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Lo so che non te la sei dimenticata però l'ho citata per completezza perchè infondo i problemi di prodotto che si sono avuti fino a Giulietta sono tutti spiegabili con problemi di natura economica più che di visione. E il gruppozzo si può dire che in mezzo al suo rilancio si è beccato la più grande sciagura economica dalla seconda guerra mondiale e questa è obiettivamente una grande sfiga Aver ancora una azienda in piedi è una gran cosa, merito unico del suo AD che il suo mestiere lo sa fare, non sa fare il mestiere di altri magari Restano 2 cose però, i problemi chiamiamoli di antipatia che riguardano la faccenda di Arese/centenario, che poco hanno a che fare con i soldi, e i businnes plan che invece parlano chiaro e non prevedono un granchè di eclatante. Se ci fosse scritto nero su bianco che da giulietta l'anno prossimo mi tirano fuori una neo GT, o se la maseratina fosse invece una alfona.. beh le cose sarebbero diverse. Ripeto che io rivoglio anche la stratos, la delta quella vera ecc. (per dire eh, intendo di riavere delle lancia cazzute) e questo sarà possibile solo con la partenza di Alfa verso altri lidi.. -
Beh il 2010 di Fiat non è proprio come il 1999 di VW dai C'è la crisi di mezzo e questo conta pesantemente però. Comunque imho si sbaglia a vedere come un "torto" a Fiat lo sperare di una cessione, lei e Lancia sono le prime a guadagnarci e da tifoso anche Lancista io me lo auguro vivamente di poter rivedere un po' di sana competizione.
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Si be su Milano il portello è un segno, non tanto per il centro commerciale, ma almeno qualche ricordino lo potevano anche fare.. Comunque Arese non è di certo in città.. fidati che è bello fuori in una zona ancora abbastanza sgombra, servito da ferrovia e autostrade. Riprova è che poco tempo fà ci fù interessamento da parte di Nissan (anni 2000.) Non è in centro citta come ad esempio Mirafiori. Su Milano ci sono mille esempi di degrado.. questo è solo uno dei tanti.. segno di una città in declino. Comunque ad Arese si produceva il tipo di manufatto simbolo ancora delle produzioni occidentali dai.. non diamo tutte le colpe alla Fiat ma neanche tutte alla globalizzazione
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Ducati si sposta di qualche km.. ma non si sposta a Padova! Dai il discorso è diverso... Poi ripeto, passi la produzione per quello che ho scritto prima, ma i reparti direzionali/tecnici? Dove sta la necessità di spostarli da Arese? Ed il risparmio? Certo se nel bilancino ci metti in conto quello che ci guadagneresti facendo villette... ecco che i conti tornano PS il pericolo "centro commerciale" è davvero un pericolo. Basta guardare che condizione hanno raggiunto quartieri come Sesto san giovanni.. personalmente per casa mia eviterei PS2 il portello è stato uno schifo che si riallaccia a quanto detto prima riguardo gli enti locali.. noi milanesi ci meritiamo il declino non ti credere, della nostra storia (come l'Alfa o molti altri esempi) non c'e ne frega niente (non a me ovviamente e non a tutti, ma a molti). Basta vedere che razza di città stiamo tirando su.. a Mi interessano solo centri commerciali, veline ecc... la nuova economia qui per molti è tirare coca e organzizzare eventi.. e gli effetti devastanti arriveranno presto come una sciabola. Me la aspetto già..
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Ma no Autodelta, non è egoismo.. la questione imho è differente, quando quel fatidico 1987 qualcuno mise gli occhi sui libri ad Arese si rese conto che uno stabilimento andava chiuso.... si scelse di interrompere la produzione ad Arese per 2 motivi: 1) perchè tanto quelli a Milano son buoni a cavarsela e quindi azzi dei disoccupati (e qui vabe mi può stare anche parzialmente bene, perchè infondo è anche vero) e 2) perchè li c'era il simbolo dell'Alfa da sempre antagonista di Fiat che andava depurata e riazzerata al posto che valorizzata. Pomigliano non poteva diventare quello che fù melfi 5 anni dopo? Diciamo che poteva.. ma non si è voluto. Piu moltre altre cappelle locali, come i sindacati e gli enti locali (la verniciatura di 164 ad esempio).. Ripeto fin qui passi, con molte incazzature ma lo posso accettare, ma azzerare anche i reparti tecnici e direzionali che senso ha avuto? che senso ha avuto chiudere il CS? cosa si è risparmiato nei tempi di internet dove si parla con msn anche da una stanza all'altra? Boh.. quei reparti non mi sembra che non funzionassero ed infatti vari pezzi di quei reparti hanno contribuito alle cose buone di Fiat degli anni a venire, M-jet e SDE su tutti. Io questo non accetto, non ti compri una ditta per chiuderla, che cavolo di imprenditore sei? Io capisco le ristrutturazioni, ma gli azzeramenti non li accetto. I giornali economici sono pieni di cronache che ti danno pienamente ragione, il tedesco comanda lui e tu per lui sei solo un pirla (e spesso hanno ragione). Ecco perchè l'Italia non è nel consorzio Airbus, perchè avendo aziende aeronautiche molto migliori delle loro non si sarebbe mai potuto raggiungere un compromeso equo (ed infatti imho mooolto meglio cosi per noi). Detto ciò qua purtroppo siamo davanti ad una azienda che è peggio che fallita, qui è stata cancellata e nessuno mai la potrà rifondare come tale. Se almeno questi si impegnano ad onorarne la memoria ben venga.. è sempre meglio di chi ci sputa sopra ancora Imho rispetto al decennio scorso in Vag si è leggermente migliorati, personalmente non è mai stato ne il mio gruppo preferito ne il peggiore, il problema è che Fiat è precipitata, almeno nel settore di competenza AlfaRomeo. Se si fosse tenuto il rapporto 147/Golf4 (dove l'italiana era scandalosamente superiore in ogni dove) oggi saremmo qui a difendere a spada tratta Fiat. Il problema è che 147 ha visto 3 generazioni di Golf e questo rapporto è andato a donnine... Fiat ha le capacità tecniche per fare delle ottime AR, ieri come oggi, tanto più ora che è insieme a CJD. Ha la volontà di farlo? imho no. e qui il discorso per me si ferma, ovvero se non ha la volonta tutto decade Idem, il rischio di delusione è enorme perchè il piatto pare molto ricco. Vedremo...
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Quoto Duetto, intendo esattamente questo..
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Alla fine anche queste cose sono a loro modo determinanti per la soddisfazione del cliente.. almeno per me lo è stato
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Ma si certamente, su questo sono d'accordo, però se questa macchina deve trasudare di italianità, qualcosa qua ci devono fare. Anche alla sede Lotus sarebbero in grado di fare delle ottime Ferrari visto la gente che hanno li, anche in cina lo saprebbero fare il parmigiano, però certi oggetti hanno un legame storico, che attenzione non è solo milanese in questo caso ma è anche italiano in generale (ossia passi Arese ma almeno fate finta di fare qualcosa all'Italdesign se proprio proprio...) Alla fine una Yaris o un'Auris sono capaci a farla anche in japan dai Però il fatto che è fatta qui, oltre al fatto che sicuramente qui si riesce a farla piu europea e adatta ai nostri gusti, gli dà una sorta di "passaporto", chiamiamolo cosi.. PS pensavo di averlo scritto ma mi son dimenticato, comunque poi se ti vuoi fare amico il popolo alfista, lo zoccolo duro, certe operazioni di bandiera le devi fare. Resta da valutare se è meglio farseli amici piuttosto che no!
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Io ho fatto un ragionamento di questo tipo: penso di infilare circa 150mila Km alla punto, vista la quantità annua che faccio ed il relativo anno finale (15mila all'anno x 10 anni=150mila) quindi non mi conviene andare a tirare la corda fino all'ultimo con la cinghia, la faccio a 90mila cosi sono sicuro. Tanto una seconda volta non la devo fare Poi olio, filtri vari e freni sono cose che periodicamente vanno sempre controllate.. la cinghia è l'unico elemento di manutenzione che se trascurato può fare danni seri.
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Ma tecnicamente non sta da nessuna parte il valore aggiunto, hanno la possibilità tecnica di fare tutto e ottimamente.. però se vuoi fare le cose bene al 120% devi radicarti nel territorio di competenza del marchio, devi recuperare la storia e le radici. Se no perchè ti compri un marchio che di fatto ha solo la sua storia da offrire? e perchè, ad esempio, i grandi gruppi internazionali aprono centri stile nei posti dove vendono (tipo Toyota in eu?). Poi vuoi mettere che bella operazione di marketing ci viene fuori? il mercato lombardo (e milanese in primis) la premierebbero un'operazione di questo tipo.. e non sono 2 bruscolini Ma si Ec, la tua prima frase è esattamente il mio pensiero. Ma converrai che una cosa influenza l'altra reciprocamente, almeno per quanto riguarda il destino ad Arese. PS Dai che qui siamo in amicizia.. dopo una giornata di lavoro tutti hanno i nervi a fior di pelle e ci si infervora..
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No logico, se la vendita non si fà il discorso decade completamente! Sulla ricostruzione di CS e compagnia c'è chi dice che impossibile non è... poi oh logico, sono speranze
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Nessuno pensa che ci produrranno ma anche senza produzione (di tipo manufattiero intendo) si dava lavoro a piu di mille persone fino a poco tempo fà.. Un semplice headquarter come hanno tutte le case, solo questo io mi auspico.. è poi così irragionevole? se mi sono ammattito ditemelo
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Il suv va tutto in USA.. forse 4porte nuova resta a Modena insieme a granturismo, no?
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Fantastica davvero
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Si la fiancata non è il top ma c'è di peggio.. gli interni proprio non mi vanno giù...
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Non più in Vendita; per il nuovo Modello clicca sul seguente Link : http://www.autopareri.com/forum/jeep/59014-jeep-compass-m-y-2014-topic-ufficiale.html autoblog.it km77 ------ Imho molto gradevole fuori... pessimo dentro però...
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La cinghia è uno di quegli organi che vanno forse cambiati un po' prima del previsto.. tanto prima o poi va fatto. Solo che se ti i spacca butti via la macchina.. io ho rotto la seconda a 120mila km! Meno male che san Fire non ha subito danni (unico motore con questa caratteristica credo)
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Riassunto sulle ultime decisioni: Via Repubblica
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Lo riguardano visto che lui e lui soltanto decide se li ci potrà essere un'azienda, un campo di patate, un centro commerciale o una casa chiusa. Ancora prima che questi 4 imprenditori si facciano avanti è lui a decidere cosa potrà sorgere là. E visto che ci sono potenzialmente 2 investitori con l'assegno in mano per fare 2 cose opposte, beh sticazzi che lui non c'entra, c'entra eccome. Tanto è vero che se non sono già partiti i lavori di costruzione del centro commerciale lo si deve all'opposizione di un partito in particolare, altrimenti non saremmo neanche qui a discutere di questa possibilità. A riprova del fatto comunque, se non ti basta, ci sono già due accordi con la firma di Roberto Formigoni sul destino di quell'area, questo eventualmente sarebbe un terzo. Non si può svincolare il destino di quei terreni dall incontro Piech-Formigoni. Non ci vedo nessuna trama politica in ciò. Le sorti dell'Alfa ad Arese sono legati a quei terreni visto che sono quelli di sua proprietà. Comunque per non andare OT ho raccolto nel suo topic le ultime sul sito, cosi ci si può fare un'idea.
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Grazie Brothersfan.. farò una prova e poi vi faccio sapere
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EC non fare sempre il bastian contrario tanto per il gusto di farlo.. ormai ti conosco Lo riguarda perchè la decisione sulla destinazione d'uso dei terreni la fà lui insieme alla provincia ed i comuni, non dipende ne da VW, Fiat o Finiper (per fortuna). E comunque se non lo riguardasse perchè ha firmato ben 2 piani di riqualificazione in poco meno di 10 anni? Mi sembra logico poi che l'interesse di Vw per l'area è vincolato al possesso di Alfa come è logico che se Vw ha intenzione di investire qui ha necessità di essere in accordo con gli enti locali, non fosse altro che se nel pgt c'è scritto che ci devono essere abitazioni li non ci puoi fare neanche un concessionario. In tutto il mondo prima di muovere un dito si consultano le istituzioni locali, non ci deve essere mica sempre il complotto! Comunque non credere, al pirelli sono i primi a non volere Piech mi sa... altrimenti se avessero voluto qualcosa lo avrebbero già fatto molto tempo prima, ma ci sono vie più redditizie e veloci per fare contenti capra e cavoli. PS e logicamente non è una necessità industriale ma se vogliamo di "bandiera" investire ad Arese nell'ipotesi in cui..
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Lo riguarda eccome visto che ha disatteso ben 2 accordi di riqualificazione dell'area controfirmati da lui. Ad ascoltare le promesse del governatore oggi ad Arese ci dovrebbe essere un polo di ricerca del Politecnico di Milano. Non sono fiducioso riguardo alla capacità menageriale del pirellone, qui non si tratta di fare pressione ma di fare politiche di sviluppo e come giustamente dici: a pensar male.... ma i soldi facili ed immediati di una speculazione edilizia potrebbero fare gola a molti.
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L'anteriore di Crisho è molto incattivito cosi.. allego interni con radica più scura:
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Grazie wilderness, ma come zona me la consigli? tenendo conto sopratutto della presenza di ristorantini per mangaire la sera e accessibilità ai mezzi pubblici..
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Ciao a tutti, visiterò Roma nei primi giorni del 2010.. per caso sapete consigliarmi dove alloggiare, mangiare ecc?? Pensavo ad un hotel 2 stelle.. qualcosa cosi.. Grazie a tutti!