Motron

Mah Wester non ha colpe per me, non ancora ai miei occhi almeno, anzi ho quasi (quasi eh..) apprezzato il suo intervento su 4 rotelle. La colpa di Marchionne invece è quella di aver continuato, se non accelerato, la scomparsa di Alfa Romeo come impresa, la distruzione del Centro Stile e di quel poco che era rimasto ad Arese. Oggi cosa rimane di Alfa come impresa? (e lo chiedo anche a TonyH) Tempo fà quando si parlava di vendita, mi dite cosa si sarebbe potuto vendere? Pomigliano? E' questa la questione che io rimprovero a Marchionne e predecessori. PS non individuo tanto in SUD il problema di quegli anni, ma in come si è fatta SUD più che altro.. Ma li la questione non era come mandare avanti l'impresa ma come mandare avanti il magna magna..

Piu che della crisi del '73, l'idea che mi sono fatto è che sia stata la sud ad uccidere quello che tutti rimpiangono. Il bagno di sangue finanziario scaturito da quel progetto ha impedito lo sviluppo completo dell'Alfetta e delle sue derivate e non ne ha permesso degne eredi, dando il là ad una minestra riscaldata (se pur ottima) che già con la 75 aveva mostrato la corda. Unito al parassitismo politico degli anni 70 e 80 si è arrivati alla situazione drammatica, ma non irrecuperabile, dell'86. La colpa di Fiat sta nel non aver raddrizzato allora la situazione quando c'è n'era la possibilità, e oggi che forse con i soci yankee c'è una piccola seconda chance, quello che mi sembra è che non la si voglia cogliere nuovamente. Alfa avrebbe dovuto avere la stessa autonomia di Ferrari (o di AUDI), pur in sinergia con il resto del gruppo. Ormai ihmo stiamo rimpiangendo un morto, il discorso è questo purtroppo. Il marchio resta, ma l'azienda è restata? E' questo che mi urta.

Io ti do il mio se vuoi, non che possa essere preso come riferimento assoluto però, ma è innegabile che un malcontento e un annacquamento dell'immagine del biscione si è avuta nella prima metà degli anni 90, con dei periodi di pausa magari e con dei sintomi sicuramenti ereditati da già dai primi anni 80.

Va be ma un marchio non è mica una persona "a cui si vuole bene sempre e comunque" (magari per le persone fosse cosi).. Se da un certo momento in poi si sono fatte le castronerie è una cosa inteligente dirlo, altrimenti si cade nella tifoseria, è quella che rimpiangi?

Allora, "l'incidente" del liquido ti è successo dopo aver rifatto la testata vero? Se il motore ha ingurgitato 2 litri di paraflu significa che era bello a secco, quindi o il tuo meccanico non ha portato a livello per bene l'impianto, con lo spurgo, dopo aver fatto la testata o inevitabilmente c'è una perdita da qualche parte. Controlla bene il livello con costanza, diciamo che un rimedio alla buona (quello che uso io con la mia vecchia punto) è quello di aggiungere un po di acqua tutti i mesi, di fare i rabbocchi costantemente, è una soluzione di fortuna ma ti permette di andare comunque avanti. Se non hai fatto lo spurgo dopo quel mega rabbocco ti conviene farlo, praticamente c'è un dadino da svitare, posto nel punto piu alto del circuito di raffreddamento, che permette la fuoriscita dell'aria, è semplice come operazione. Per le possibili cause di perdita prova a farti controllare il radiatore del impianto di riscaldamento, che è sotto la plancia, ho avuto 2 punto ed entrambe avevano questo problemino Ti avverto che la sua risoluzione non è economica però.. visto che c'è metà plancia da smontare...

Matteo io non so di dove sei tu, ma nella provincia milanese le cose non stanno proprio come dici. Lo ribadisco, fra i miei conoscenti (amici, amici di amici, conoscenti di paese eccetera, insomma una buona base statistica) chi non ha un diploma e si è dedicato ai lavori manuali (operaio tipicamente delle PMI) oggi è al 99% in cassa o disoccupato con prospettive agghiaccianti! Non tutti trovano lavoro dall'artigiano sotto casa, non in tutte le realtà, e la moria di aziende sta facendo stragi vere e proprie di queste figure. Trovare l'idraullico/elettricista che ti insegna è una botta di culo, una cosa per pochi fortunati. I diplomati ITIS sono messi qualcosa meglio, un laureato triennale di una facolta "adrente al fabbisogno del territorio" magari non avrà i 2K€ ma senza lavoro difficilmente ci stà (se si adatta ovviamente) Ormai non esiste neanche piu la piccola distribuzione, il tipico negozietto che ti fà gli impianti ecc.., tutta quella roba è in mano a mediaworld e company, essere dipendenti loro credi sia una favola? io non penso. La grande industria è scomparsa dalla Lombardia. Per come la vedo io, non avere un titolo di studio oggi per un giovane è rischioso.

E' vero, però non è nanche vero che studiare non paga.. bisogna fare bene le proprie scelte, tutto qui.. Magari non tutti gli ing. sono al posto che vorrebbero, ma la situazione lavorativa dei 20enni senza un pezzo di carta è al momento tragica (fra i miei conoscenti non diplomati siamo al 99% di cassaintegrati/disoccupati.. non scherzo eh). Un titolo serio è ancora una forma, seppur molto piu debole che in passato forse, di tutela.

Si Matteo, ma qualunque triennale non è certo un parcheggio*, anzi sono posti dove ci si fà il mazzo e non poco... mi piacerebbe che questo sia riconosciuto nella gente, altrimenti non mi meraviglio del fatto che poi nessuno se le caga sul mondo del lavoro. * fatta eccezione per quelle facoltà parcheggiatorie per definizione, ma li lo sono le triennali come le specialistiche

Il modello piu importante nello stabilimento peggiore... Ora insieme a pomigliano rischia di bruciare tutta la baracca

Va beh dai queste sono decise esagerazioni nella direzione opposta! Anche perchè definire parcheggio le triennali, senza distinzione, significa non sapere cos'è una triennale di ingegneria o di informatica... Senza nulla togliere all'idraullico, che anche io consiglio ai disperati dell callcenter, uno fà un percorso formativo perchè sopratutto ha passione per quel che fà ed ha tutto il diritto di veder riconosciuto il suo merito! Il sistema intero ne avrebbe da guadagnare!

La mettiamo che chi trasloca frequentemente si prende la Lancia Sebring e mi lascia la mia berlinetta (pur sempre da 470cm eh) Comunque tutti coloro che da 156 non sono passati a 159 possono stare a significare che clienti per auto con dimensioni "normali" ancora ci sono! Certo che se devi rimpiazzare seg D ed E con un solo modello, adattando alla meglio quello che fa tuo cuggino americano.... poi non si lamenti se non la vuole nessuno!

Le lauree triennali, specie quelle "tecniche", potrebbero funzionare eccome, peccato che dall'impresa all'università stessa nessuno ci creda. Come già avete detto voi tutti ormai ti chiedono esperienza internazionale per fare 2 righe in autocad, mentre l'università (parlo del polimi, ma credo che si possa estendere ad altre realtà) ha come scopo principale quello di attrarre il maggior numero di iscritti e segarne altrettanti nei primi 2 anni. I primi anni di ing. meccanica sono studiati appositamente per fare da selezione naturale, roba di spartiana memoria, mentre a nessuno viene in mente di provare a formare figure che dopo i tre anni possano servire a qualcosa. Altrimenti non si spiega perche uno per prendere 18 in meccanica dei fluidi deve studiare 2 km di equazioni a memoria e invece nei 3 anni nessuno si sogna di farti vedere una cavolo di FEM o uno stralcio di impostazione di un progetto "vero". Ci credo che le aziende poi sono in difficoltà con questi soggetti, i quali non sono poi molto piu operativi di un perito meccanico, pur avendo immagazzinato il centuplo di nozioni.

Ma si può sicuramente fare un auto "bella" anche con le proporzioni della Insigna, ma con l'agilità/sportività come la mettiamo?

Meglio guarire decentemente che tornare in fretta e furia e rischiare davvero grosso...

Una cosa non mi torna, se Alfa sarà posizionata su Vw, la rediviva Lancia dove sta posizionata? La "Lancia Sebring" che missione ha? Io mi immagino un ammiraglia stile Opel insigna (che guardacaso va anche al di la dell'oceano), ma se fanno una stradista Alfa da 4,85 metri, che serve la LAncia? La fanno tanto per farla come la seg E?

Quoto! questo è il motore da città, dove i piccoli diesel non sono sempre a loro agio!

Bravi Bravi Bravi Una cosa buona ogni tanto ci vuole

No, penso che tu abbia ragione, uno che è li per comprare una classe E o un sr 5 in minima parte, ma davvero minima, penserebbe ad una seg E Alfa, ma uno che è in procinto di fare lo stesso acquisto andrebbe su Maserati? Per me la cosa si inquadra nel modo giusto solo facendo un'auto simil CLS o Panamera, la sola tipologia dove nella nicchia potrebbe dire qualcosa, e allora si che, forse, Alfa avrebbe qualcosa da dire, forse alla pari se non di piu del tridente! PS: Ma poi sta panamera ha ingranato bene le vendite?

Questo è avvenuto però a causa di grossi errori nel progetto 159, nonchè dal suo abbandono attuale Di certo non sarebbe facile, tutto sta nel sapere dove si vuole arrivare.. se si vuole vivacchiare è un conto, se si vuole aggredire è un altro, ihmo!

Però partiamo anche dalla considerazione che il cliente Maserati oggi ha una meccanica 100% made in maranello, non sarà mai quello che si comprerà la maseratina seg E, manco per fare la spesa. Questa auto va a caccia di clienti completamente nuovi, io mi chiedo, chi sono? I delusi dalla panamera? gli stessi della XF? Cioe il cliente tipo di quest'auto non me lo immagino proprio. Mentre il cliente della ipotetica seg E Alfa me lo vedo, lo stesso identico della Xf, della serie 5, l'appassionato anche usa, secondo me la base è piu ampia. Quoto duetto, tranne che sulla 159 tp, per me una giulia da seg D sui 4.60 max 4.70 metri ci stava anche a ta, sopratutto a prezzi "economici", insomma quello che 159 non è riuscita ancora ad essere. Giulia da 4.85? ossignour non hanno imprato n9iente dal flop 159

Quoto! Che alla fine è quello che gli appassionati hanno sempre chiesto, una specie di S-line ancora piu estrema per capirci..

Una E a tp, seppur discendenza Chrysler, sarebbe potuta essere davvero una riscossa globale del marchio Alfa.. Facendola Maserati rischi di non rispettare ciò che la clientela si aspetta dal tridente e comunque vada ne vendi poche di sicuro, non fosse altro per la rete di vendita.. Speriamo che serva da "lancio" e che in un futuro una E Alfa possa comunque vedere la luce.

http://www.youtube.com/watch?v=EQUX1ETWuX8&feature=related Comunque ho trovato un tutorial a riguardo

Ammesso che tu possa trovare lo "xzibit" della situazione, non potrai mai e poi mai rendere legale una modifica del genere!

E bravo Bob!