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@MR1994 mi sembra che da una parte hai messo la Giulia, dove stai cercando di tutto pur non prenderla e dall'altro il resto, dove ogni cosa è buona per tessere lodi... Scusami se sbaglio, non è una critica a te, ma è un meccanismo che vedo spesso. Poi ognuno è libero di prendere quello che più lo soddisfa eh! Cla è bella.. ma costa come Giulia se non di più è non ha niente in più oltre al marchio e allo stile degli interni a chi piace (non i materiali). In compenso ha tanto in meno, a partire dalla meccanica. Mettile di fianco, una sembra la versione per i mercati emergenti dell'altra. Ps Cla l'ho valutata bene prima di prendere la mia Giulia, per cui ti prego di capire che non è per niente una critica, ma uno spunto di riflessione! -
Ma è prodotta dalla BNW?
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Non hai tutti i torti in generale, ma su questo passaggio sei troppo severo. Stellantis, sia lato PSA che FCA ha dismesso il 2 litri a gasolio.. quindi purtroppo la scelta del 1.6td su Tonale è obbligata. E qui io sono concorde a ritenerlo un sonoro errore. Ma VW non è poi meglio, loro hanno dismesso il 1.6 rimanendo con il solo 2.0 che su Q2 ha la bellezza di 116cv, su Tiguan 122cv. Bmw su X1 e X2 propone dei diesel 3 cilindri. Per altro era già stato appurato che queste versioni barbon di ingresso non vendono una mazza... eppure sono lì a listino. Porsche, se tralasciamo la parentela con il maggiolino, non ha molto altro da dire sull'origine nobile dei suoi motori... Per concludere, il problema di Tonale sembra essere che manchi un po nella gamma alta, così come Giulia e Stelvio (Quadrifoglio a parte).. ma sulla gamma bassa non ci si poteva aspettare molto di diverso...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Motron ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Qualsiasi cosa sia... è spettacolare -
Ok, ma nella vita reale e non nei test di laboratorio, sotto i 12.3v non serve ricaricare, altrimenti ci dovresti stare dietro peggio che a un cellulare.
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Allora sono 2 aspetti diversi. 1) una batteria si definisce carica quando a vuoto ti restituisce circa 12.3v, completamente scarica sotto i 12v (situazione che probabilmente la danneggia quasi irreparabilmente) e in una situazione intermedia fra queste 2 situazioni. La tensione varia con tantissimi parametri, come il carico elettrico o la temperatura e poi dipende dalla sensibilità del strumento che lo legge. Questo per dire che nella tua situazione è probabile che il caricabatterie avrebbe funzionato solo per pochi istanti poiché la tensione sarebbe subito tornata a livello. 2) le batterie danneggiate passano da condizione di scarica (<12v) a condizioni di carica (>12.3v) molto rapidamente poiché perdono la capacità di immagazzinare energia. Questo è un meccanismo infimo poiché trae in inganno l'utilizzatore... 4 anni Non sono pochi e l'uso cittadino è logorante per la batteria... tienila monitorata e se ti accorgi che la devi caricare troppo spesso comincia a portarti a casa una batteria...
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Ma quanto è andato avanti a ricaricare dovo averlo riattaccato? Magari dopo poco tempo si sarebbe spento. Questi strumenti lavorano misurando la tensione, che è sempre un pochino ballerina.
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Se provi a licenziare in Germania, ti licenziano... spettacolare
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Ho avuto recentemente la possibilità di farci un giro.. a prescindere da tutto (infrastrutture, autonomia ecc) devo dire che è davvero interessante.. da la sensazione del primo Iphone a confronto dei telefonini coevi. accelerazione da F1!
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Secondo me un'auto come Giulia ha senso eccome a gasolio... In primis perché costa meno in acquisto.. consuma meno e va uguale alle rispettive benzina (ovvio la veloce è una cosa diversa). In più una volta il benzina era semplice, oggi è bello complesso pure lui. Io ti dico che sono alla seconda Giulia e seppur ci faccia di frequente dei viaggi da 700 Km di filata (oltre 18km/l), anche in uso prolungato in città non ho mai avuto problemi di rigenerazioni. Ne con la prima, senza adblue, ne con questa che invece ha adblue... Certo che una motorizzazione a gasolio ora come ora soffrirà di più la svalutazione e quindi è da prendere per portarla a fine vita.. Occhio solo alle rimappe perché sembra molto molto diffuso..
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Non credo che esistono le barre tipo station wagon, ma puoi montare degli attacchi comunque è sopra metti quello che vuoi
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Ma le bici non ti conviene in ogni caso metterle sul tetto? Non ho idea dell'ingombro ma così ad occhio mi sembra molto voluminoso.. Per altro, su Giulia il divano abbattibile si può mettere aftermarket ma a questo punto cercane una che già ne è provvista..
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Ma io infatti ho una Giulia! Ma la seconda scelta sarebbe di sicuro una bella partita fra XE e Serie 3.
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Sull'affidabilità non so cosa dire, ma le voci in circolazione non sono esaltanti, come per tutte le inglesi. Sotto pelle però non c'è robaccia dai.. abbiamo telaio in alluminio, motori proprietari, cambio ZF come Giulia e Bmw.. Insomma robaccia è altro dai! Ps I benzina sono pure multiair! Ma perché non la fanno su Giorgio la prossima?
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Jaguar XE gran bel ferro.... In alternativa l'auto che più le somiglia è di sicuro la Giulia, la cui affidabilità è ottima.
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A parità di costi di gestione, Giulia è superiore in tutto.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Motron ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma anche 1.6 vorrei conoscere il pazzo che non la prende automatica.. -
Comunque parlando con i clienti pare che tutti abbiano il portafoglio pieno per il 2022.. altri anche oltre.. Ovvero questa super richiesta sembrerebbe durare ancora a lungo. Mi suona troppo strano.. o è una bolla che scoppierà dalla sera alla mattina o davvero fatico a spiegarmelo.
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Se facciamo un confronto a parità di prezzo, con 40k€ sei in pieno segmento D e trovi molto di meglio come materiali interni.. Se restiamo sul C, anche marchi meno blasonati hanno plastiche migliori.. Ma su una cosa hai ragione.. il mercato li premia e quindi fanno bene a risparmiare, A3 è ambitissima..
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Il problema è che anche la A3 a livello di plastiche è agghiacciante... dure e povere.. Eppure piace boh..
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Bella è bella, ma le prende amaramente da nuova grancabrio mi sa..
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I 3 posti posteriori singoli restringono molto la scelta.. Ad esempio una C4 picasso come questa magari la trovi usata fresca In alternativa una C5aircross nuova. Che budget hai? Quanta strada fai?
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Benissimo, tanti spunti interessanti.. -Spazio: se vuoi migliorare o vai su C-suv o station oppure passi al seg D.. altrimenti i miglioramenti saranno impercettibili -Guida: immaginavo la tua risposta e quindi gioca tutta la tua scelta.. Per me: 1)No auto del gruppo VAG, pessime alla guida, specialmente con batterie a seguito 2)Per un'ottima guidabilità, potresti cercare una Focus 2.0 TD (una delle ultime perché è appena uscito restyling e non avrà più questo motore) oppure una Mazda 3. Secondo me non sei troppo lontano anche da un 118d, che però non è esaltante al volante. Se vuoi coniugare spazio ulteriore, confort e guida.. prova una Giulia e ricambierai subito idea
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Motron ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Fantastico il tuo lavoro e bellissima la macchina! -
Ma alla fine sei uno che ha fatto 260mila chilometri con la stessa auto e non è un risultato da tutti.. Più che mezzo litro di consumo in più o in meno.. tu da un'auto cosa cerchi? Ti sei tenuto una Giulietta per tutto questo tempo quindi immagino che non ti abbia poi fatto così schifo... cosa salvi e cosa vuoi invece migliorare? Parti da questo... poi la motorizzazione deve essere una scelta successiva per me. Perché se passi la giornata in auto e scopri che non fa le curve come vuoi tu poi son dolori..
