Motron

Se avessi neanche 1/3 dei soldi e del potere commerciale/tecnologico di google sarebbe il mio hobby preferito rompere le palle a tutti i dittatoretti da 4 soldi sparsi per il mondo (con in testa gli amici cinesi), altro che censure. Sarebbe il mio ringraziamento al mondo che mi ha cosi ingrassato, ma l'uomo è avido e google è appunto fatta da uomini

Il fù centro stile raccontato dall'ottimo Maurer

In realtà li han fatti progettare si a Torino ma da un ex Alfa Cosi come tutti i motori successivi fino al 1.3 m-jet sono firmati dallo stesso ing. ex AlfaRomeo che alluminio e simili per lo meno li aveva proposti. Tecnicamente di "nascosto" c'è molto di Alfa nella tecnica Fiat, solo che meno si sà meglio è...

Matteo il responsabile motori Alfa (mio ex professore al Polimi) ci ha detto che, al giorno della decisione per Fiat, era già terminata l'installazione in vettura di motori Alfa in scocche Ford per vetture Ford, non viceversa! (come fatto ad esempio con il 5 cil nella Focus RS) Questo la dice lunga sul rispetto che avessero per Arese, al contrario di Fiat. Comunque la storia è una sola e il resto sono solo ipotesi, ma mi sento di affermare ragionevolmente questi punti: Improbabile l'azzeramento totale di Arese come centro direzionale di Alfa Romeo, non mi ci vedo Ford che sposta il centro stile a Colonia o a Detroit e fà appartamenti sui capannoni del CS in combutta con la politicanza del luogo. Impossibile il ritiro dal mercato USA di Alfa, anzi come hanno detto molti, con l'esperienza Ford si sarebbe potuto migliorare molto su quel fronte Non mi vedo una Ford che nel 2010 non avesse ancora dotato di un maledetto SUV la gamma Alfa Comunque stiamo facendo un discorso paragonabile a uno che si chiede se sia stato meglio incontrare un killer che ti ha ucciso piuttosto che una persona incognita. Ok magari la persona incognita non sarà l'amore della tua vita (non è detto) ma meglio della morte (perchè Alfa Romeo non esiste piu) diciamo che di sicuro c'è. Per lo meno il disastroso PAG è stato venduto, poiche esistente, mentre (come già detto da me ed altri) purtroppo per Alfa ormai ci si è ridotti come Lancia, un corridoio a Torino e poco piu. Non bisogna dimenticare che comunque la "disastrosa" Volvo è stata comprata per 2 miliardi di dollari nell'anno in cui l'industria automobilistica ha dimostrato di essere alla canna del gas. Non mi sembra per niente male, i signori cinesi si portano a casa dei tecnici e know how che spaziano su quasi tutti i fronti della progettazione di un auto, fin tanto ai diritti di un motore proprietario (5 cil.) che tutt'ora nel 2010 Volvo ha l'onore di poter possedere... Farei cambio all'istante.

Aspetta, il cavo nero che dici tu è il cavo dell'antenna, probabilmente non ha riscontro nel tuo autoradio perche ha l'attacco non iso, come il mio che ho appena montato. Prova a vedere se hai l'adattore nella confezione (per il mio sony c'era) altrimenti prendilo tu, non dovrebbe essere una grande spesa. Per il fatto dell'accensione questo però non c'entra, è successo anche a me, il rumore che senti è l'inizializzazione del lettore cd. Questo è dovuto alla diversità di alimentazione che hanno le varie auto a seconda della posizione della chiave, per far funzionare il tutto io ho fatto un ponte fra il cavo di alimentazione continua e quello di alimentazione commutata (il mio connettore lo prevedeva). Prova a vedere bene se anche il tuo lo prevede, per capirci sono 2 fili, rosso e giallo, che in uscita dall'auto entrano tutti nel + della radio

Via Sole 24 Ancora si ribadisce sulla chiusura ma nessun accenno alla "riconversione". Meno male che la produzione messicana di 500 non influirà sull'occupazione italiana, ma era uno scherzo?!

Io non critico tanto l'idea in se, che anzi mi trova perfettamente d'accordo, basta guardare la seg C di casa Chrysler (la PT) e non si può ammettere che la Delta cosi com'è stata presentata (e motorizzata) è anni luce migliore a 360 gradi. I commenti di autoblog mi sembrano positivi, e se come partigianeria sono anche la metà dell'autoblog di casa nostra, direi che il risultato è decisamente degno di nota. Critico due cose: - Non si poteva caratterizzarla meglio? Almeno le luci americane e il portatarga USA, almeno finto, perlomeno sarebbe stata coerente con il contesto - Non hai intenzione di farla? Sei il solito cazzone, crei aspettative nel pubblico e puntualmente le deludi.

Ma un Multiair in listino neanche per scherzo? Meno male che doveva essere la bandiera tecnologica di Fiat... Hanno proprio voglia di venderne a mazzi vedo

Neanche le modifiche per il mercato americano (luci laterali ecc..) neanche finte, non era necessario fossero vere.... Boh non so che pensare

Cavolo decisamente bocciata, mi ricorda vagamente Renault, la sportività del kinet design ottimamente applicata alla Fiesta qua è andata a farsi benedire, davvero peccato

Quello che temevo.. con la mia disponibilità non prendo niente di decente Io avevo adocchiato questa Samsung SMX F30LP (zoom ottico 34x, memoria flash) Che ne pensate? PS Grazie a tutti!

Ciao a tutti, vorrei regalare una videocamera a mia sorella per filmare i pargoletti nella loro crescita.. cosa mi consigliate? Vorrei stare fra le 150 e i 200 € al massimo! Non conosco nessuna carattristica, non so davvero nulla! Quali sono i parametri importanti? Grazie a tutti!

Schumy ci vediamo in pista e temo che sarai un flop che ti farà molto male. Condivido totalmente LCDM per aver puntato tutto su massa e non aver messo in casa ad Alonso un nemico che potesse ripetere la storiaccia della Mc Laren. Alonso ha ora Hamilton e Schumy da bastonare, ha con entrambi dei conti in sospeso, ha fame di vittoria, è giovane e motivato. Se la macchina c'è credo che potrà fare davvero bene.

Per la Delta valgono gli stessi problemi di tutto l'alto di gamma FGA, manca una rete adeguata e manca continuità di prodotto. Detto ciò, non si poteva sperare di fare i numeri di A3! è un percorso da cominciare lentamente ed umilmente, ma il primo passo (ossia la delta) mi sembra decisamente nella direzione giusta: auto buona, fattura buona, gamma completa. L'importante è che i proprietari ne siano soddisfatti (e lo sono). Perchè se si crea una base di proprietari contenti, magari il prossimo modello lo ricomprano convincendo amici e parenti, allargando cosi via via il bacino di utenti. Se invece il modello lascia scontenti i proprietari (come ad esempio Dedra o Stilo) è un vero guaio. Comunque ad averla una gamma Lancia come quella Citroen E' a quella marca che bisogna guardare per rifare la Lancia moderna! Non avere in gamma una B Lancia (la deltina o quello che volete) con le potenzialità del gruppo di oggi è un errore gigantesco. Onestamente ben venga una seg E, che nessuno comprerà a parte qualche istituzione, ma è nel B che si fanno i volumi (e i soldi)...

Gli scricchiolii della mascherina dell'autoradio mi tanno facendo diventare pazzo! qualcuno di voi è riuscito ad eliminarli? Vorrei provare ad incollare il tutto ma sono un po titubante... ma prima o poi gli tiro un pugno se non lo sitemo!

Rinnovo la domanda.. in questo periodo soffro di amnesia Mi sembrava di aver sentito qualcosa del genere, forse la prossima generazione lo sarà. Sarebbe auspicabile comunque, Fiat e Tata sono consorziate da una cifra di tempo..

thanks

Ma che bastardi però! Come rovinare la vita ad una persona... Non le resta che emigrare chissa dove

Ahah pensa che il nome all'inizio del topic era quello PS sgrat sgrat

Si lo so, ma si era sciolto questo accordo o sbaglio?

Ma qualcuno si ricorda i dettagli della fine dell'accordo GEMA? Vado a memoria purtroppo perchè non riesco a trovare la discussione