Motron
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Allora fai subito la Giulia sw se no le prendi 😜- 11117 risposte
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Al di la di tutto... ho sempre visto delle belle signore a bordo di Tesla.. è fattuale 😜
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Anche serie 3 ha semplice mcp all'anteriore
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Questa però la voglio anche sw! E che si chiami 33 diamine!😜 Ovviamente con 1.3 FF
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Comunque questa macchina consuma straordinariamente poco..
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Complimenti per l'auto e per la recensione! Prima avevi sempre 160cv? Se la fortuna mi assiste a fine 2021 faccio il bis pure io.... E chi rinuncia più alla Giulia? Impossibile cambiare auto 😜
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- alfa romeo giulia
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Non è sicuramente brutta, anzi tutt'altro. Solo che Peugeot è molto più vicina di Chrysler e quindi sa proprio di clone... come si fa a percepirla Lancia?
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Ma era così bella la vecchia C5, ma perché sta roba...
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Credo anche che ora il mercato BEV stia soddisfando quelli che la BEV la volevano, saturata tale nicchia non so se sia possibile mantenersi su numeri costanti...
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Interessante da capire quanto si riduce il bagagliaio...
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Credo che la C4 sia l'unica dell'elenco con 3 isofix... fidati che solo questo vale l'acquisto
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Il punto però è che la macchina andava di più, più lontano e con più comfort rispetto al cavallo... no di meno
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Non male di per se ma ancora una volta non quello che serviva ad Alfa. Non sarebbe stato meglio ricarrozzare una 159 per farne un suv? Facile parlare ovviamente... ci saranno state problematiche che non conosciamo.. Il concetto forse sarebbe stato meglio applicabile a Lancia con quella che doveva essere la "Deltina".
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Ma con interni rivisitati?
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Non ho mai capito perché la prematura dipartita del boxer diesel.. qualcuno ne sa di più? Forse da un marchio off road come Subaru ci si sarebbe potuto aspettare di più sul tema suv, ad esempio manca un vero suv seg C (e D?)
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Ciao e auguri!! Non lesinare in sicurezza e utilizza isofix più che puoi, sopratutto con i neonati. La differenza è enorme. Qui mi sa che l'unica soluzione è un'auto con i 3 isofix dietro. Smax doveva uscire anche ibrida e mi sembra l'unica che si avvicini come concetto alla Stelvio (più o meno eh..). La 508 non ha 3 isofix dietro, ma almeno ne ha uno davanti lato passeggero, potrebbe essere anche questo un compromesso. Non saprei come consigliarti su quale auto cambiare per prima, ma di sicuro la captur è ormai inservibile... forse comincerei da questa ma prendendo una seconda auto (una C4 usata?) In attesa di cambiare Stelvio per una di cui sopra...
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Credo che la fotografia di oggi fosse traslata indietro di 20 anni fa... ci saremmo sicuramente divertiti in questi anni. Speriamo che l'elettrificazione non ci rovini la festa.
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Lascia stare Arteon, per le altre basta guardarle e guidarle 😉
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508 gioca nel D non premium, ha sicuramente venduto meno di serie 3, ma questo cosa vuoi che significhi? Bisogna vedere quanto costa a chi la fa e quanto ci si guadagna. In ogni caso è un'auto molto riuscita, molto più delle sue concorrenti. Falli questi numeri con Fiat, Seat o Renault....
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Comunque ragazzi dal B in giù la piattaforma non conta niente, che la si faccia sulla più economica e prima possibile. È il concetto Bsuv che non si applica bene ad Alfa e forse a Jeep, è questo il punto... ma la piattaforma emini non sposta di una virgola il concetto. Sul segmento C cominciano ad esserci dei distinguo, una base normale con personalizzazioni potrebbe essere una buona base per una nuova Giulietta. Una lancia a favore di 508. Oggi è la migliore seg D non premium, anni luce meglio di Passat, provare per credere... Nel mio piccolo la vedo molto apprezzata e ambita a livello flotte.. Ovviamente Giorgio è un must per Alfaromeo dal D a salire.
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Via Ansa Sbaglio o qualcosa non torna?
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Perlomeno che sia elettrica con il mini reattore nucleare degli anni 80 al posto delle batterie che ormai hanno tutti
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Scusami non avevo fatto caso, mi riferivo solo alla mia umile turbodiesel 😜 Sono un po' in dubbio su quale motorizzazione puntare... ora ho la vecchia 180 cv e devo dire che non ricordo di aver mai sfruttato neanche una volta tutta la potenza (ma forse neanche 80%). Cosa cambierà all'atto pratico fra 160cv e 190cv? E tecnologicamente parlando?
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Sono uguali a quelli italiani, che differiscono tutti per gli allestimenti (principalmente per i cerchi, i peggiori quelli da 16). Ma in germania Diesel 160 cv non c'è?