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Se cercate la guida alta senza un Suv.. consiglio di provare 500L.. un'auto davvero molto valida
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Certo che leggendo la prova su 4ruote dove si confrontano 2.2 td e 2.0 tb... il diesel ne esce di gran lunga vincitore in tutti i dati dinamici (accelerazione e ripresa), consumando il 50% quasi in meno e pesando praticamente uguale (70 kg in più su 1900kg totali).. Una bestia del genere, pure a trazione integrale, che fa 0-100 in meno di 7 secondi... rifilandone più di 1 in meno della rivale di Monaco.. Che macchina ragazzi... che capolavoro
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Il duetto con il V6 è strepitosa ?
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Io sogno una Giulia 2016 con il Busso 3.2.... chissà se mai qualcuno mi farà contento!
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Personalmente la preoccupazione per la mia situazione lavorativa e per l'azienda che mi sfama (che fortunatamente sembra tenere bene) sta a diversi ordini di grandezza sopra la voglia (o necessità? ) di correre o andare in piscina. È seconda soltanto alla preoccupazione per la salute dei miei cari. Onestamente non vedo l'ora di poter tornare a fare il mio lavoro al 100%. Rispetto le opinioni di tutti ma la mia scala di valori è diversa. Questi blocco, seppur legittimo, qualcuno dovrà pagarlo.. eccome se dovrà pagarlo.. e quel qualcuno siamo tutti noi.
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Ma io penso che questo sia uno stereotipo più che altro.. in Germania ho spesso visto delle bellissime cittadine con molta gente in giro nei centri storici, famiglie ai bar e ristoranti ecc.. non ho mai avuto la sensazione di mortorio in Germania (parlo di città medie nei pressi di siti industriali)
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Motron ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ragazzi ma una tonale da 400 cv a chi interessa? 300 sono già tanti. Oltre c'e Stelvio che ha una meccanica più adatta. -
Avrebbe più senso con motore di Abarth 124.
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In tutta onestà lo spero.. Probabilmente l'elettrico subirà una battuta di arresto.. vuoi per considerazioni di cui sopra, vuoi anche per la situazione economica..
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Mi spiace ma ho letto benissimo cosa hai scritto e per me questo atteggiamento imperante che porta le persone ad autoconvincersi di qualcosa (in questo caso che il traffico sia da eliminare senza badare troppo ai dati) quando la scienza e i dati dicono proprio l'opposto (il traffico è a zero e l'inquinamento non accenna a diminuire) mi ha un po' stufato. Grazie a questo modo di pensare abbiamo per anni dato la caccia alle streghe e continuato a respirare il peggio prodotto da riscaldamenti vetusti e via andare.. con l'assurdo di essere alle porte di una conversione elettrica del parco auto inutile, costosa e ancora più dannosa. Non è solamente a te che mi rivolgo, che magari hai semplicemente male espresso un tuo pensiero infondo anche condivisibile (anzi non me ne volere per favore), ma fra no 5g e no vax ho un po' i nervi corti ultimamente.
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Quindi sostieni che vada limitato il traffico anche se non c'è evidenza che la cosa possa sortire effetti utili?
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È inutile non negarlo invece ? Siamo a un mese di lockdown e la qualità dell'aria passa da pessima a ottima in 2 giorni? È evidente che il traffico non ha un impatto elevato come ci spacciavano (ennesima dimostrazione quanto siano inutili gli EV) ma comunque continuo a non capire da dove arrivi l'inquinamento di questi giorni.
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L'immagine parla di qualità dell'aria, quindi sintesi di polveri e inquinanti.
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Si ma le industrie sono a ranghi ridottissimi e riscaldamento ormai con 20 gradi vanno quasi niente... Traffico zero. Boh...
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