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Meno male che oggi sgommiamo in RWD.. PS grazie a tutti per gli interessanti contributi!
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Toyota Corolla, uno schiaffo al C-HR
Motron ha risposto a Logan in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se ti piacciono le linee strane, Prius è bella spaziosa di abitacolo... -
Dopo una galoppata Milano-Terni-Siena-Lucca-Milano registro una media di 18.7 km/l.. Alfa Giulia 180 cv e misurazioni pieno-pieno (2)
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Ragazzi vi prego continuate!!
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500X molto carina ed esente da difetti, tra l'altro appena rinnovata. In più è costruita a Melfi
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Hai evidenza di questo? Da info che ho in mano BMW sr 3 sta almeno il 15% sopra Giulia (e Giulia con livelli di motori più alti). Gente che potrebbe prendere Giulia, sta valutando X2 a pari rata. Per me è assurdo, ma questo è il problema più grosso di percezione che ha Alfa...
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- alfa romeo stelvio
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Eh ma non è per sfiga che accade.. è comunque capacità di chi ti sa proporre un prodotto migliore a un costo inferiore. Non è che se da privato fai un NLT il prezzo cambia eh.. Comunque ripeto, per mia esperienza Giulia è competitiva come rata, tanto che è a livello di auto di categoria inferiore o non premium.
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Ma non parlo di fringe, intendo dire che la retribuzione è composta da una ral + dei benefit (auto, telefono, pc...) e che la definizione totale del compenso comprende la tipologia di auto. Non è un extra ma una parte attiva della propria retribuzione.
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È un benefit che fa parte del pacchetto retributivo, in altre parole faccio il sommelier con soldi che sono assolutamente del tutto miei, non vedo differenze. Ovvio, a parità di costo scelgo il meglio: trascurare questo parametro significa non sapere posizionare un auto in maniera competitiva sul mercato. Però ripeto: tutto questo extra che si favoleggia, io sulla rata della mia Giulia non l'ho visto.
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Non è proprio così: l'auto aziendale e la sua tipologia fà parte del pacchetto retributivo concordato, non è un benefit casuale piovuto dal cielo.. Di solito si contratta con l'azienda una rata e il dipendente sceglie l'auto che più lo aggrada nel rispetto di tale valore. Se una Giulietta costa (di rata) come una serie 3, va da se che la preferenza si capisce dove va. Peraltro con la società di leasing della mia azienda, la Giulia è a livello di Classe A sedan i Peugeot 508.. non la vedo tutta questa differenza come viene detto..
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Divertiti in pista e aspetta di girare per strada con una macchina... i genitori hanno dei motivi fidati...
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Un'auto su Giorgio con passo inferiore a Giulia o è 2+2 oppure non avrà mai spazio interno a sufficienza. Seg C impossibile
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500L è una vera auto da famiglia e si compra a prezzi molto convenienti. Ha un motore 4 cilindri semplice ed affidabile, adatto al Gpl in caso di necessità (ma te lo sconsiglio per le tue percorrenze).
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È un'auto interessante senza dubbio e venuta coerente con l'idea che si erano prefissati (track oriented). Ho solo paura che il concetto sia un po trito e ritrito... forse sarebbe stata meglio farla uscire BEV per prima. Però tanta roba dai.. non escono tutti i giorni auto così
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Molto dipende dal carico di passeggeri e bagagli mi sa... in ogni caso la Panda ci sa fare un quelle circostanze
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Temo una roba un po' barocca..
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