa la scocca di una vetturetta prototipo grossa la metà di una xbow.. Non aspettatevi una sorta di mx5 purtroppo..
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Non sapevo neanche che ci fosse il vm sul Journey in USA, pensavo fosse mono motore con il pentastar.
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Via Automotive NewsQuindi ci sarà il 2.0 da 170cv.. e spero anche il 140cv.
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Troppo fastback?