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Vabbe 120cv non è che siano poi uno schifo, stiamo sempre parlando di una macchina medio piccola, bisogna vedere che erogazione garantisce l'ibrido, potrebbero arrivare sorprese. Se poi consuma pure poco e costa il giusto, il gioco è fatto. L'estetica è soggettiva, a me pare un po attapiratina, certo la vecchia CRX non ha fatto dell'estetica il suo cavallo di battaglia Ma la type-R sarà ibrida? se ci piazzano un motorone old style per me rovinano tutto il concetto dell'auto.
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Io in verità la disattivo in word perche la odio Anche sul lavoro uso Oo (e tanti piu programmi free che posso) e ne sono felicissimo
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Certo che se vedremo una Lancia di seg D come quella vista nella sezione dei photoshop su base della 200c, io non vedo in che modo possa nuocere a Lancia, anzi! Come tutte le cose, le sfumature di un progetto fanno tutto, potrebbe essere una cagata mostruosa o il via ad una nuova serie di auto molto piu Lanca della Y momo design.. -
Questo programma è una meraviglia! ma ci sono rischi per la "sicurezza" del pc?
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Doh va beh il senso rimane
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Figurati, per Termini i ministri ci mettono la faccia, per Arese quando mai? Il destino dell'area è già segnato poichè grazie alle trasformazioni delle destinazioni d'uso dei terreni quella gente siede su una montagna di soldi..
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Hanno anche il bocchettone del carburante da due lati opposti, giusto per la serie "uguali paro-paro". Di tutto si può dire tranne che a sto giro non abbiano usato inteligenza nel carry-over, speriamo sia questa la strada che seguiranno ancora...
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Diverse volte al mese, in quelle situazioni di forti rallentamenti autostradali per ricordare a colui che mi segue che non lo invito a sfondarmi il di dietro.. E trovarlo li sulla console è molto intuitivo piuttosto che fare contorsionismo dietro al volante.... Poi non è quello che determina qualcosa in un auto, ma visto che non costa nulla farlo bene, non vedo perchè farlo male!
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Ma l'hazard dietro al volante è un richiamo alla uno anni 80? dai.........
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quanto costa uno scherzetto del genere? (intendo una serie di prototipi marcianti) 500mila €?
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Calma con gli isterismi, non è stata chiusa (ancora) Lancia e volete che si chiuda Alfa? Non nell'immediato di sicuro. Qui dentro non si è sempre criticata la mancanza di visione? Io ci leggo questo nelle parole di Marchionne, basta vetture che ad ogni generazione cambiano target, trovatemi una vettura Alfa del periodo Fiat che in qualche modo non abbia abbandonato la propria utenza per una leggermente diversa (156->159;gtv->brera ecc). Qui prima di fare, bisogna capire che azzo fare e farlo nel modo piu razionale possibile. Vendere Alfa è impossibile perchè come azienda non esiste piu, ha la stessa valenza di dire che la multipla non vende allora sarebbe meglio che Fiat ne vendesse i "diritti". Giusto una serie di fogli e uno stabilimento (che nel prossimo futuro farà panda). Giusto se facciamo una colletta qui dentro troviamo qualcuno tanto pazzo da farlo.
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mazza che pesantezza di linea...
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Un punto di vista dei lavoratori coinvolti.
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Onestamente non ho ben capito la questione, hanno messo a referendum la possibilità di costruire nuovi minareti, giusto? Quindi da ora in poi, avendo vinto il si, non sarà piu possibile farne altri mai piu?
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Non lo so, ti dico quanto mi ha riferito chi ci ha parlato Quindi giri di persone che possono modificare il senso del discorso. Diciamo che un 550i per me non ha alcun senso di esistere, un 530d svolge infinitamente meglio il compito, non consumando 1/3, ma sensibilmente di meno sicuramente, chissa quanto gli faceva a benza in autostrada, altro che 13,5 km/l..... Poi se la mettiamo sullo sportivo, la mia era una provocazione intendiamoci, però boh c'è da ragionarsi, secondo me non è cosi immediato
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Ma i discorsi sulle erogazioni morte di tutti gli aspirati euro5 dove si vanno ad inserire in questa diatriba? Magari dico una scemenza, ma un turbo non ha una curva di coppia infinitamente piu piatta e lineare (ergo disponibile) di un aspirato pari potenza (pari potenza di picco)? Poi un discorso è la godibilità di certi propulsori, dove la disponibilitò immediata di potenza ai medio bassi è fondamentale, un conto è la sportività, dove non si può prescindere da un certo allungo. Nel primo caso non capisco perche andare su un v8 a benzina gigantesco per avere quello che forse oggi (chiedo eh) lo dà anche un naftone supermega cazzi con 1/3 dei consumi. Conosco un professore che ha cambiato la sua 550i con un 530d e non ne rimpiange nulla... chissa se avesse messo le chiappe sul 535d!
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Fiat: Cassazione conferma risarcimento a 100 operai AlfaPunto di vista (discutibile) sull'affare Pomigliano e già che ci siamo una curiosa notizia (che la dice lunga sulla serietà di una certa gestione).
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Ma negli stabilimenti, da quanto tempo è in atto (sempre se sia in atto) il blocco del turnover? Cioè l'eta media degli operai qual'è? Io credo altina.. sbaglio?
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Moto e auto italiane hanno gli stessi pregi, cioe motori performanti, design ottimo, ciclistica egregia, e gli stessi contro: fattura mediocre, gestione finanziaria/commerciale dilettantesca.. La differenza è che per le moto i contro hanno un peso infinitamente minore che per le auto.
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Quoto.. I sindacati sono solo uno dei problemi, non esiste una mentalita alla UAW, dove il sindacato ha le competenze per sedersi in CDA, ma l'italia si mangia le opportunità sopratutto perchè i fatti non qui non sono di casa, in questo caso i fatti sarebbero state le infrastrutture, Marchionne parlò chiaramente...