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Motron

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  1. Beh con lo stabilimento ancora da fare non mi sorprende molto.. almeno 18 mesi di lavoro ci vogliono.. Poi mi sembra che la Panda attuale non sia in crisi di vendite.. anzi!
  2. Ec tu rispondevi ad Itr83, che lamentava carenza di modelli, citando come contro esempio il programma Lancia per Ginevra.. capisci cosa intendo? Io capisco benissimo la difficoltà di oggi e infatti non mi aspetto molto, però è un fatto che modelli nuovi ne siano usciti pochi e ne usciranno pochi da qui fino a qualche anno. Tutto qui
  3. Si per carità, tutto qullo che vuoi, ma se mi citi quei tre modelli per sottilineare la "grande" potenza di fuoco che metterà in campo il lingotto a ginevra non mi sta bene. La portata di nuovi modelli è modesta, per una serie di motivi certo, ma sempre modesta resta.. e se gli dici ad un acquirente oggi che non ci sono nuovi modelli lui se ne sbatte dei motivi, va dove ci sono le novità. Ed io di vivere di volta in volta nel periodo del "grande rilancio" mi sono stufato (almeno per quanto riguarda Alfa)
  4. Ah beh... una pronta da 2 anni e le altre niente piu che 2 belle mascherine attaccate ad auto americane... C'è da brindare! Ma hai visto i costruttori al salone di Parigi?
  5. Anche a me è successo con la mia punto.. bella seccatura! Io ho fatto fare tutto dal carrozziere, che con 400€ mi ha fatto un lavoro ottimo (raddrizzato lamiera, verniciatura porta ecc..)
  6. Ma si guarda.. un filmetto leggero per ridere un po.. Bisio è un grande
  7. Motron

    Benvenuti al sud

    Film molto divertente! Lo consiglio
  8. Astra e Mazda3 anche se arrivano a sfiorare i 450cm sono ben al di là dall'avere abilità a livelli di Delta
  9. Speriamo di avere a breve la nuova D. Comunque io avrei visto meglio l'integrazione di Alfa con Jeep o con al limite entrambe.
  10. Piu che altro sono curioso di vedere se queste nuove "balene" avranno la stessa abilità interna (fenomenale) della Delta.
  11. Beh già ora i conce vendono Chrysler e Jeep, essendo Lancia la nuova Chrysler europea non ci vedo niente di strano...
  12. OO va bene per la stragrande maggioranza dell'utenza e anche per coloro che fanno più che la classica letterina o le tabelle con 2 conti. Io lo uso anche in ambito lavorativo e mi trovo benissimo, ad esempio tutte le pubbliche amministrazioni lo potrebbero usare e risparmiare bei soldi (molte già lo fanno). Perdonatemi quella che sembra una battuta, ma il maggior difetto di OO è la scarsa compatibilità con documenti Microsoft Office, che purtroppo essendo molto utilizzati, mi mettono talvolta in difficoltà..
  13. Pensavo a questi dell'alpine, cosa ne dici? Coassiale a due vie è ok? Scusa l'ignoranza massima in materia
  14. Ciao a tutti, prima dell'inverno volevo sostituire le candele alla mia punto I e dato che uso quest'auto come muletto volevo testare le candele a 4 elettrodi, pensavo anche ad un tipo economico, tipo quelle del norauto. Che mi dite? ci sono controindicazioni di sorta? Grazie a tutti!
  15. Non capisco però il nesso auto lussuosa -> fragile. Non credo ci sia una motivazione tecnica, Ypsilon è sempre stata qualcosina in più di Fiat (e dunque Opel, Ford e compagni) ad iniziare sopratutto dal prezzo (ben lontano dai 30mila euro tirati in ballo). E' logico che perchè questo sia possibile si debba offrire qualcosa in più, che storicamente sono state le finiture migliori. Il costo delle finiture migliori và ricavato proprio nel prezzo e non nel "metto plastiche piu belle ma che durano al massimo 6 mesi" altrimenti la differenza di prezzo diventa ingiustificata! Non so se mi sono spiegato bene. Ora senza fare processi sommari, mi sento di dire che se 846 avrà dei passi indietro come finiture sarà solo ed univocamente un male, altrimenti tanto di guadagnato.
  16. Assolutamente Paolo, con "buona" intendevo sopratutto "Bella" ed il caso Insigna calza a pennello.
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