Motron

Pomigliano fà la Panda ormai.. non credo che potrebbe cambiare molto la cosa

un po piu corta, lunga 4.63 e passo 2.65.. (ma tra parentesi cosa sono? tolleranze?) Siamo circa sulla stessa lunghezza di vecchia jetta e all'incirca come linea..

Scusa brothersfan, lo dico a te anche se ha valenza un po generale, ma in che modo il fatto che taluni abbiano criticato 156 può sminuire i miei commenti, o quelli di altri, che magari al tempo non l'hanno fatto? Perchè sta frase esce sempre fuori: VOI avete sempre criticato, VOI vi siete sempre lamentati....... ma VOI chi? non è che coloro a cui non vanno giù delle cose odierne siano una specie di confraternita, non siamo mica la FIOM. Giusto per chiarire. Gamma motori in cui si sono presi la briga di differenziare per andare a pantografare le potenze di golf (pure nei buchi di gamma, alias difetti: il gasolio da 120cv che misteriosamente non c'è), assetto modificato all'ultimo per renderlo piu simile a golf, l'AD che ti dice che si sono insiprati proprio a Golf, non so.. volevi pure lo scudetto VW in mezzo? Comunque tanto per capirci a me Giulietta piace e la trovo una buona auto, però è innegabile che rispetto a 147 la si è fatta diversa. E comunque si quota sempre e solo le porzioni di messaggio che ci interessa.. del dicktat di vendita non hai nulla da dire vedo Quoto tutto il tuo discorso Paolo, ed in particolare questo passaggio. Ma come fare a creare questa atmosfera se per anni ti sei impegnato a distruggere luoghi, posti e persone che nel tempo l'hanno creata? E' li il grande sbaglio, poi è ihmo tutta una conseguenza.

Ma DAI! Che cretinata di un motivo è? Se hai paura (e fai bene ad averla) di Pomigliano, non premi lo stabilimento peggiore che hai, quando ben il 35% di quelli che ci lavorano ti han pure detto che non ne hanno manco voglia. Chissà che magagne ci sono sotto.. al solito l'operaio di una certa parte di Italia si dovrà arrangiare, sono solo alcuni che "tengono famiglia". Ora sarà divertente vedere le reazioni politiche, in piemonte poi sopratutto.

Rientro dal solito posto dove leggo 4ruote () e leggo questo trafiletto: e davvero qualcuno ancora non capisce perchè uno si "risente"?quando arriverà il franzoso di turno a dirvi che non sono mai esistite la Alfa sportive e che il mercato oggi vuole la giulietta d&g poi tutti scandalizzati... 147 la concorrenza a Golf, specie nelle primissime serie (senza "confort" per capirci) gliel'ha fatta eccome, pur non essendone la copia scimmiottata.

no perchè infatti dopo la 155 si è fatto meglio.. e nessuno l'ha rimpianta

Bravi, restyling riuscitissimo!

non è un'involuzione in senso lato, è una svolta su una strada diversa. Cio che ha appena detto gtVeloce71 è piu che completo. E sempre si rimpiaggera cosa c'era prima, se si fà sempre peggio non vedo come possa essere altrimenti.

L'unica cosa che mi lascia perplesso è la scissione di FPT.. Comunque il mercato apprezza, +5,8 alle 14.00

Quoto decisamente questo passaggio Comunque, come si vorrebbe un'Alfa? Io parto da questa considerazione: il trio 147/gt/156. ha riportato i bilanci in nero ha stra-venduto, portando le vendite a livelli non visti da molto tempo in casa Alfa (se non in assoluto i piu alti, chiedo eh) sono universalmente riconosciute come belle e ottime auto (pur con i loro difetti eh), ma sopratutto anche da parte dell'utente della strada, sono riconosciute come Alfa Romeo. hanno accontantato gli "irriducibili", tant'è che il Fusi ne ha avute 2 o 3 (perdonami se ti cito Fusi) 147 ha egualmente fatto concorrenza a Golf senza esserne la copia wannabe un pianale, estrema sinergia (motori, cambi, sottopelle ecc), una fabbrica decicata, non si può certo dire campata per aria economicamente parlando. Quello che a me sembra logico e scontato era proseguire questa strada risolvendo i difetti tipici di queste auto, ossia la qualità in primis, che andava decisamente innalzata, e lo spazio, difetto che poteva essere colmato con un'auto dalle dimesioni simili a giulietta e con annessa berlina (magari non da 2 tonnellate, anche se a me la povera 159 piace parecchio). Oggi io modificherei tanto che basta il C/D evo per infilarci un quadrilatero (si lo so che palle bla bla ma è un plus sempre e comunque) e rifarei esattamente lo stesso trio: seg C + coupe, seg D + sw sulla versione LWB. Stavolta con in piu mito che sotto mi sta benissimo, un suv sempre su D evo e una bella seg E cls like su lx corto fatta per USA e China. Cassino saturato. E Maserati mi fà questo kubang dei giorni nostri lasciando stare segmenti che non le appartengono. Alla Fiat facciamo fare la sua Bravo e alla Lancia la Giulietta cosi come è oggi e le iso-insigna (e anche la 159 cosi com'è sarebbe davvero una Lancia eccellente). Non si sostiente economicamente? è folle?

Io mi faccio le classiche due settimane in quello spettacolo chiamato isola d'elba

Però se ne sono dimenticati una... il mio cent su Meriva

La Laguna coupè rende veramente mooooolto di piu dal vivo che in foto, davvero un auto che meriterebbe di piu..

No non credo, anzi ne sono certo dato che i tempi non coincederebbero. Ma di Audi eleganti c'e ne sono eccome, A5 su tutte giusto per citarne una..

Questa (la 8c) è uscita però da un CS il quale giace abbandonato e il cui responsabile lavora in quel di VAG. Alla fine è simpatico come fra designer e manager, ci sia piu alfa in germania che a torino!

Hai assolutamente ragione, il problema è che deve esserci tutto quello che hai elencato! Se poi ci metti anche il bicil. pazienza, io non lo comprerò, se qualcuno ha piacere buon per lui, ma io mi godo la mia sprint

Eh gilla, in realtà si secondo me.. se vuoi avere una gamma vasta devi lanciare una novità ogni tot, in modo che tieni sempre alta l'attenzione..

E comunque mi piace pensare che la levata di scudi e le mail che possono aver ricevuto gli amministratori Aresini possano aver contribuito quanto meno a motivarli

E la mito da 78 cv che senso ha avuto? e la A3 da 105cv? Hanno senso che sono entry level come le han tutte, ihmo sarebbe stata una figata se fosse stata ibrida, ma va beh.. tant'è.. Lo sputtanamento è minimo, non credo che uno non si compri la QV perchè c'è anche la bicilindrica dai Certo se la si sbandiera come top della tecnologia Alfista, allora non si capisce un tubo! Il costo di installazione in vettura poi è abbastanza modesto, sopratutto se recicli paro paro il tutto per tutte le future C-evo based (da bravo 3 a chi piu ne ha e piu ne metta). Poi perchè dovrebbe togliere spazio alle potenze intermedie?!

Quotone caro Hainz..

Ma si come entry level non se la cagherà quasi nessuno, un po come la mito da 78cv, non ci vedo grossi problemi... L'importante è che non la sbandierino come non plus ultra!

Pardon, il centro direzionale è quello di fronte al museo, non quello sopra la portineria centrale, giusto? Comunque un plauso a coloro che si sono prodigati per questo risultato.. qualcuno a cui non interessano solo gli € per fortuna si trova ancora.

Ma chi se ne importa del bicilindrico, non sarà di certo quello ne ad ammazzare la Giulietta, ne a farne un capolavoro tecnologico del nuovo millennio.

Pianali TP che non si intende utilizzare, se non su una Maserati da almeno 70k€. Qua finisce come con GM, pianale solstice inutilizzato e la 159 con il premium... Spero di no eh, però l'intenzione di sfruttare a fondo quello che di buono c'è sugli scaffali io non la vedo onestamente... anzi ihmo finita questa tornata di modelli Chryslervedo a rischio anche i pianali tp esistenti (un po come il buon vecchio busso.)

Questo mi sembra un licenziamento piu comprensibile, in quanto il comportamento da sanzionare è a mio avviso decisamente piu grave! intendevi anche tu questo?